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DRT "Potentiamento" SET für LF


polinist

Empfohlene Beiträge

den kurzen 4. gibt beim momo

SI teil:

vielleicht grössere Bohrungen ?

momo ist mir bekannt. Mich interessiert was mit dem Si Teil da ist. Jungs hier haben ja vor einiger Zeit von einem hochgeheimen, aber pnp leistungssteigernden SI Teil gesprochen. Hat sich aber irgendwie im Sand verlaufen damals.

Keine Ahnung ob das zusammenhängen kann.

Edith hat das angesprochene Topic verlinkt. Auf S5 das gleiche mysteriöse SI Teil. Sogar vom gleichen Bild rausgeschnitten. :wheeeha::-D:-D

Bearbeitet von polinist
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Denis hat sich welche von DelOrto direkt modifizieren lassen. ( Es gab solche Ausführungen auch schon früher ab Werk)

Generell gehts hier um einen höheren Schwimmerstand. Und die Schwimmernadel ist nun die gleiche wie bei den 30 PHBL Gaser.

MfG vespetta

also einfach die bohrung wo die nadel reinkommt tiefer reingesenkt...

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Denis hat sich welche von DelOrto direkt modifizieren lassen. ( Es gab solche Ausführungen auch schon früher ab Werk)

Generell gehts hier um einen höheren Schwimmerstand. Und die Schwimmernadel ist nun die gleiche wie bei den 30 PHBL Gaser.

MfG vespetta

danke für die Info.

Gibts das Teil einzeln? Über direktes Mail an denis und über momo konnte ich noch nichts eruieren.

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Jep, das Teil gibts auch einzeln.

Hast es über seinen ( Denis) Shop versucht?

Dann gehts oft sehr lang, bis ne Antwort kommt.

MfG vespetta

Antwort erhalten:

Ciao Gerald,

spese spedizione:

dipende dal peso del pacco.

Raccomandata postale fino a etti 3,50 ? 7,00.

Raccomandata postale fino a chili 2,00 ? 13,00.

Pacco Con corriere chili 2,00/5,00 ? 16,50.

Che materiale ti serve?

A disposizione, per la DRT Vilma,

Hi Gerald,

spent consignment:

it depends on the weight of the package.

Postal registered letter up to jots 3,50 ?s 7,00.

Postal registered letter up to kilos 2,00 ?s 13,00.

Package With messenger kilos 2,00/5,00 ?s 16,50.

What material does it serve you?

To disposition, for the DRT Vilma,

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momo hat sich mal bei Denis schlau gemacht:

SO endlich mal was gehört von dem ominösen SI teil! also es gibt 2 verschiedene!

das "si tipo 5" hat eine 2,5mm spritbohrung und ein schwimmerventil mit 5,2mm mit federung (wie bei den neueren flachschiebern...)

das "si tipo 7" hat eine 2,7mm spritbohrung und auch ein schwimmerventil mit 5,2mm mit federung

er meint damit kann man sehr durstige motoren sicher mit SI vergasern bestücken, keine versorgungsprobleme mehr, die kammer ist, wenn ich das richtig verstanden habe auch höher bzw der schwimmer hängt höher oder sowas :-D naja läuft auf jeden fall genug durch dann...

Danke momo für Licht ins Dunkel! Preise dafür folgen noch.

Wie man sieht haben einige richtig vermutet. Hat das teil evt. auch wer verbaut??

Bearbeitet von polinist
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    • Ich habe es irgendwann schon mal geschrieben: T5 Motor original unbearbeitet  172 Malossi mit ausgedrehtem O-Kopf 23/68 Primär, 4. Gang 36Z  24G Vergaser, Luftfilter gebohrt wegen PX-Düsen BE3 160, HD 125, ND 55/140 Megadella SLX 8 Auspuff  17,64 PS auf P4 Prüfstand, trotz uraltem ausgelutschtem Zylinder und Riefen im Drehschieber.    Die Übersetzung ist bewusst sehr lang, weil ich damit ganz entspannt mit 100 cruisen kann.    Vorher bin ich die BGM Big Box 1 gefahren, die war lauter, hatte weniger Kraft unten rum und war nach 2 Jahren fast weggerostet. Der Megadella ist in jeder Beziehung besser - mehr Drehmoment, viel leiser und nach 10.000 km trotz Winterbetrieb noch ohne Rost.     
    • Den Tipp hat dir aber bestimmt keiner hier gegeben.    es wurde doch geraten dass du dir bei Louis oder Polo ne passende Kerze kaufst.    wenn ich doch auf fehlersuche bin, dann kann man doch nicht weitere (mögliche) Fehlerquellen einbauen. 
    • Genau so sah es bei mir auch aus
    • Sind Andruckplatte, Pilz und Ausrückhebel noch in einem guten Zustand? Da geht bei Verschleiß auch einiges an Hebelweg verloren.
    • Die Zündkerze, die bei SIP usw empfohlen wird, gab es im Baumarkt nicht, deswegen habe ich dann eine genommen, die gleich lang und breit war (auch beim Gewinde). Da alles funktioniert hat, bin ich gar nicht auf die Idee gekommen, dass sie trotzdem falsch sein könnte, doch wurde unter anderem Leistungseinbuße als Anzeichen für eine falsche Zündkerze beschrieben.
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