Mitteltank Suzuki GN 125 / 250

[Revolverheld]

Hossa,

wer hat damit Erfahrung und was für eine Lösung gibt es mit der Sitzbank, wenn der Originaltank drinbleiben soll?

Was sollte man beachten, damit der Tüv dann nicht spastet?

Fragen über Fragen und schonmal Danke für Antworten,

Andi

Edith sacht PX alt mit Handschuhfach

Bearbeitet 21. April 2008 von Revolverheld

[Revolverheld]

keiner ne Idee?

[Hugo4race]

hab zwar grad kein plan wie der tank aussieht aber ich habs mal bei nem racer so gemacht:

Am "Fremdtank" hinten ein flachmaterial (bzw blech) etwa 2-3mm stark angeschweißt und vorne am tank einstück rohr mit nem etwas stärkeren Flachmaterial senkrecht drauf geschweißt angebracht, dann in das senkrechte material ein 11er loch geoht so dass noch genug platz für ne 10er mutter unterm rohr war!

Dann ein stück M10 er Gewindestange am Holm angeschweißt! So dass ich den tank an der Sitzbank befestigung hinten und an der Gewindestange vorne festspannen konnte hat einwandfrei funktioniert und hält bis heute was der tüv sagt weiß ich leider auch nicht aber das ist ne schraubbare und feste Lößung!

So etwa hoffe man kanns erkennen!

Bearbeitet 22. April 2008 von Hugo4race

[joera1946]

spannende sache will ich auch :wheeeha: :wheeeha:

aber was sagt der kittelheini :-D

bilder fänd ich auch gut

[Revolverheld]

hab zwar grad kein plan wie der tank aussieht aber ich habs mal bei nem racer so gemacht:

Am "Fremdtank" hinten ein flachmaterial (bzw blech) etwa 2-3mm stark angeschweißt und vorne am tank einstück rohr mit nem etwas stärkeren Flachmaterial senkrecht drauf geschweißt angebracht, dann in das senkrechte material ein 11er loch geoht so dass noch genug platz für ne 10er mutter unterm rohr war!

Dann ein stück M10 er Gewindestange am Holm angeschweißt! So dass ich den tank an der Sitzbank befestigung hinten und an der Gewindestange vorne festspannen konnte hat einwandfrei funktioniert und hält bis heute was der tüv sagt weiß ich leider auch nicht aber das ist ne schraubbare und feste Lößung!

So etwa hoffe man kanns erkennen!

verdammt klein, Dein Bild...

mit Schweißen ist ja immer sone Sache beim Tüv... irgendwo im Forum ist mal das Wort über den GN-Tank gefallen, leider ohne mehr Details - und so wie ich ihn sehe ist der

verdammt gut von der Lage:

hinten die Aufnahme fluchtet bis auf 2 CM nach vorn mit den Schrauben der Sitzbank. Mit Silentgummis und Karosseriescheiben kann man den

schon so draufmachen, Sitzbank muß man dann was basteln, die muß vorne kürzer ohne Scharnier.

Wenn man den also hinten so ohne einen Adapter anschraubt, ist allerdings nach vorne zur Lenksäule eine handbreit Platz.

Irgendwie ne Silentlagerung "russisch" aufs Handschuhfach?

hmmm. Kann leider keine Fotos machen, hab den Kram nich bei mir.

Bearbeitet 22. April 2008 von Revolverheld

[Revolverheld]

Der Tank sähe etwa so aus:

[Revolverheld]

hmmm, hat das hier echt noch keiner gemacht? mich interessiert besonders

die Aufnahme vorn - wo anschrauben und womit? hat sich da noch nix bewährt?

ich hoffe da ja, das sich noch einer findet...

schönes Wochenende,

Andi

[Fullerton]

Moin Moin!

Ist es nicht am sinnvollsten, ein Rohr zwischen Sitzbank und Holm zu setzen?

Dann passt man die Befestigung am sitzbankseitigem Ende des Tanks an

und vorne Richtung Holm kann man die originale des Tanks verwenden.

