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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo ihr lieben,

nach Jahren der Abstinenz hat mich das Rollerfieber wieder gepackt. Es fing letztes JAhr an, als ich mir für wenig Geld eine PX 80 zugelegt habe. Eigentlich dachte ich, dass die Rollerzeit für mich vorbei ist aber wenn man mal wieder Blut geleckt hat ... Hatte JAhrelang eine GS4 unter meinem Küchentisch stehen (1. Serie) die ich vor 2 Jahren dann für VIEL zu wenig Geld verkauft habe (falls der Käufer das hier ließt würde ich mich über eine Rückmeldung freuen, was aus der Kiste geworden ist). Ein T5 Motor mit Conversion und allem pi pa po hatte ich mir auch zusammen gesammelt aber auch den habe ich verkauft und mir eine Ducati 900 SS zugelegt ... mit der PX ging es dann wieder los. Nun ist mir eine T4 in die Hände gefallen. Ein RICHTIGER scheunenfund ... Dachte mir, dass ich die Restauration hier mal dokumentiere ... Für die T4 habe ich 425 Euro bezahlt .... was meint Ihr? Gutes Geschäft?

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Bearbeitet von EdelstahlTopfset
Geschrieben

ob des scheinbaren zustands, ein echter glücksgriff, @EdelstahlTopfset ! ist das noch o-lack? wenn ja, ist er wirklich erhaltenswert! wäre schön, wenn du das konservieren würdest.

ich finds jedesmal bemerkenswert, wieviele ex-rollerfahrer irgendwann wieder zu ihren anfängen zurückfinden. bleib dran und du wirst glücklich!

hier im forum findest du jede menge gleichgesinnte und gute tips...

viel erfolg

andreas

  • 1 Jahr später...
Geschrieben
Sieht echt gut aus! Gefällt mir!

Was hast du für ein Motorsetup gewählt?

Weiter so... :-D

vielen dank! das hört man gern!

hab den guten "eins sieben sieben" gewählt!!..:) hab aber grad noch nen t5 motor beim beschichten ... mal schauen was es am ende wird!

Geschrieben (bearbeitet)
sehr sehr geil Andre!!! :-D:-D

danke ben! ... sieht schon bischen anders aus als auf dem ersten foto gell?!?!

is aber noch ne menge arbeit das gute stück auf die straße zu bringen!

hast nicht lust einen high end pep-parts motor zu sponsern?...;)

... wie siehts eigentlich mit tüv aus?

hab mir ganz naiv gedacht dass es bei dem baujahr kein ding ist alles eintragen zu lassen!

Bearbeitet von EdelstahlTopfset
Geschrieben (bearbeitet)

oh man! ... wie konnte das passieren?!?!

hab extra 3 x hingeschaut damit ich die felgen nicht wieder auseinander bauen muß ..:(

merde!

Hi,

ich seh nix :-D

Alles in Schwarz sieht echt klasse aus :-D

Gruß Olli

Edith sagt: check mal bitte die Laufrichtung des hinteren Reifens...

Bearbeitet von EdelstahlTopfset
Geschrieben
oh man! ... wie konnte das passieren?!?!

hab extra 3 x hingeschaut damit ich die felgen nicht wieder auseinander bauen muß ..:(

merde!

... da hast Du wohl zu viel schwarz gesehen :-D

  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

So nun ist es fast geschafft! ... Allerdings musste ich feststellen, dass der Lackierer maximal gepfuscht hat.... Hat sich wohl den HAftgrund gespart der Gute! ... Aber das werde ich am Montag klären ...:) sone Scheiße!!! ...

Aber nun ist er erstmal zusammen und freut sich auf die Tüv Abnahme! ...

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  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

arbeite lieber mal die sitzbank um. dieser spalt ist ja grauslich. scheiss corsa nachbauten!

desweiteren in punkto TÜV eintragungen würde ich dir empfehlen deinen ortsansässigen Tüvmenschen zu befragen, was genau er haben will.

in der regel Leistungsdiagramm, und ne DB messung. wobei die meisten blauen TÜV´s eher ein problem mit RAP´s haben.

gibt doch genug potente shops im norden! zum bleistift wolle bei S&S, der macht tüvabnahmen.

By the way, was iss eigentlich mit meinem tank?

:-D

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

werde ihn dir mitbringen wenn ich das nächste mal in heidelberg bin damit da endlich mal ruhe ist! mal willst ihn und mal nicht! ... hab damals bei der ganzen sache nur draufgezahlt und werde ihn deshalb jetzt nicht mit der post zurück schicken. was willst du eigentlich mit dem schrott!? das ding ist maximal im arsch!

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    • Das will ich gar nicht ausschließen, dass da mal etwas zu fest angezogen wurde. Ich hatte die Vespa letztes Jahr zur Motorrevision in der Werkstatt, als ich sie abgeholt habe, wunderte ich mich auch, dass das Standgas zu hoch ist und sich nicht runterstellen lies, bis ich festgestellt habe, dass die Befestigungsschraube zu fest angezogen war, habe sie minimal gelöst und der Schieber ist sofort zurückgerutscht. In der Werkstatt hat man die Dichtung unter der Wanne offensichtlich auch noch zusätzlich mit Silikon "abgedichtet", bin froh die Mist gestern demontiert zu haben, weil auch eine Silikonwurst in dem Ölkanal lag, auf Dauer sicher keine gute Sache, besser man macht alles selbst, nur ist das für mich zeitlich fast nie möglich.   Gestern habe ich die Leerlaufgemischraube (kurze Version) vor dem Einbau reingedreht, aber damit bekam ich den Vergaser nicht auf die Bolzen, also wieder raus, dann den Vergaser montiert und anschließend diese elende Frickelei die kurze Gemischschraube im eingebauten Zustand reinzudrehen, hat funktioniert, aber eigentlich dachte ich, man könnte den Vergaser mit der kurzen Schraube montieren?   Mein Roller-Kollege hat eine PX200E Lusso GS, aber seine Vergaserwanne sieht etwas anders aus, ist ein etwas älteres Baujahr, aber auch Getrenntschmierung, kann es sein, dass es verschiedene Wannen für die PX200E Lusso gab und ich daher Probleme beim Einbau trotz kurzer LLGS hatte?
    • Vielleicht ist der Vergaser schon etwas krumm/verzogen, weil da mal jemand sehr motiviert angezogen hat. Würde auch zum defekten Gewinde passen. Aber da kommt es jetzt ja nicht drauf an, sondern: Glückwunsch, dass das geklappt hat @RollerTourAxel und klasse, dass der Hobel läuft!     
    • Wollte auch hier nicht unken oder runtersprechen - zumal ich den Te als ehrlich, fair usw kenne   Aber wenn ich die verschiedenen Nieten bei der Primär, das sportlich gefixte Lagersitzchen sehe und mir die Trommel anschaue dann kommen mir ehrlich Zweifel zum Gesammzustand und ich wundere mich über die genannten Preise ..   Just meine 2 Centis   Weiter habe ich gar nicht geschaut...   Nix für ungut
    • Ich wollte die Bilder eigentlich deswegen nicht angucken, weil ich darauf eh nicht sehe, was mich interessiert. Drum sagte ich ja gesund.  Gehäuse, Drehschieber, Lagersitze, Getrieberäder, Hauptwelle, Vorgelege.....das Zeug muss halt in Ordnung sein.....Der Rest fliegt bei mir eh in die Tonne.  Logo......wenn das Getriebe auch noch durch ist, dann entsprechend weniger.
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