Polini 207

[Antonio Leonardo]

Hallo Leute, brauch mal euren Rat!

Bei mittlerer Drehzahl, bzw beim Gaszurücknehmen bei Windschattenfahrt auf der Autobahn tritt zwischen 80-90 Km/h immer ein lästiges Klingeln auf.

Polini 207 gehohnt, 24Si, Orig. Welle, Orig. Kopf mit 1mm Quetschkante

Kann mir jemand einen Tipp geben? Mille grazie Toni

[Antonio Leonardo]

Muß noch hinzufügen, dass ein SitoPlus drunter geschraubt ist.

Hat von Euch schon mal so ein lästiges Klingeln gehabt? Wie habt Ihr es wegbekommen?

Danke für eine Antwort. Toni

[Antonio Leonardo]

Muß noch hinzufügen, dass ein SitoPlus drunter geschraubt ist.

Hat von Euch schon mal so ein lästiges Klingeln gehabt? Wie habt Ihr es wegbekommen?

Danke für eine Antwort. Toni

[oiggaiPPeter]

na da bin ich mal gespannt. hab nämlich die gleiche kombi...

[oiggaiPPeter]

ok, ich schließe mich erst mal für 3 tage in der suchfunktion ein

[rouky]

Hatte das selbe Problem mit meinem Polini auf orig. Vergaser mit RZ-Righthand. Starkes Klingeln beim Gaswegnehmen und daraus folgten EINIGE anreiber.

Bin dann auf Membran und 1,5 mm Fudi umgestiegen das hat geholfen.

Würde versuchen den Mittelgasbereich fetter abzustimmen, vielleicht nen anderen Schieber probieren. Oder 1,5 mm Fudi.

gruss Marc

p.s. schau mal bei älteren posts nach da wurde schon mal ausführlich über den Polini und seine Tücken diskutiert.

[gravedigger]

ich würde mal beim kopf anfangen und ganz obiges topic durchlesen.

welches kopfvolumen habt ihr? verdichtung?

wird die q-spalte nach innen grösser? 1mm ist ein büschen knapp oder?

das ist nur der originalkopf aussen etwas abgedremelt?

[polinist]

ich fahr eine ähnliche Kombi, Originalwelle verlängert gemäß Polini Beschreibung und alten (leisen) Polini Puff.

Weiters ist ein spezieller Kopf (Murr Evo Parts) montiert.

Kann mich dem Gravedigger nur anschließen, Du solltest Dir als erstes den Kopf anschauen (Verdichtungsbestimmung durch Auslitern, Quetschkante vermessen, Quetschkantensteigung prüfen zB durch Knetmasse).

Wahrscheinlich liegt der Hund da begraben.

Ansonsten (in weiterer Folge) Zündzeitpunkt und Vergaserbedüsung (ich fahr 160/BE3/HD140 mit offenem Luftfilter-RICHTWERTE!!).

Grüße Gerald

[manni]

Und zusätzlich nochmal die gute Anleitung von Lucifer über den si-Vergaser im FAQ lesen. Dann hat man schon einmal einige Ansatzpunkte. Viel Erfolg.