vespa fast zerlegt

[CorneliusGregor]

hallo, habe nun meine 50spezial fast komplett zerlegt, um sie für den sandstrahler bereit zu machen. nun zerbrech ich mir aber über ein paar kleinteile den kopf.

1. die typenplakette am mittelsteg (kommt die ab, wie geht se ab und wie kommt se wieder dran?)

2. fussbremshebel (muss noch ab, muss ich was besonderes bei der demontage beachten?)

3. die alukanten am beinschild müssen die ab, können die ab? kann unter denen rost sein? was ist die beste lösung?, einfach drüber lackiert habe ich hier schon gesehen, monoschlitzrohre oder wie die dinger heissen, machen mir ein bisschen angst. da zerkratz ich mir bestimmt dann meinen neuen schönen lack)

4. kotflügel:ausgebaut und soll gegen einen neuen getauscht werden. der alter ging aber nur sehr mühevoll unter leichter gewaltanwendung über die lenksäule (nach oben, hoffe das war richtig?), ist das normal, dass da so wenig platz ist. einen frisch lackierten möchte ich jedenfalls so nicht montieren, dann ist der nämlich nicht mehr frisch....

greg

Bearbeitet 12. Mai 2008 von CorneliusGregor

[Kaskadeur]

hallo, habe nun meine 50spezial fast komplett zerlegt, um sie für den sandstrahler bereit zu machen. nun zerbrech ich mir aber über ein paar kleinteile den kopf.

1. die typenplakette am mittelsteg (kommt die ab, wie geht se ab Nieten ausbohren und wie kommt se wieder dran? Neu vernieten )

2. fussbremshebel (muss noch ab, muss ich was besonderes bei der demontage beachten?) Pedalgummi ab, drei Schrauben unten lösen, am besten schon zug aushängen und dann mit Geduld rauswinkeln. Das funzt und braucht KEINE Gewalt. Evtl. verschieden Stellungen am Bremspedal testen.

3. die alukanten am beinschild müssen die ab, können die ab? kann unter denen rost sein? was ist die beste lösung?, einfach drüber lackiert habe ich hier schon gesehen, monoschlitzrohre oder wie die dinger heissen, machen mir ein bisschen angst. da zerkratz ich mir bestimmt dann meinen neuen schönen lack) Das Aufbringen der neuen Alukante/Monoschlitzrohr ist allerdings nicht ganz ohne. Ohne vernünftige Bördelzange wird das schwierig. Andererseits ist überlackieren großer Pfusch, aus meiner Sicht. Also runter damit... schmeiß mal die Suche an...über alternative "Monoschlitzrohre" gibts zig Topics.

4. kotflügel:ausgebaut und soll gegen einen neuen getauscht werden. der alter ging aber nur sehr mühevoll unter leichter gewaltanwendung über die lenksäule (nach oben, hoffe das war richtig?), ist das normal, dass da so wenig platz ist. einen frisch lackierten möchte ich jedenfalls so nicht montieren, dann ist der nämlich nicht mehr frisch.... Wenn der Staubschutzring von der Lenkstange/unteren Lageraufnahme runter ist (und das ist eigentlich die einzige Stelle wo´s eng werden kann), sollte das kein Problem mehr sein.

[SuperSprint]

Servus!

Die Plakette ist genietet. Wenn du die beim Sandstrahlen droben lässt wird danach vermutlich nicht mehr viel zu lesen sein.

Mit einer Zange etc. die nieten rauspopeln und nach dem Lackieren wieder anbringen.

Beim Fußbremshebel gibts nichts besonderes zu beachten, die Beiden schrauben auf und evtl. den Gummi vom Pedal abmachen.

Wenn du dann den Bremszug abgehängt hast und die Elektrik fürs Bremslicht(falls vorhanden) abgeschlossen hast, dann musst du das Bremspedal nach unten weg aushängen. Etwas drehen damit der Hebel duchs Loch geht.

Die Alukanen können ab, müssen aber wie du gesagt hast nicht ab.

ich würd sie abmachen und nach dem Lackieren auf alle fälle wieder eine Alukante raufmachen.

Ob unter der Alukante Rost vorhanden ist, kann ich dir nicht sagen, ich hab das bis jetz noch nicht gesehen.

Von den Schlitzrohren würd ich dir Abraten, sieht meiner meinung nach etwas zu groß aus auf den Rollern-ist halt geschmackssache.

Eine Neue Alukante zu montieren ist allerdigs auch ein bisschen geschicklichkeitssache, aber sieht montiert einfach schöner aus!

