Vespa 50 Sprinter "selten"

[CITY COBRA]

In einer Kleinserie von nur 514 Stück entstand zwischen 1971 - 1973 diese Vespa Sprinter. Sie ist die Nachfolgerin der legendären Vespa Super Sprint. Welcher Vespa-Liebhaber kennt sie nicht: die Smallframe mit dem Zusatztank (der keiner war) und Ersatzrad im Durchstieg. Die Sprinter dagegen besitzt das Fahrgestell der 50 N mit ein paar mehr Verstärkungsblechen ?Angstblechen? im Inneren. Angeblich gab es die Sprinter nur für den Österreichischen Markt (Warum habe ich dann eine deutsche original - Betriebserlaubnis?)

Die Vespa 50 Sprinter hat einen Graugußzylinder mit kleinem Durchmesser und 3,3 PS. Sie schafft eine Spitze von 68 km/h genau wie die 50 Super Sprint. Einige Deutsche Zeitschriften berichteten sogar von erreichten 75 km/h - das allerdings halte ich für ein Gerücht. Der Lenkerkopf war wie der von einer Vespa 50 N mit kleinem rundem Scheinwerfer und kleinem runden Tacho, der bis 80 ging.

Es gab sie nur in rot, mit Blechkaskade.

Die 50 Sprinter war ein "Resteverwertermodell, hier waren wohl von der 50 SS noch zuviele Motoren übrig.

Von 1975 - 1979 entstanden 578 Stück der Vespa SR. Sie hatte einen Aluzylinder (heute leider nicht mehr zu bekommen) von Gilardoni (die auch den T5 Zylinder gebaut haben) mit großem Durchmesser und 4,4 PS. Damit schafft der Roller eine Spitze von 72 km/h. Der Lenkkopf ist der wie bei der 125 PV / Primavera mit großem Scheinwerfer und Muscheltacho.Es gab sie nur in blau und mit Plastikkaskade.

Beide Modell gab es in Deutschland zu kaufen.

Modell / Model Bj. / Year Fahrgestellnummer / VIN Anmerkungen / Remarks

Vespa 50 Special (2 Blinker / D) 1975 - 1983 V5B3T 77021 bis 199602 Motor Nr.: V5A4M 4-Gang

Vespa 50 Special (4 Blinker / D) 1975 - 1983 V5B3T ab 199603 Motor Nr.: V5A4M 4-Gang

Vespa 50 Sprinter (in Deutschland 50 SR) 1971 - 1975 V5SS2T 4001 bis 4515 -

Vespa 50 SR 1975 - 1979 V5SS2T 10001 bis 10579 -

Vespa 50 Sprinter Bj.71 (V5SS2T 4049),matt gelb,133er Polini,24er Vergaser,Motor neu gelagert,Rennwelle,E-Zündung,lange Übersetzung,Auspuff TFF(ähnl.PM)

überströme angepasst,Steuerzeiten verlängert,V-max120kmh,vollgasfest,Roller vor ca.2500km restauriert (ALLES NEU),gesandstrahlt,mit Belegen,viele Ersatzteile vorhanden!!!

2300,-

bei Fragen:0179/1311911

[kerner67]

Was soll das Blabla, schreib lieber den Standort rein.

[CITY COBRA]

Neuwied- nähe Koblenz!!!

[Sprintjockl]

ist der SS Motor überarbeitet worden???? oder ist ne andere Basis drauf???

[Tec]

Mut und Dummheit ... manchmal nahe beieinander. Du schreibst hier, dass die Mühle 120 fährt und lichtest das kleine 50cc Nummernschild ab?

Eine originale Sprinter war schon zulassungsmäßig "Kleinkraftrad", daher ist das Versicherungskennzeichen in jedem Fall unpassend (selbst bei Originalmotor).

Aber die Restauration erhebt wohl auch keinen Originalitätsanspruch.

[Eisi]

Sind denn die Originalen Teile auch dabei!?

Wie Original Guß-Rücklicht, der "lange" Vespa Schriftzug, Original Tacho, Sitzbank, Motor mit Original Nummer, Lenkerendenblinker+Blinker Schalter, Typenschilder usw.!??

Bearbeitet 15. April 2008 von Eisi

[subway]

So, reicht jetzt. Hab die Beiträge zum abgelichteten Kennzeichen mal ausgeblendet (außer das vom Tec, da der Hinweis auf Kleinkraftrad drinsteht, was den potentiellen Käufer interessieren könnte). Muss der Verkäufer schließlich selbst wissen, was er da tut.

Bitte nur noch Fragen/Bemerkungen zum angebotenen Roller an sich, sonst Verwarnung.

[mmstar]

Moin,

gehts hier nochmal weiter?

Was ist mit den Originalteilen und dem original Motor?

Sind die vorhanden? Ist ein original Motor dabei mit dem Zylinder?

[henning]

Moin,

gehts hier nochmal weiter?

Was ist mit den Originalteilen und dem original Motor?

Sind die vorhanden? Ist ein original Motor dabei mit dem Zylinder?

Meistens hilft da ein freundlicher Umgangston weiter.............

Nur mal nen kleiner Tipp am Rande