PL 170 Rahmen Unterschiede

[pepper_hh]

aussieht wie Kraut und Rüben und jeden Prüfer/Bullen sofort misstrauisch macht.

War orginal oft nicht anders . Hatte mal nen italienischen O-Lack Rahmen da schaute das ganze so aus als hätte Luigi vorher ne Kiste Rotwein geleert ! Glaub ne vernietete Plakette mit Rahmennummer drauf mache die Puzilei ehr stutzig ...

Würd mir jemanden suchen mit Schlagzahlen .

Bearbeitet 22. September 2008 von pepper_hh

[pepper_hh]

Jemand schon Erfahrungen gesammelt was das Blechnase in nen spezial Rahmen einschweißen angeht ?? Oberer Bereich ist ja fest im Rahmen drin und nur die eigentliche Hupennase angepunktet bei den Rundlenkern !

Bekommt man das sauber ohne Spachtel hin nen fähigen Schweißer vorrausgesetzt ? ( geplant ist eigentlich ne Pulverbeschichtung )

Bearbeitet 22. September 2008 von pepper_hh

[Spiderdust]

keine erfahrungen im eigentlichen sinne, aber ich würde es verzinnen.

wobei auch nach dem verzinnen ein wenig feinarbeit mit spachtel erforderlich sein wird, schätze ich.

[absolut]

Bei meiner gelben so durchgeführt. zwei bis drei cm breiter als die Nase ausgeschnitten und dann stumpf verschweißt. Danach mit Mr. Flex das ganze verschliffen. Wenn der Schweißer das Gerät bedienen kann, dann sehe ich wenig Probleme.

[pepper_hh]

keine erfahrungen im eigentlichen sinne, aber ich würde es verzinnen.

wobei auch nach dem verzinnen ein wenig feinarbeit mit spachtel erforderlich sein wird, schätze ich.

Verzinnen bekomm ich auch so hin, dass man keinen Spachtel mehr benötigt aber mir fehlen die Erfahrungswerte ob Zinn auch tatsächlich die 220° beim einbrennen im Ofen aushält ! "Vespaforever" hier im Forum hatte mal berichtet, dass sich das Zinn bei ihm an manchen Stellen wieder gelöst hatte ! Spachtel gibts auch nichts wirklich zuverlässiges was die Hitze aushält ... leider !

Minimale Macken kriegt man auch mit noch nem zweiten oder dritten mal drüberpulvern raus, werd da nochmal meinen Pulverheini kontaktieren müssen.

@ absolut :

Den Bereich im Beinschild raustrennen und stumpf die Nase einschweißen klingt auch nach ner guten wenn auch aufwendigen Lösung , danke für den Tipp !

[Ruhter Skuhkie]

in meinem Rahmen habe ich auch eine komplette Kaskade eingeschweißt

seit dem nennt man mich einen Künstler mit der Flex

schön lecker ausschneiden mit ner ruhigen Hand - dann Kaskade anpassen, anpunkten und einschweißen

ist recht aufwendig und kommt immer auf den an der es durchführt

[pepper_hh]

seit dem nennt man mich einen Künstler mit der Flex

Ob Top oder Flop kommt denke ich mal drauf an wieviel Spachtel du benötigt hast als der Kumpel fertig verflext war !

[absolut]

We gesagt, wenns genau abgelaufen ist hält sich der Spachteleinsatz in Grenzen. Die Paar Lunker und Krater lassen sich mit Zinn und Flex gut bearbeiten / vertuschen.

[pepper_hh]

...

Bearbeitet 22. September 2008 von pepper_hh

[absolut]

Wie meinen?

[pepper_hh]

hab mich auf den Fotos oben ein wenig verguckt und meine Aussage wieder zurückgezogen !

[Farin-MCE]

We gesagt, wenns genau abgelaufen ist hält sich der Spachteleinsatz in Grenzen. Die Paar Lunker und Krater lassen sich mit Zinn und Flex gut bearbeiten / vertuschen.

Zinn und Flex sind keine gayle mischung, könnte eher gesundheitsschädlich werden

greez Farin

[pepper_hh]

xxx

Bearbeitet 10. Januar 2009 von pepper_hh

[MiNiKiN]

ich habe auf umbau tipps gehofft, soll was primavera artiges werden

speziell Lenkradsperre/zündschloss ist ja ganz anders

Du must dir wohl einen PX-alt Schrottrahmen organisieren* und den Lenkschlossbereich grossflaechig rausschneiden.

Die Schliesszylinderaufnahme vom Rahmenrohr trennen. Rahmenrohrrest in die Tonne (Altmetall).

