ERLEDIGT

[calle156]

servus vespisti

war heute vespaausfahrt hat richtig spaß gemacht !

meine frage was muß man motorrblock alles ausfräsen damit er besser läuft ?

habe auch malossi 136 als direkt ! gibt es da vielleicht bilder ?

mfg calle

[ANDY81]

benutz doch mal die Suche da findest zig themen über die Malossi bearbeitung oder schau in die HOT TOPICS

[calle156]

servus habe ein malossi PHBL 25 vergaser kann mir jemand mal sagen was ich tun muß um mein gasventil 40 zu endern auf 50 habe schon gelesen das es dann besser sein müsste !

Mfg calle

[T5Rainer]

1 mm hochfeilen bzw. dremeln.

Ach, Gasventil finde ich einen netten Ausdruck für den Schieber.

[calle156]

danke

[calle156]

muß ich nun ringsrum am schieber weg dremeln oder nur seitlich an den schiebeinbuchtungen

mfg calle

sorry ich weiß es halt nicht

[T5Rainer]

Nein, nicht seitlich. Unten in der Mitte. 40er oder 50er unterscheiden sich nur durch den Cutway an der der vorderen Kante. Guckst Du HIER

Bearbeitet 2. Mai 2008 von T5Rainer

[calle156]

Vielen Dank jetzt habe ich es auch kapiert

mfg calle

muß schauen das mein ein wenig schneller wird wie ein paar 200 PX ! die nerven

[T5Rainer]

muß schauen das mein ein wenig schneller wird wie ein paar 200 PX ! die nerven

Wie kommst Du da drauf, daß ein anderer Cutaway am Schieber etwas an der Vmax verbessern soll?

[calle156]

An der endgeschw. nicht aber das er nicht mehr so in den mittler gasstellung kotzen tut !

wollte noch fragen will mein motorgehäuse fresen bringt es was bei malossi direkt ?

mfg calle

[Hauni_]

50er Schieber und um ND55.

das paßt, der rest ist fummeln.

ein blödes problem, ich tippe immer noch auf das schlangenförmige ansaugrohr, das diesen kack verursacht

Hallo,

welchen Luftfilter hast du drauf?

Gruß Hauni

[calle156]

servus also roller lauft wieder habe zylinder bearbeite parmazündung und kurzer 4 gang !

aber meine verstärkte kupplung hebt nicht mehr !

was für ein öl benutzt ihr ?

mfg calle

[oli-san]

standard vespa öl SAE30

[calle156]

Servus brauche eine neue Kupplung was passt in meine Primavera ?

Habe schon eine verstärkte drinn mit vier scheiben aber mit dem leichten lüfterrad 1 kg rutscht sie !!

Mfg calle

[vnb1t]

bemühe dich doch einfach mal in der suche dazu gibt es mindestens 20 topics.... da findest du zu jeder von dir gestellten frage hier im topic die lösung also marschmarsch

[calle156]

servus vespisti

nach ein paar std lesen weiß ich das ich eine xl 2 kupplung verbauen muß mit drei worb federn !

passt die in meine primavera rein oder muß ich was umändern ?

Mfg calle

( Ich kann so nicht fahren bitte bitte hilft mir )

[dorkisbored]

Moin Zusammen

Ich hab das gleiche Problem wie alle anderen auch....mit 40er Schieber stottert er sich einen ab beim Gasgeben ausm Leerlauf.

Wollt daher heute Abend meinen Schieber auf den 50er Cutaway umarbeiten....

Sorry für die dumme Frage...aber bevor ich an der falschen Stelle was wegfeile...ist das wo der Feil druff zeigt der Cutaway?

also diese Aussparunge einfach nen Millimeter nach oben ziehen?

[primavera27]

Ich dachte immer das das die schräge fläche ist wo die feile dran sind.

[dorkisbored]

na daher frag ich ja

@dennis....was macht mein adapter *grins*

[Brosi]

Jo genau. Der Cutaway ist das, wo die Pfeile draufzeigen, quasi der runde Ausschnitt, den man sieht, wenn man bei geschlossenem Schieber von vorne in den Vergaser guckt. Was die Zahl genau aussagt, weiss ich leider nicht. Würde aber sowas vermuten wie Radius/Durchmesser des "ganzen" Kreises (ist ja nur ein Auschnitt des Kreises der Cutaway)

[dorkisbored]

Ok....

wie fein muß der Spaß denn sein wenn man das selber feilt....

ich mein im halbrunden überall nen Milimetter (vom 40er auf den 50er) abzufeilen

wird ja per Hand nich so easy sein.....oder bin ich nur zu Grobmotorisch

[superplus71]

Moin Zusammen

Ich hab das gleiche Problem wie alle anderen auch....mit 40er Schieber stottert er sich einen ab beim Gasgeben ausm Leerlauf.

Wollt daher heute Abend meinen Schieber auf den 50er Cutaway umarbeiten....

