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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

hi ich interesiere mich für ne

vespa pk automatik

deshalb dachte ich vlt will jemand eine los werden

bietet einfach alles an auch mit

ätlichen defekten usw

eizigstes kreterium ist, dass der motor halbwegs komplett sein sollte.

bitte um pm

Bearbeitet von F_e_t_t_i
Geschrieben
hi ich interesiere mich für ne

vespa pk automatik

deshalb dachte ich vlt will jemand eine los werden

bietet einfach alles an auch mit

ätlichen defekten usw

eizigstes kreterium ist, dass der motor halbwegs komplett sein sollte.

bitte um pm

Fetti, du bist ein Rechtschreibgott... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Moin Fetti!

Ich habe eine PK 50 XL 1 in der Garage stehen. Ich glaube Bj. 84, Farbe weiss orginallack, sage und schreibe ca. echte 3500 km auf´m Tacho, Papiere und Schlüssel vorhanden (leider im Moment wegen meines Umzuges in irgendeiner Kiste verschollen, ich muss wohl irgendwann mal danach suchen :-D ). Motor läuft nicht. :-D Ein kpl. Ersatzmotor ist dabei mit einem 75ccm Pinasco Zylinder (soll als Ersatzteillager dienen, da man für den Roller schlecht Teile bekommt :-D .

Also ein wenig dran basteln und die läuft wieder. Aus Zeitmangel abzugeben und meiner. Steht in Kleinenbroich bei Düsseldorf, aber das dürfte ja kein Problem sein den Roller mit ´nem Hänger abzuholen.

Ich stelle mir für den Roller inkl. des Ersatzmotors 500? vor.

Bei Interesse meld dich via PM bei mir.

Viele Grüße

Thorsten

Sorry, das wichtigste habe ich doch glatt vergessen: Es ist eine PK 50 XL, Automatic, Elestart. Auch der Ersatzmotor ist ein Automatic Elestart

Bearbeitet von ThorstenT5
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

habe ne PK 50 XL Automatik.

Bj.:87.

Papiere sind vorhanden alledrings nur ein Schlüssel.

75ccm Pinasco, Sito Plus, Riffelbleche, Seitenständer, Garelli Kotflügel, Malossi Paoli Dämpfer vorne.

Den Zylinder habe ich neu drauf gemacht da der alte gefressen hat.

Getriebedeckel erneuert(gebrauchter) da der alte gerissen war.(Öl erneuert)

Zusätzlich hätte ich noch einen heckgepäckträger in chrom und eine ori Sitzbank welche leider etwas eingerissen ist.

Das Problem an der Sache ist , das der Moror nicht richtig hoch dreht, im Stand soeie bei der fahrt.

Bei Tempo 30 ist schluss.

Meiner Meinung nach ist es eien Einstellungssache des Vergasers oder der Zündung, habe aber nicht so die Ahnung davon.

Ansonsten steht der Roller noch sehr gut da, keine durchrostungen etc..

Wenn Du interressiert bist können wir über den Preis reden.

Vergessen: Der Klemmspiegel ist nicht mehr dran.

Bei Interesse per pm melden.

Greetz

BadWinni

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Bearbeitet von Badwinni
Geschrieben

Ich hab auch eine anzubuieten! Ist ne Xl1 also mit "2 Gang" und rundem tacho in mehr oder weniger gutem Elfenbein lackiert. Motor ist noch der orginale 50ccm. Hat nach tacho 11k gelaufen. Fährt auch auch recht gut ;) 55 sind drin!

Hab sie mal einem alten herrn in meiner nachbarschaft abgelauft und wollte sie für meine schwester fertig machen.... aber ihr auto war dann doch vorteilhafter. Schlüssel ist dabei papiere leider nicht ;( aber dafür kannste sie für 400 haben! Ne orginale pk automatic die noch läuft ist selten geworden :D Standort: Köln- Grevenbroich lg mongo wieters über pm

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    • Der Sicherungsring war so vom Scootercenter bei der Kupplung verbaut.   Einen Drehmomentschlüssel habe ich auch. 45NM hatte ich bis jetzt immer angezogen. Vom Drehmoment her sollte es passen oder?   Die Kupplung sieht nur Trocken aus. Habe sie etwas abgeputzt. Scheiben und Beläge sind schön ölig. Habe die Kupplung damals vor dem verbauen auch in Öl eingelegt. Die Scheiben sind auch nicht eingelaufen oder verzogen. Sind ja auch erst 200km alt. Bin auch nicht viel Stop & Go gefahren. Vor der Ampel habe ich schon immer in Neutral geschaltet, also habe nicht schleifen lassen. Ich habe auch den Ölsteg im Gehäuse so weit wie möglich stehen lassen.   In der Kupplung sind auch die BGM Federn verbaut. Ich habe überlegt ob ich vier Stück davon gegen normale Piaggio Federn ersetze um die Kupplung etwas leichter ziehen zu können. Also sie geht jetzt nicht übermäßig schwer, aber mein Kollege hat die Sip Cosa 2 Standart verbaut, die lässt sich um Welten einfacher ziehen. Ich denke die Kupplung sollte dann trotzdem nicht rutschen.    
    • 16 tkm wären bei meiner Fahrleistung 3-4 Jahre. Aber der Quattrini ist ja wohl auch ein Renn- und kein Tourenzylinder.
    • Wenn alles klappt kann ich dir das am So rausmessen. Der Träger von mir kann 3 Räder aufnehmen.     Ich hab ne extra Plane gekauft wo zwei Bikes drunter gehen und so Entlüftungslöcher integriert sind. Ist halt bisschen Arbeit bis alles passt und sitzt, hat sich bislang aber bewährt.
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