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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Bin grad dabei meinen vbb2t motor zu überholen.

hab mir in ebay nen dr zyli. geholt und wollt den einbauen.

soweit alles ok.

nur hab ich mir gedacht ich hab ne px200 hpc welle fast neu rumliegen weil ich auf membran umgestiegen bin.

kann ich die da einbauen? macht es sinn? ist schon mal irgendwer auf so eine blöde idee gekommen? und , würd das auch wenn es keinen sinn macht überhaupt gehen?

Geschrieben

der vbb motor hat aber bloss 2 überströmer, oder? :-D den haste auf membran umgebaut? ob die welle passt weiss ich nich ... aber ... die hpc ... is das ne 60er? (gabs hpc 60er wellen??? bin grad verwirrt!) ... wenn ja, dann sag bescheid wenn du die nichtmehr brauchst! :-( ... ich hab interesse!

Geschrieben

@hdk wieviele motoren willst denn noch zusammenschrauben?

hpc iss normalhub also 57mm, der vbb2t hat glaub ich 54mm hub!

und falls es unverständlich geschrieben iss , die hpc wird ein abfallprodukt meines px-motors sein( kauf mir ne schami).

der zyli wird auf jeden fall verbaut, die frage iss eigentlich nur soll ich die hpc einbauen oder nicht

sinn oder nicht das ist hier die frage!

Geschrieben

die welle paßt nicht in einen vbb motor. anderes lager auf der limaseite. dr-zylinder paßt auch auf die 2 überströmer motoren. vom stoffi gibt es da eine spezielle fußdichtung. kannst ja mal bei denen anrufen.

ciao, stefan

Geschrieben

Eine 200er Welle würd sowieso nicht passen, weil das Pleuel um 5mm länger ist (105mm gegen 110mm bei der 200er) und der Kolbenbolzen 15mm gegenüber 16mm bei der 200er misst... :-D

Die VBB hat wie alle 125/150/180/200er 57mm Hub. (nur die 160GS und die 180SS hatten 60mm)

Die Welle passt aber wegen den unterschiedlichen Wellenstumpfen auf der Schwungseite nicht, wie der gstoned schon bemerkt hat.

Geschrieben

Kann sein, bei so alten Vespas bin ich (noch) nicht so bewandert, aber die VBA/VBB/VBC hatte sicher keine 54mm Hub. Was sagt die Tecnica dazu? Wär eh interessant...

Geschrieben

wieviel motoren ich noch zusammenbaun will???? keine ahnung! werden in den kommenden jahren bestimmt noch paar sein! :-D ... aber ich brauch eben noch ne langhubwelle für mein 200er membraner ... und ich war mir nimmer sicher obs die HPC auch als langhuber gab oder nich! :-(

Geschrieben

Originalwelle und DR Zylinder geht schon, falls du noch keine 3 Überströmer hast. kannst Du den einfach ins Gehäuse einfäsen.

Beim Zylinder noch schön die Kanten der ÜS verrunden, bischen gasflowen und die Kiste geht an die 95 Tacho. Ich würde heute aber auf das korrekte Wuchtverhältnis Wert legen (40%), da der DR Kolben je nach Übermaß brutal schwer sein kann. Dann hast Du keinen Vibrator.

Es ist ziemlich gleich, ob Du eine 20 oder 24 Vergaser drauf tust. Der große mag etwas mehr bringen, kannst Du aber später ändern.

Mir ist gerade eingefallen ich glaube ich habe eine Rennwelle eingebaut als billigerer Ersatz...

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    • Meine kennen das seit knapp 10 Jahren nicht anders und futtern fröhlich, was da ist. Mal bleibt was übrig, mal nicht, da mache ich mir keinen Kopp. Trockenfutter ist jederzeit verfügbar, so können sie ihrem natürlichen Fressverhalten folgen und immer mal ein bisschen was futtern. Wie gesagt, sie halten ihr Gewicht, sind fit und mobil, springen auf Kleiderschrank, Gastherme, Küchenoberschränke und was sonst da ist zusätzlich zu den beiden deckenhohen Kratzbäumen. Den beiden geht's gut, die Zähne sind top, das bestätigt mich in der Futterwahl.
    • Rosso corsa 806 sollte die hellgraue Grundierung drunter haben.
    • Wenn man sich etwas umkuckt kommen ja immer wieder fertige Kisten auf den Markt. Diese hier im Süden sieht z.B. auch ganz vernünftig aus finde ich: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-spezial-quattrini-m1ll-leichtkraftrad-scheibenbremse/2931371042-305-8085   Aber klar - Wiederverkauf ist ein Thema. Wobei man das durchaus ja beschleunigen kann, wenn man ein paar € als Preis für das Vergnügen abzieht... 
    • Nee, zum Glück nicht. War eine mündliche Verwarnung inkl. verbale Rute über die Fingerkuppen. Die Dame der Rennleitung hatte Mitleid mit einem, der zwar Klasse A hat, aber so'ne lahme Krücke fahren muss. Die Frage nach der Prüfbescheinigung hab' ich erst nicht verstanden und mit "die BE liegt leider zu Hause" beantwortet. Erst dann kam die Frage nach dem Führerschein, den ich natürlich vorzeigen konnte.   War aber auch dumm von mir, ich wollte halt nach Hause.
    • Hätte da mal ne Frage an die Lackexperten. Ich habe hier eine deutsche 50R Bj.81 bei der ich den Lenkkopf wieder in der original Farbe lackieren möchte, da dieser einen anderen Farbon hatte. Das Bild mit den beiden Kotflügeln zeigt rechts den des besagten Rollers, links ist einer aus einem Teilekonvolut mit der Annahme des Besitzers das es sich hierbei um Corsa 806 handelt. Auf dem Schein ist eine Farbnummer vermerkt und ich hätte das jetzt mal als Rosso 621 gedeutet, dachte allerdings dass diese nur bei PXen und ET3 Modellen auf´s Blech kam. Zumindest würde ja das Datum des Baujahrs mit dem Beginn der Verwendung dieser Farbe seitens Piaggio übereinstimmen. Also was ich halt so im Internet rausfinden kann. Bin da für Aufklärung sehr dankbar Lange rede kurzer Sinn, 806 ist bei ner Probelackierung ein ganzes Stück dunkler und weniger `"Orange" als der Lack des Rollers. Eine Lackanalyse mit der daraus resultierenden Farbe in ner Dose wäre vermutlich das sicherste oder!? Ist zufällig jemandem eine Firma im Großraum Aschaffenburg bekannt? Prosol macht das nicht, zumindest hier in A´burg. Ich sach schonmal Danke für alle Tip`s  
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