Noch ne andere Frage: Wenn man den Mitteltank per Schlauch mit dem Originaltank

verbindet, braucht man dann eine Benzinpumpe?

Viele Grüße,

Daniel

[Revolverheld]

Moin Moin!

Ist es nicht am sinnvollsten, ein Rohr zwischen Sitzbank und Holm zu setzen?

Dann passt man die Befestigung am sitzbankseitigem Ende des Tanks an

und vorne Richtung Holm kann man die originale des Tanks verwenden.

Noch ne andere Frage: Wenn man den Mitteltank per Schlauch mit dem Originaltank

verbindet, braucht man dann eine Benzinpumpe?

Viele Grüße,

Daniel

ja, toll wär das. Nur ist der Typ vom TÜV nich der größte Freund vom Selberschweißen...

Warum die Tanks verbinden? einfach ne Benzinschlauchkupplung und fertich. Zur Not flutet sich der

untere Tank bei offenem Benzinhahn dank der Physik von selbst... ne Benzinpumpe halte ich

insbesondre bei dem hochliegenden Mitteltank für Unsinn.

[joera1946]

ich denke man sollte vorn erst ein blech an die karosse anpassen

an dem dann das rohr angeschweisst wird und dieses dann anschrauben oder nieten(schrauben würde mir eher zusagen)

wieviel kraftstoff geht denn in den suzuki tank welche anderen würden sich anbieten

wollte dieses projekt erst nächstes jahr starten aber wenns besprochen wird

was stellen wir mit dem raum darunter an (ausser reserverad)

[Revolverheld]

ich denke man sollte vorn erst ein blech an die karosse anpassen

an dem dann das rohr angeschweisst wird und dieses dann anschrauben oder nieten(schrauben würde mir eher zusagen)

wieviel kraftstoff geht denn in den suzuki tank welche anderen würden sich anbieten

wollte dieses projekt erst nächstes jahr starten aber wenns besprochen wird

was stellen wir mit dem raum darunter an (ausser reserverad)

knapp 11 Liter gehen rein. Größe und Form find ich sehr gut und ist billich zu kriegen.

Der Raum drunter, hmmm, vieleicht nen V-Motor... is doch egal.

Eckenflitzer hat mir seine Version vom Einbau per PM geschickt, können wir hier auch mal besprechen.

[Fullerton]

ich denke man sollte vorn erst ein blech an die karosse anpassen

an dem dann das rohr angeschweisst wird und dieses dann anschrauben oder nieten

Das ist ne gute Idee!

knapp 11 Liter gehen rein. Größe und Form find ich sehr gut und ist billich zu kriegen.

Der ist schon chic, aber bei welchem Tank hätte man denn keine Handbreit Luft zwischen

Tank und Holm? Da gibts doch bestimmt auch schon Erfahrungswerte!

Eckenflitzer hat mir seine Version vom Einbau per PM geschickt, können wir hier auch mal besprechen.

Stell doch mal ein, wenn das für ihn OK ist! Über den Einbau selbst ist hier im Forum ja sehr

wenig zu finden!

Viele Grüße,

Daniel

P.S.: Den hier finde ich auch ganz passabel:

[Revolverheld]

Das ist ne gute Idee!

Der ist schon chic, aber bei welchem Tank hätte man denn keine Handbreit Luft zwischen

Tank und Holm? Da gibts doch bestimmt auch schon Erfahrungswerte!

Stell doch mal ein, wenn das für ihn OK ist! Über den Einbau selbst ist hier im Forum ja sehr

wenig zu finden!

Viele Grüße,

Daniel

P.S.: Den hier finde ich auch ganz passabel:

UHHHHH, ALDER, der geht ja garnich. Höchtens inner Cosa wär der rockig...

Form follows function.

