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Geschrieben

habe ne härtere feder für ne sprintgabel geordert und musste feststellen,das die ein ganzes stück länger ist!

habe aber gerade nur die 2 federn zur hand ( gabel ist noch in der anderen garage) und frage mich...

bekomme ich die ohne weiteres eingebaut,oder muss ich die mit 5 starken Kollegen oder nem federspanner einbauen?

post-14311-1208119042_thumb.jpg

hat das von euch jemand schon gemacht? erfahrungsberichte?

danke!

Geschrieben

Ich würde sie umtauschen. Ich habe bisher drei von den Dingern verbaut. Die erste war auch zu lang, da war nix zu machen, ausser auf Mass flexen (Sauarbeit). Die nächsten waren so lang wie die originalen und passten problemlos.

Geschrieben

da hätt ich mal eine grundsätzliche frage zum thema: woher kommt eigentlich der längenunterschied?

die gabeln an sich (also das nackte lenkrohr) sollten doch ab bj 60 oder so alle gleich sein, oder täusch ich mich da?

an den verschiedenen schwingen die ich bisher in der hand hatte konnt ich keinen unterschied feststellen.

also, welche unterschiede gibts bei den oldiegabeln?

Geschrieben

Die Gabeln sind unterschiedlich. Der grundsätzliche Verlauf, sowie die Länge ist identisch, nicht aber die seitliche Halterung für den Kotflügel, der auch gleichzeitig die Obere Federaufnahme ist. Daher die unterschiedlichen Längen der Federn.

Geschrieben

nur so zum verständnis für mich: dann müssten ja sprint 1° und sprint 2° kotflügel unterschiedlich sein,

da ja die federlängen der beiden ausführungen unterschiedlich lang sind, oder!?

Geschrieben (bearbeitet)

Gab es schonmal, hier

Der wackere Sprintfahrer muss also vor der Bestellung messen, ob sein Ding 165 oder 190 mm hat und beim Shop dann auch noch danach kramen.

Die 165er verkaufen alle, die 190er muss man mit der Lupe suchen.

Bearbeitet von skrotum

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    • Also ich werde auch keine Benzinpumpe einbauen, weil ich der Meinung bin dass es daran nicht liegt.    Schlauch ist auch „maximal“ kurz, sodass er noch beim einfedern lang genug ist.    @pennah fährt mit seinem 40er Smartcarb auch ohne Pumpe mit 250er EGIG.     
    • Mein Gruß in die Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
    • Hi Vespawally, ich verkaufe gerade 2 dieser Kanister auf Kleinanzeigen. Einen in „Blau“ einen in „Grün“ / jeweils 3l.    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fawi-5-liter-benzinkanister-gruenton/2974061590-241-9365?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fawi-5-liter-benzinkanister-blauton-/2974056496-241-9365?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   melde dich gerne bei Interesse. gruss olaf
    • + Schwimmernadel Bohrung, die darf ruhig 3,5mm sein ohne Pumpe
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