Sorry für die dumme Frage...aber bevor ich an der falschen Stelle was wegfeile...ist das wo der Feil druff zeigt der Cutaway?

also diese Aussparunge einfach nen Millimeter nach oben ziehen?

Also, am besten: Grosse Flexx und Schruppscheibe, je weniger Material desto leichter iss der Roller und fährt dann auch schneller....klar, oder ??

...da wo der einzelne Pfeil ist, ist auf jeden Fall nicht die richtige Stelle...es sollte der Abstand zwischen den beiden Pfeilen an der Vorderseite evtl etwas vergössert werden, -symetrisch !

Möglichst nicht nach dem alten chinesischen Sprichwort : Viel hilft viel...

Beim fixieren der Trommel darauf achten das die sich dabei nicht verzieht...sonst klemmts nachher.

Würde aber eher mit der Nadelstellung vorher etwas experimentieren...ein neuer Schieber ist nicht ganz billig.....

[primavera27]

Ok....

wie fein muß der Spaß denn sein wenn man das selber feilt....

ich mein im halbrunden überall nen Milimetter (vom 40er auf den 50er) abzufeilen

wird ja per Hand nich so easy sein.....oder bin ich nur zu Grobmotorisch

Ich würde den erstmal 0.5mm nach oben ziehen und dann schauen wie der Motor reagiert, wenn sich das ansprechverhalten positiv verändert aber noch nicht zu deiner zufriedenheit ist nochmal das selbe machen.

Nadelstellung verändern hatte damals auch nix gebracht Chris, aber die flex ist auf jedenfall pflicht.

Bearbeitet 5. August 2008 von primavera27

[dorkisbored]

Eieiei....das klingt ja nach ner dollen Arbeit für so nen Grobklotz wie mich

Also heute Abend mal die feine Feile geschwungen....

[superplus71]

Eieiei....das klingt ja nach ner dollen Arbeit für so nen Grobklotz wie mich

Also heute Abend mal die feine Feile geschwungen....

...und bitte nicht die elektrische "Powerfeile" von Black&Decker....mit 80er Körnung....

Ich hab passendes Werkzeug daheim, vielleicht konnen wir das mit der "Riesenschnitzelaktion" verbinden...oder mit Haarmanns neuem Modor...

[dorkisbored]

nich? ich wollt nen Negerkeks dafür nehmen

Dann komm doch einfach heute Abend in die Halle *höhö*

kannst den Motor dann ja schon mitnehmen...

[Benderalex]

Hallo zusammen

Mein Roller läuft ja nun endlich wieder und das glaube ich auch nicht schlecht ist ein 136 direkt angesaugt.

Die einzige Macke die er ab und zu hat ist das er an der Ampel ab und zu versäuft er geht aber nicht aus, sonder man muß ihn extrem frei rotze tut man das nicht und geht wieder vom Gas stirbt er direkt ab und springt danach etwas beschwerlich an. Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen. Es fühlt sich ein bisschen so an als würde sich an der Ampel im Standgas irgendwo Gemisch ansammeln und dann beim Gas aufmachen schlagartig in den Zylinder gepresst wird.

Ist aber halt nur ne Vermutung , wäre nett wenn ihr mir Tipps geben könntet wo ich noch suchen kann, oder wie ich das Symptom abgestellt bekomme.

Danke

Alex

Also ich habe ja anscheind das selbe Problem wie ihr, allerdings fahre ich nicht den Dello sonder einen 30 iger Mikuni alles schön gefräßt und mit nem denke ich stak saugendem Auspuff.

Also würde ich auch fast vermuten das der Fehler nicht nur am Vergaser zu suchen ist,sondern vielleicht an der Krümmung im Ansaugstutzen oder der Membran.

Bei mir muß ich wie geschrieben 3-4 mal kräftig aufreißen und dann klappt das auch mit dem Ampel start ganz gut während der Fahrt ist alle normal.

[Heidewitzka]

Ich denke, am Malossischlangenansauger liegt es nicht, da ich selbiges Problem mit nem 90Grad-Bogen als Ansauger auch habe (Vergaser rechts raus). Bearbeitung des Schiebers ist mein nächster Versuch, habe aber auch den Totraum der mit ner Platte aussen verschlossenen Drehschieberansaugöffnung in Verdacht. Vielleicht sammelt sich dort bei niedrigen Drehzahlen übermäßig Gemisch!??!

[Benderalex]

Den Gehäuseeinlaß habe ich mit Kaltmetall zu Gemacht und von außen den Deckel drauf. Hatte auch schon mal überlegt ob durch die Stromrichtung des Gemisches sich die Membran nur einseitig öffnet im Standgas und auf der anderen sich Gemisch sammelt. Fahre da die Top Performanc von LTH.??

[PXler]

hatte das gleiche problem mit parmakit und 32er koso und jetzt mit falc und 38keihin!

beim parmamotor den cutout des koso bearbeitet und probleme waren definitiv beseitigt.

beim keihin kommt anstatt einem 6er schieber ein 6,5er rein und dann wird es hoffentlich besser.

gruss

jens