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Verstärkt/modifiziert Varitronic von Cambridge Lambretta?


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Hallo!

Haben grade an Cambridge Lambretta gelesen:

?N.B. on high power kits you should choose the modified Varitronic. Kits such as RB, or tuned TS1, Imola, Rapido, any race tuned scooter, if the scooters output is more then 20bhp you will need this option, we will not garuntee the Varitronic unless the strengthened option is chosen.?

( http://ccgi.bowden.force9.co.uk/catalog/pr...roducts_id=1369 )

Kenne ihr wie das verstärkt/modifiziert ist?

Es kann sein die neue Lüfter, das hatte Ich Probleme mit, sehe hier:

http://soulscooter.com/tech/v_tronic/vario.htm

(mehr hier /soulscooter.com/tech/v_tronic/ )

MFG/Calle

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probleme mit der verschraubung des Lüfters hatte ich noch nie

kenne aber 2 Varis wo es die Nieten abgeschert hat

eine war meine

Hallo!

Danke!

Haben grade eine bild gesehen, Cambridge machen grade Tig Welding zwischen die inner Konus und Lüfterrad für genau das Problem.

Cheers,

/Calle

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  • 2 Wochen später...

Hat schonmal jemand bei der Variotronic mit hochfesten Schrauben statt den Nieten gearbeitet? Oder ein Foto eines zerlegten (ob nun gewollt oder ungewollt)? Ich weiß nicht ob innen noch genug Fleisch ist, um eine ordentliche Senkung machen zu können. Auch nicht ob die zwei Nieten die einen größeren Kopf haben, auch in Durchmesser größer sind, oder nur vorm Stauchen länger waren. Viel überstehen dürfen Sie ja innen nicht. Hab keine Lust auf schweißen, und ohne Ring ist mir zu leicht.

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ich glaube das waren nur nieten d 4mm oder so

wenn man schweißt auf jedenfall gut kühlen, bei meinem eh kaputten rad hab ich den ring runtergeflext, testweise, dann hat sich der Klebstoff der magneten gelöst!

warum halten eigentlich die Vespatronics?

haben die nix anliegen oder ws ist da los?

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