Die Schliesszylinderaufnahme vom aeusseren und inneren Rahmenholmrest befreien.

Das aeussere Blech auf brauchbares Mass/Form bringen sodass es die PL170-Oeffnung schliesst.

Die Schliesszylinderaufnahme an das Lenkrohr heften.

Passform des auesseren Blechs nochmal pruefen.

Schliesszylinderaufnahme vollstaendig anschweisssen

Rahmenholmblech einschweissen

Verzinnen/Spachteln

So in etwa koennte es gehen, denk ich mir halt - k.A. inwieweit es praktisch 1:1 durchfuehrbar waere und die Stabilitaet/Spannung des Rahmens leidet MMN dadurch auch....

*PX-alt Lenkschloss = ET3 Lenkschloss

M

[undis racing team]

Rahmen ist da:

das mit dem lenkschloss, ist doch nicht so einfach, weil das alte eingeschweißte teil da zuerst mal raus muß

gibts da tips dazu?

[Uncle Tom]

ach ne.. ehlich...hätte ich nicht gedacht

O

[funthomas]

hi,

will mir auch gerade nen pl170 rahmen gönnen.......

gibts schon was neues mit dem lenkschloss?

wer hat ein einfaches plug & play system oder einen anderen tipp

wie sieht es im allgemeinen mit der verarbeitung aus?

ist das blech dünner als beim original rahmen?

ist es eigentlich nun ein originaler oder ein lizens -indisch-ram-shit produkt?

bitte um infos

gruss

thomas

[innviertlerroas]

Hallo

das Zündschloss passt bei meinem Rahmen und einer PK Gabel ohne

Modifikationen, das Problem liegt beim Schalter der zu weit vorsteht

und mit meiner Kaskade (ist von einem 8Zoll Rahmen) kollidiert.

lg. alex

[Calyste]

Hallo

das Zündschloss passt bei meinem Rahmen und einer PK Gabel ohne

Modifikationen, das Problem liegt beim Schalter der zu weit vorsteht

und mit meiner Kaskade (ist von einem 8Zoll Rahmen) kollidiert.

lg. alex

Hi Alex,

kannst du davon mal Bilder machen.

Ich kann mir das gerade nicht so richtig vorstellen.

lg

[sidewalksurfer]

Das Zündschloss dürfte dem der PK entsprechen, d. h. auf der Kaskadenseite wird ein runder schwarzer Schalter montiert. Der steht dann zu weit hervor, um eine klassische Kaskade zu montieren. Deshalb hat die PL 170 original auch eine Kaskade im gleichen Stil wie die PK S, nur aus Metall.

[Oliba]

Hallo,

hat jetzt eigentlich schon jemand einen PL170-Rahmen?

[primavera27]

Hallo,

hat jetzt eigentlich schon jemand einen PL170-Rahmen?

Ja, aber nur für Rennzwecke.

Dementsprechend umgebaut.

[Paul Le Mat]

Ja, aber nur für Rennzwecke.

Dementsprechend umgebaut.

Sachtma:::

hat die PL 170 die Elektrik vonner PK 50?!

Dank & Gruß

P.L.M

[innviertlerroas]

Hallo

es ist soweit der Rahmen kann zum Lackierer.

Ich habe den Rahmen komplett sandgestrahlt

was ich jedem PL Rahmen Besitzer nur empfehlen

kann, da unter der grauen Grundierung blauer

Originallack bzw, unter der harten Karosseriedichtmasse

Rost zum vorschein kam.

Danach etliche Löcher zugeschweisst etwas spenglern

und eine alte Blechnase angeschweisst.

Ergebnisse siehe auf den Bildern

schönen Tag Alex

[cartman]

Gibts die PL170 Rahmen jetzt überhaupt noch zu kaufen, oder sind die schon alle?

Bearbeitet 20. Januar 2012 von cartman

[brumsi]

-> datum sollte einiges erklären

[gatti500]

ich habe keinen mehr gefunden...

[sukram]

Meine ist noch zu verkaufen, komplett mit 130ccm, 30er Basti und und und....

[gatti500]

Meine ist noch zu verkaufen, komplett mit 130ccm, 30er Basti und und und....

nur das preisschild fehlt noch....

[hetoja]

Hol das mal aus interesse hoch, 

Hat jemand eine Info wieviele PL170 Rahmen verkauft würden?

Und was ist aus der verschollenen Indischen Rollerfabrik geworden Teile, Pressen oder sonst was da so alles drin gewesen sein soll. 

Gruss