[joera1946]

der sizuki tank ist auch keine schönheit vor allem die hintere aufnahme wird bei einer rohrmontage wohl ziemlich stören

11liter ist nen wort mit dem serientank zusammen kommt man auf ne tanksumme von fast 27,5 euro bei den derzeitigen spritpreisen klingt nach reichweite

hat jemand noch vorschläge für nen anderen tank

es muss doch was geben was optimal passt

hat gerade jemand das mass rumfliegen vielleicht findet sich was auf dem nächsten teilemarkt

wie ist den der kittelheini generell dazu gestimmt

nen werkzeugfach unterm tank wäre doch ne idee ich meine in dem bereich zwischn tankunterkante und den rohr

edit sagt der yamaha tank kotzt teuer geld

Bearbeitet 25. April 2008 von joera1946

[Revolverheld]

der sizuki tank ist auch keine schönheit vor allem die hintere aufnahme wird bei einer rohrmontage wohl ziemlich stören

dann schau mal hier

Dank an Eckenflitzer!

[Revolverheld]

Nun ja, ich glaub ich schließ mich dieser Ausführung an:

die geschweißte Aufnahme vorne sieht im Zweifel ja keiner...

Dann muß ich nur noch was als Sitzbank über den Serientank finden, am besten zum Abschließen.

[Fullerton]

Dank an Eckenflitzer!

Das sieht allerdings mal klasse aus!!

Hattest du oben nicht was von 'ner Handbreit Luft zwischen Tank und Holm geschrieben?!

Wegen der Sitzbank: Diese Kiste hier habe ich mal in Hamburg stehen sehen. Finde die ganze Sache

da ziemlich gut gelöst! Ist das ein Eigenbau, oder kann man solche Bänke kaufen?

[Revolverheld]

handbreit Luft nur, wenn man den Tank mit der originalen Aufnahme direkt anschraubt.

Die Sitzlösung wirft bei mir die Frage nach einem verschließbaren Tankdeckel auf.

Bearbeitet 25. April 2008 von Revolverheld

[Fullerton]

Die Sitzlösung wirft bei mir die Frage nach einem verschließbaren Tankdeckel auf.

Den gibts auf jeden Fall bei SIP:

Bearbeitet 25. April 2008 von d-kuhn

[Revolverheld]

ohyeah

[joera1946]

und was sagt der kittelheini zum angebratenen rohr

hat schon generell jemand tüv infos

[Beni]

................................

Warum die Tanks verbinden? einfach ne Benzinschlauchkupplung und fertich. Zur Not flutet sich der

untere Tank bei offenem Benzinhahn dank der Physik von selbst... ne Benzinpumpe halte ich

insbesondre bei dem hochliegenden Mitteltank für Unsinn.

Nicht das sich der unten liegende Tank immer schon über die Tankentlüftung selbst entleert!!

[Revolverheld]

Nicht das sich der unten liegende Tank immer schon über die Tankentlüftung selbst entleert!!

sollte klar sein... Hahn zu.

[joera1946]

wie wäre es mit nem rahmenverstärkenden rohr zwischen sitzbank und vorderteil

[Hendrik]

Moinsen

Habe damals bei meiner T5 den Tankverschluß des Orginaltanks zugeschweisst und stattdessen ein Rohrstück D=25 mm angeschweisst.

den zusätzlichen oberen Tank habe ich mit einem Rohrstück am untersten Ende(tiefsten Punkt/direkt unter der Sitzbank/habe eine Sitzbank die vorne einen Durchlass für das Rohr hatte).Die beiden Tanks wurden dann über einem Schlauch verbunden,sodas man ohne öffnen der Sitzbank beide Tanks füllen konnte.Den Durchmesser des Rohres/Schlauches habe ich bewusst so gross gewählt,denn bei einem kleineren Durchlass habe ich Angst das das Zweitaktöl nach dem Tanken nicht den unteren Tank erreicht und deshalb die Schmierung des Motors fehlt.

Nachdem Umbau konnte man den Standard Benzinhahn belassen.Die orginal Tankanzeige habe ich auch drin gelassen aber mit ordentlich Dirko eingeklebt.Der Benzinstand wurde aber immer erst korrekt(sofern das überhaupt möglich ist)angezeigt wenn der obere Tank leer war.

