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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
ajajajjajajajajaj! da wird der Hund in der Pfanne verrückt!! Extrem geiles bild Clemens! :-D

Ja schon, und der Werksrenner hinten links im Bild :-D

Bearbeitet von helmet
Geschrieben (bearbeitet)
und schon wieder ein Hammer, genauso wie ´s der Papa gern hat!!!

Da:

will der Herr noch Nachschlag?

Man beachte Herrn Corradino D´Ascanio im unteren Bild links :-D

:-D

Bearbeitet von helmet
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo jungs iow fotos mit kleinem Bericht folgt noch , ist ok? Hier noch einige tolle Bilder!

die Aufnahme ist allein schon wegen den Fahrzeugen und dem Style der absolute Hammer!

post-23176-1220423924.jpg

post-23176-1220424218.jpg

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post-23176-1220423959_thumb.jpg

Bearbeitet von gt200imperial
Geschrieben

Ich bin auch ganz begeistert, dass Helmet diese schönen historischen Photos zeigt. Würde mich auch interessieren, aus wecher Kiste die stammen.

Also: Beifall für Helmet (und für Guido Rossi und die GS1)!!

Geschrieben (bearbeitet)
geil! vs1!!! :-D

wo holst du diese fotos immer her, clemens ????!

Ich wohn´ ja quasi am Land, da stuhlen wir noch immer in so Löcher im Boden, nur verdeckt durch Holzhüttchen mit Herzen in der Türe. Wischen tun wir mit alten Zeitungen, mal dem Beobachter, mal der HH Allgemeinen, doch meist mit Piaggio Firmenzeitungen. Da schneid´ ich natürlich die schöneren Bilder raus bevor´s stinkig wird....

:-D

Bearbeitet von helmet

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    • Irgendwie komme ich mit der Suche nicht weiter  kann mir jemand sagen ob die ETS Banane Plug n Play an die V50 mit Langhub passt?
    • … Daumen hoch für die schöne Kurve und die Fräsereien am Motorblock… Hut ab…   …eigenlich bietet die GS 160 vom unteren Rahmenloch her, wenn man den Stutzen vom Originalschlauch weg macht eine gute Basis für Optimierung… (Basteleien natürlich vorausgesetzt) das Loch ist riesig…  dennoch wird dir mit Schlauch, auch mit sehr großem Schlauch in Verbindung mit der originalen Verhaserwanne immer eine gewisse Einbuße an Leistung bleiben, ich habe da schon sehr viel probiert und auch umgebaut, aber 1PS Verlust blieb immer und bei deinem Motor wenn du am Rahmen oder Tank nix veränderst für mehr Luft, unabhängig der guten Basis der GS 160 würde meine Glaskugel sogar auf 1,5-2PS/NM Verlust Tippen.  Das ist leider momentan mit SI bei den Motoren mit mehr Hubraum die Engstelle. Ich hab da schon eine Idee, aber noch nicht getestet… sollte sich damit der Verlust durch den Schlauch noch weiter reduzieren lassen, erfahrt ihr es natürlich als erstes…      
    • Nabend,    eine Zylinderhaube ohne Lufthutze suche ich.   Falls jemand sich trennen kann, würde ich mich freuen.   Gruß Bernd aus Aachen
    • Hallo,   hat hier jemand zufällig einen Ersatzradhalter für 10" (zb für Sprint - also quer hinterm Beinschild) übrig?
    • Nein.  Also, mag ja so bei Stoffi stehen, ist aber einfach nur lächerlich!  Solche Phantasiepreise stehen ja eher beim Worb, aber für die Kohle kannste Dir auch einen Wunschauspuff bauen lassen. Auch verchromt...  Mein Egig Titan Auspuff hat"nur"etwas mehr als die Hälfte davon gekostet   Kommt ja jetzt auch ein bisschen auf das Modell an, also SF, LF oder Lammi, aber z. B. bei der Landsberger SIPpe steht der, allerdings ohne Chrom, für grob 500 drin. Google doch mal selbst, dann weißte mehr... 
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