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Geschrieben

Hallo alle zusammen!

Ich habe ein sehr komisches Motorproblem.

In meiner PX Bj.1987 ist der orginale 200 motor eingebaut.

Er wurde noch nie zerlegt bzw. überholt!

Seit einer Woche rukelt er beim beschleunigen, wenn er warm ist.

Aber ganz eigenartig.

Meistens passiert es im 3. Gang, ab ca. 60km/h, bei vollgas, fällt auf einmal die Motordrehzahl rapiede ab, dann dreht er wieder hoch, dann fällt die Drehzahl wieder ab, usw. ....

Ich gehe aber nie vom Gas runter, bin immer auf Anschlag.

Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte??

Luki2

Geschrieben

@luki:

Vergaserwannen-Dichtung und Vergaser vorsichtig nachziehen- lockert sich mit der Zeit gerne und dann bekommt er falsche Luft. Hatte ich auch schon mal, daher kontrolliere ich den Vergaser mindestens 1-2 mal im Jahr- nicht vergessen, der 200er Motor ist ein richtiger Vibrator.....Da lockert sich schon mal gerne der Vergaser und auch mal die Zyl.Kopfschrauben.

MfG

Wolfgang

Geschrieben
Danke für die vielen Tips!

Ich werde mal alles ausprobieren.

Eine Frage habe ich noch:

Wo bzw. was ist der Pickup??

Luki2

der pickup ist das kleine schwarze teil (ca.2 mal 2 mal 2cm) auf der zündgrundplatte (hinter dem lüfterrad).

Geschrieben

meine vermutung geht in richtung benzinschlauch - falls du die anderen dinge schon gecheckt hast würde ich mal gucken, ob

a) der schlauch noch liegt wie er soll

b) nach 21 jahren kann der benzinhahn bzw. der tank auch verdreckt sein

Geschrieben (bearbeitet)

Das die Entlüftung des Tankdeckels verdreckt ist klingt nicht schlecht.

Werde ich demnächst reinigen.

Wer kann mir sagen was ich beim Pickup kontrollieren sollte??

Luki2

Bearbeitet von luki2

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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