Fotos habe ich leider keine mehr von dem Umbau.Mein Rechner erkennt die Platte mit den Bildern nicht mehr.

Die T5 gehört jetzt aber Ted von A33.Vielleicht kann der euch noch Bilder schicken!

Gruss Hendrik

[Revolverheld]

Moinsen

Habe damals bei meiner T5 den Tankverschluß des Orginaltanks zugeschweisst und stattdessen ein Rohrstück D=25 mm angeschweisst.

den zusätzlichen oberen Tank habe ich mit einem Rohrstück am untersten Ende(tiefsten Punkt/direkt unter der Sitzbank/habe eine Sitzbank die vorne einen Durchlass für das Rohr hatte).Die beiden Tanks wurden dann über einem Schlauch verbunden,sodas man ohne öffnen der Sitzbank beide Tanks füllen konnte.Den Durchmesser des Rohres/Schlauches habe ich bewusst so gross gewählt,denn bei einem kleineren Durchlass habe ich Angst das das Zweitaktöl nach dem Tanken nicht den unteren Tank erreicht und deshalb die Schmierung des Motors fehlt.

Nachdem Umbau konnte man den Standard Benzinhahn belassen.Die orginal Tankanzeige habe ich auch drin gelassen aber mit ordentlich Dirko eingeklebt.Der Benzinstand wurde aber immer erst korrekt(sofern das überhaupt möglich ist)angezeigt wenn der obere Tank leer war.

Ich bin eher für konventionelles Betanken über die beiden Einlässe.

die Benzinschläuche werden mit ner Y-Kupplung verbunden, fertig.

Ich fahr dann immer den Mittelkank zuerst leer, dann öffne ich den von

dem unterm Arsch, damit mit das Zeug nich an der Entlüftung oder direkt am Deckel überkläuft.

Von Dirko halte ich gar nix mehr. Die ist bedingt öl- und spritfest -

die allergeilste Dichmasse ist EPPLE 33. Benzin, Öl und Xylol fest, hartelastisch.

[spice]

Ich fahr dann immer den Mittelkank zuerst leer, dann öffne ich den von

dem unterm Arsch, damit mit das Zeug nich an der Entlüftung oder direkt am Deckel überkläuft.

Ich mußte das bei meinem Doppeltank immer umgekehrt machen, da es mir trotz geschlossenem Benzinhahn den Sprit bei der Entlüftung rausgedrückt hat. Also erst den unteren bis Reserve gefahren, dann den oberen geöffnet und der hat mir wieder den unteren angefüllt, quasi.

[Revolverheld]

Ich mußte das bei meinem Doppeltank immer umgekehrt machen, da es mir trotz geschlossenem Benzinhahn den Sprit bei der Entlüftung rausgedrückt hat. Also erst den unteren bis Reserve gefahren, dann den oberen geöffnet und der hat mir wieder den unteren angefüllt, quasi.

Gut zu wissen. Führst Du das auf einen Defekt oder ein konstrukionsbedingtes Easteregg zurück? kann mir vorstellen, das dann oben über den Benzinhahnentlüfter hochdrückt.

[spice]

Gut möglich, ich hab das einfach als gegeben hingenommen und die Gründe nicht weiter verfolgt. Scheinbar ist der Benzinhahn nur in eine Richtung dicht.

[Revolverheld]

Gut möglich, ich hab das einfach als gegeben hingenommen und die Gründe nicht weiter verfolgt. Scheinbar ist der Benzinhahn nur in eine Richtung dicht.

Ich glaub das Entlüfterröhrchen ist immer offen, das geht bis fast unter die Decke vom Tank. Hatte das schon, wenn ich zu voll getankt hatte und Hahn zu war, lief die Suppe trotzdem, wenn ich den Schlauch vom Vergaser abgezogen hab (da hätte das Nadelventil geschlossen).