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Steigendes Vorderrad


Empfohlene Beiträge

1.) glaube nicht, dass bei einem derartigen Unfall ein entflammter Tank noch groß was macht. Wie lange bleibst Du bei nem Abflug auf dem Roller ?

2.) Entsprechendes KnowHow des Tankbaus vorausgesetzt sollte das zudem kein Problem sein. Jeder Reservekanister wäre ein ähnliches Risiko.

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1.) glaube nicht, dass bei einem derartigen Unfall ein entflammter Tank noch groß was macht. Wie lange bleibst Du bei nem Abflug auf dem Roller ?

2.) Entsprechendes KnowHow des Tankbaus vorausgesetzt sollte das zudem kein Problem sein. Jeder Reservekanister wäre ein ähnliches Risiko.

vorsicht, süßer, wenn du nur einen zehntel liter benzin abkriegst und das feuer fängt, wird das ausgesprochen unangenehm, stichwort funkenflug beim sturz ect ect. das sollte man echt nur machen, wenn man das WIRKLICH kann... die weitere problematik mit benzinpumpe ect ect mal ausgenommen. außerdem hat das benzin bei dem volumen nur ca 6-7 kg... kannste also vergessen.

günstiger wäre es in der tat im vorderen/unteren bereich eine stahl/bleikonstruktion anzuschweißen, oder den roller einfach tiefer zu legen ;) ggf: hintere feder härter, dass der roller nicht so weit einfedert. sollte auch ein bisschen was bringen.

meiner meinung nach ist so eine digitalschaltung mit zündung an aus mit vorsicht zu genießen, da fehlzündungen vorprogrammiert sind. sinnvoller wäre ein schließen des gasschiebers bei vorderrad-entlastung. geht dann aber schon in den bereich einer elektronischen gasschiebersteuerung. ist vll auch ganz charmant?

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meiner meinung nach ist so eine digitalschaltung mit zündung an aus mit vorsicht zu genießen, da fehlzündungen vorprogrammiert sind. sinnvoller wäre ein schließen des gasschiebers bei vorderrad-entlastung. geht dann aber schon in den bereich einer elektronischen gasschiebersteuerung. ist vll auch ganz charmant?

hast sicher recht, für die stadt oder wenn man zu 2. fährt wo das rad sich sicher nicht heben soll ists aber trotzdem ne einfach realisierbare idee.

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    • Meine erste fahrerfahrung mit der Box.  Ich bin heute nach Feierabend mal kurz zum Teilehändler gefahren.  Sobald der Motor warm geworden ist wuchs die Freude, obwohl Vergaser jetzt deutlichch zu fett eingestellt ist.  Drehmoment ist deutlich spürbar da.    Aus dem drehzahlkeller ist bereits genug Drehmoment da, das man eine gute Beschleunigung merkt.  Ausdrehen konnte ich die Box leider noch nicht.  Im zweiten Gang kann man das Rad vorne sogar leichtfüßig machen.    Zum setup Italkast gr-v 132 direkt gesaugt unbearbeitet.  Vergaser 30er oko Kw bgm vollwange 151/105 Qk 1.2 Steuerzeiten 120-121 /178-179  Primär polini evo  2.65 wahlweise auf 2.56 möglich.     
    • Ja geb ich dir recht aber dann muss mann zuviel der Box umschweißen.  Ziel war mit wenig Veränderungen die Box unter der backe zu bekommen.  Und bei meiner Verlegung wurde an der Krümmerlänge nicht viel gekürzt.  Denke das ist dann ein Kompromiss mit dem man leben kann. 
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