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Geschrieben

1.) glaube nicht, dass bei einem derartigen Unfall ein entflammter Tank noch groß was macht. Wie lange bleibst Du bei nem Abflug auf dem Roller ?

2.) Entsprechendes KnowHow des Tankbaus vorausgesetzt sollte das zudem kein Problem sein. Jeder Reservekanister wäre ein ähnliches Risiko.

Geschrieben
1.) glaube nicht, dass bei einem derartigen Unfall ein entflammter Tank noch groß was macht. Wie lange bleibst Du bei nem Abflug auf dem Roller ?

2.) Entsprechendes KnowHow des Tankbaus vorausgesetzt sollte das zudem kein Problem sein. Jeder Reservekanister wäre ein ähnliches Risiko.

vorsicht, süßer, wenn du nur einen zehntel liter benzin abkriegst und das feuer fängt, wird das ausgesprochen unangenehm, stichwort funkenflug beim sturz ect ect. das sollte man echt nur machen, wenn man das WIRKLICH kann... die weitere problematik mit benzinpumpe ect ect mal ausgenommen. außerdem hat das benzin bei dem volumen nur ca 6-7 kg... kannste also vergessen.

günstiger wäre es in der tat im vorderen/unteren bereich eine stahl/bleikonstruktion anzuschweißen, oder den roller einfach tiefer zu legen ;) ggf: hintere feder härter, dass der roller nicht so weit einfedert. sollte auch ein bisschen was bringen.

meiner meinung nach ist so eine digitalschaltung mit zündung an aus mit vorsicht zu genießen, da fehlzündungen vorprogrammiert sind. sinnvoller wäre ein schließen des gasschiebers bei vorderrad-entlastung. geht dann aber schon in den bereich einer elektronischen gasschiebersteuerung. ist vll auch ganz charmant?

Geschrieben
meiner meinung nach ist so eine digitalschaltung mit zündung an aus mit vorsicht zu genießen, da fehlzündungen vorprogrammiert sind. sinnvoller wäre ein schließen des gasschiebers bei vorderrad-entlastung. geht dann aber schon in den bereich einer elektronischen gasschiebersteuerung. ist vll auch ganz charmant?

hast sicher recht, für die stadt oder wenn man zu 2. fährt wo das rad sich sicher nicht heben soll ists aber trotzdem ne einfach realisierbare idee.

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