Ich denke das der Kotflügel nur so schwer runtergegangen ist, weil der Staubschutzring vom Unteren Lenkrohrlager noch droben war. Die demontage ist ein bisschen besch...das stimmt. Sollte aber wenn der Schutzring vom Lager weg ist ohne Lackbeschädigungen machbar sein. Bei den Lenkanschlägen Einfach die Gabel bzw. den Kotflügel etwas drehen und schaun wies rübergeht!

[CorneliusGregor]

zum kotflügel: ok, der staubschutzring wird dann wohl das problem gewesen sein, der war noch dran, schau ich mir nochmal an, ob der irgendwie abgeht. und wir haben den kotflügel einfach "drübber gerobbd" (ums mal auf hessisch zu sagen), der war sowieso nicht mehr zu retten....

zu den alukanten!:

gibt es irgendjemand im raum frankfurt, der mir bei den alukanten zu gegebener zeit helfen könnte oder wo ich das professionell machen lassen kann? schlitzrohre sauber angebracht wäre auch okay. (finde ich optisch okay.)

Bearbeitet 12. Mai 2008 von CorneliusGregor

[upsyde]

wegen der Alukante. Das könnte evtl. die Rita hier aus dem Forum machen. Die kommt aus Frankfurt. Die wird bestimmt früher oder später sowiso was in das Topic rein schreiben.

MFG Pascal

[CorneliusGregor]

wegen der Alukante. Das könnte evtl. die Rita hier aus dem Forum machen. Die kommt aus Frankfurt. Die wird bestimmt früher oder später sowiso was in das Topic rein schreiben.

MFG Pascal

ah logo, rita, habe ich gerade irgendwie vergessen..sind ja nur paar min mit dem auto von mir..also rita bitte melden...

[CorneliusGregor]

ach und noch ne frage liebe leute:

5. verschluss seitendeckel und schloss im staufach - was passiert mit denen?

[derdude]

Das Schloss vom Seitenfach ist von hinten mit einem U-förmigen Metallplättchen befestigt.

Das kann man rausziehen, und dann das Schloss rausnehmen. Ist ganz einfach.

Motorklappe weis ich spontan leider nicht..

lg

dude

[peter73]

Schloß im Seitendeckel ist "eingenietet", soll heißen auf der Rückseite ist das Gußteil

einfach plattgeschlagen.

Habs bei mir soweit abgedremelt, bis man den Knebel in seine Einzelteile zerlegen konnte.

Dann "Ex-Nietfläche" sauber glattgefeilt, mittig angekörnt, vorgebohrt und ein M3-Gewinde reingehaucht.

Nach dem Strahlen/Lacken kannste das Ganze dann wieder fein zusammenschrauben (passende M3-Schraube rein), feddich !

Viel Spaß, ist halt ne Fummel-/Bastelarbeit !

Edit: Seitendeckel soll heißen Motorklappe

Bearbeitet 13. Mai 2008 von peter73

[CorneliusGregor]

Schloß im Seitendeckel ist "eingenietet", soll heißen auf der Rückseite ist das Gußteil

einfach plattgeschlagen.

Habs bei mir soweit abgedremelt, bis man den Knebel in seine Einzelteile zerlegen konnte.

Dann "Ex-Nietfläche" sauber glattgefeilt, mittig angekörnt, vorgebohrt und ein M3-Gewinde reingehaucht.

Nach dem Strahlen/Lacken kannste das Ganze dann wieder fein zusammenschrauben (passende M3-Schraube rein), feddich !

Viel Spaß, ist halt ne Fummel-/Bastelarbeit !

Edit: Seitendeckel soll heißen Motorklappe

danke!! aber ui ui ui, hört sich wirklich nach bastelarbeit an ..überlege gerade ob es ncht einfacher ist, wenn ich mir einfach einen neuen deckel für ein zwanni bestelle, mit schloss, dann kann man da rum lackeieren und praktisch is auch noch...der alte müsste sowieso gespachtelt werden....

[mulin]

danke!! aber ui ui ui, hört sich wirklich nach bastelarbeit an ..überlege gerade ob es ncht einfacher ist, wenn ich mir einfach einen neuen deckel für ein zwanni bestelle, mit schloss, dann kann man da rum lackeieren und praktisch is auch noch...der alte müsste sowieso gespachtelt werden....

Also wenn der alte Seitendeckel noch gut ist, kannst auch selber ein Schloss nachrüsten. Ich habs bei mir so gemacht: Verschluss von unten rausgebohrt, dann das freigelegte Loch in der Motorklappe vergrößert bis das besagte Schloss passte. Dann zum Lackieren geben und danach das Schloss einbauen!

[CorneliusGregor]

super top idee! saves money money money..