sieht der originooole einlaß sooo aus?

[mrfreeze]

Hier ein Link wo du dir einen 200´erter Einlass mal im Original

anschauen kannst.

http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.ma...10.porting.html

mfg mrfreeze

[gravedigger]

rot PX 200 alle oder nur die neueren ab lusso?

grün PX 80-150 dichtfläche

[mrfreeze]

Tut mir leid.

Hatte noch nie einen 80´er Motor in den Händen.

Aber deiner ist ein 200´erter.

Ganz sicher.

mfg mrfreeze

[Mozzer]

zitat aus dem link von mrfreeze:

Note: there is a machined area that looks almost like someone drilled it out from above at a slight angle towards the barrel. This is not someones previous attempt at tuning your casings - , it is standard (shown with green arrow).

[Hannibal]

Ich hab glaub ich auch noch ein Motorgehäuse (200er) wo die Bohrung nicht drin ist, müßt ich mal nachgucken gehn, aus ner PX Bj. 79.

Sind diese Gehäuse denn "besser" um ne RW/LHW zu verbauen, oder tut sich da nix und die sind genauso (un)geeignet.

[Mozzer]

Above is a shot of the standard carb mount face on a P-Series....

[Lucifer]

Auch hier ist diese Bohrung vorhanden, wenn du genau schaust, nur eben schräger nach vorne und nicht direkt von der auch erweiterten Vergaserwannen-Dichtfläche hinunter. Dieses Gehäuse sieht überhaupt eher nach 125er aus, und auch mit Getrenntschmierung (mir ist noch keine P200E mit Getrennschmierung untergekommen, auch wenn's die vereinzelt gegeben haben soll?)

[radiergummientchen]

Ich hab sowas ! (aber ich hatt ja auch Kontaktzündung, gelle *g*)

[ElmarKoch]

Mein 200er PE Block von 1980 hat die gleiche Bohrung von Hause aus.

[Vespatreiber]

Ja, meine Lusso 200 BJ 86 hat auch diese wunderhübsche Bohrung (Holzbohrer mit Schlagbohrhammer???)

[das-phantom]

Dein Dealer ist gefährlich!

Dremel ansetzen und schön glatt machen. Dann haste auch was für dein Gewissen getan. Von wegen jedem Tag eine gute Tat...