Neuer Motor für meine 1.Serie

[Motorhuhn]

ich weiß, wenn ich suche, finde ich sicherlich eine Menge Tipps. Weil ich aber relativ frisch gefrustet bin, weil mir die Karre eben komplett fest ging, würd ich wenigstens mal gerne eine wenig rumspinnen was denn nun ein anständiger Motor wäre.

Absolute Höchstleistung ist Nebensache ? das versuch ich lieber mit andere Karren.

Als Basis würde sich evtl. mein spanischer 150er Block anbieten, damit geht's doch wahrscheinlich auf 200ccm.

Zündung was elektronisches ? kein Bock mehr auf Kontakte. Variotronic? Welle ist sowieso tot ? also dann direkt auf GP-Konus. Welche Welle taugt?

Getriebe hätte ich ein 150er LI ? brauchbar als Basis?

Bei dem Zylinder steh ich etwas auf dem Schlauch. TS1 gibbet nimmer ? muß jetzt auch nicht unbedingt sein. RB usw ist auf jedenfall zu heftig (auch preislich)

Auspuff? Mag sein, dass der Clubman ein guter Kompromiss ist ? mir ist aber heute erst wieder aufgefallen, wie sch.... ich den Sound finde.

Dann lieber einen Resopott ? gerne ein Curly.

Mach der Versuch auf BigBlock bei dem spanischen Gehäuse überhaupt Sinn, oder ist das zweifelhaft?

Was leistet der Rapido so? Mugello? Wie soll man sich da auskennen??!

Grüße

MH

PS: Grundsätzlich würd ich gerne mal eine Aufstellung machen, was mich ein anständiges Ding kosten würde. Ich muß das mal was langfristiger angehen.

[Stefan_73]

irgendwann rüsten die meisten eh auf 200er Motor um, also dann würde ich auch direkt damit anfangen. Wellen haben sich die von AF oder Meceur (ich glaub da sind die 58er wohl ganz gut) als brauchbar herausgestellt. Ich fahre einen 200er Monza mit 30er Oko und Tino Clubman. Hat so ca. 15-16 PS und läuft super, Verbrauch ca. 5 Liter. Wann Du magst, kannste damit gerne mal ne Runde drehen...ansonsten 60er Welle und TS1 (wirste auch noch bekommen) plus 35er Mikuni und dann halt Curly...

gerade bei ebay gefunden:

http://cgi.ebay.it/cilindro-completo-monza...1QQcmdZViewItem

Bearbeitet 11. Mai 2008 von Stefan_73

[Motorhuhn]

Den hab ich eben auch schon gesehen. War Monza nicht die Alternative zum TS1?

[athanasius]

Jepp. Würde ich mir auch holen wenn ich noch einen TS1 haben wollen würde.

[Powes]

wenn du dir eine MEC WElle nimmst....hatte gerade das gleiche Problem wie Harald, Gewinde für die Ritzelschraube war nicht tief genug gebohrt. Ich hab´s erst gemerkt als ich den Deckel draufgeben wollte...ging leider nicht Is halt immer ärgerlich wenn der Motor eigentlich komplett fertig ist...

[Werner Amort]

monza dann aber mit Wiseco

der orginale Kolben hat mir nicht gefallen...

oder Mugello 230 mit 60er welle 30er und PM oder so

das ist auch für 18-20 PS gut und sogar noch relativ sparsam

[Stefan_73]

wenn du dir eine MEC WElle nimmst....hatte gerade das gleiche Problem wie Harald, Gewinde für die Ritzelschraube war nicht tief genug gebohrt. Ich hab´s erst gemerkt als ich den Deckel draufgeben wollte...ging leider nicht Is halt immer ärgerlich wenn der Motor eigentlich komplett fertig ist...

deshalb vielleicht auch ne 60er AF Welle, hab da noch nie was schlechtes drüber gelesen oder gehört und während meiner Zeit bei worb5 haben wir da einige von verkauft...

[sähkö]

Bei dem Hintergrund im Bild bekomme ich Auswanderlust ? Ich habe noch einen membrangesteuertes Honda 205 Kit von Taffspeed mit allem drum & dran zu vertickern, wenn du Bock auf sowas hast. Ist halt was anderes als dieser neumodische Krimskrams und könnte sich bei 'ner S1/2 noch ohne Löchlein in der Backe ausgehen ?

[Motorhuhn]

Ach, Loch ist mir relativ egal. Ich hab ja durchaus Spaß an Karosseriebau.

Ob ich Bock hab auf einen Honda? Keine Ahnung, deswegen frag ich ja.

Grundsätzlich ist es aber so, dass ich momentane Angebote ? auch wenn schwer verlockend ? eher ablehnen muß. Der neue Motor passt leider gerad nicht zu meiner Portokasse. Deswegen möcht ich mir ja ein paar Gedanken machen, das Ziel etwas mittelfristig ansetzen und erstmal Kohle zusammenkratzen. Alles andere bringt mich nicht weiter ? der Motor hier hat sowieso schon viel zuviel Zuneigung bekommen. Ich kann jetzt aber nicht alles andere stehen und liegen lassen, nur weil mir die LI gestern abgeraucht ist.

Und zum Monza ? bekommt man die Dinger auch ohne Kolben? Ist das ansonsten der gezeigte Vertex? Was stimmt mit dem Jungen nicht?

Vielen Dank + Grüße

MH

PS: Auf die PMs melde ich mich auch noch ? wenn ich etwas mehr Ruhe hab

[Werner Amort]

kolbenhemd passt nicht gscheid zum einlass (zu schmales hemd, für den breiten einlass)

Pin im Boostport

18er Bolzen, es werden aber Buchsen und ein 16er Bolzen mitgeliefert...

[Motorhuhn]

Echt jetzt? Wieso macht man sowas?!

[sähkö]

Grundsätzlich ist es aber so, dass ich momentane Angebote – auch wenn schwer verlockend – eher ablehnen muß. Der neue Motor passt leider gerad nicht zu meiner Portokasse.

Kenn ich, kenn ich. Deswegen sammle ich derzeit auch nur Teile und fahre den Sommer so rum. Winterprojekt 08/09 … Das Kit ist jedenfalls da, komplett mit NOS Übermaßkolben & Ringen als Zukunftssicherheit.

Bearbeitet 12. Mai 2008 von sähkö