Li 125 Serie 3 Restauration

[leimisprint177ccm]

Hallo Jungs,

hab durch eine Bekannte von meinem Opa, eine Li 125 3 Serie vermacht bekommen.

Ich hab sie leider nocht nicht gesehen, aber mein Opa hat gemeint sie würde laufen, aber wäre

zum lackieren (anscheinend keine Durchrostung).

Ich wollte das mädl neu lackieren und mit einem stärkeren herzen befeuern, außerdem scheibenbremse vollhydraulisch einbauen und sie auf elektronische zündung umbauen.

zylindertipps, welcher zylinder taugt was (welcher vergaser), auf tourentauglichkeit??

Zündung, wie auf elektrisch umrüsten, was braucht man da alles???

Scheibenbremse (aussenliegend und vollhydr.), welche gut und günstig??

sonstiges zu beachten beim restaurieren (bzw. beim auseinander bauen und wieder zusammen)????

braucht man spezielle werkzeuge????

gibt es das bei den lammis auch so wie bei der vespa, das man alles tuningmäßige auf nen gewissen motor aufbaut (halt der 200 px motor für die lammi)

ich hoffe ich kann hier ein paar brauchbare tipps mitbnehmen.

für mich ist die lammi absolutes neuland, bis jetzt war ich nur auf meine vespen fixiert,

aber ich hab mich in die schönen lammis verliebt und will meine schätzchen wiederbeleben.

jetzt schon mal danke

gruß leimi

[Skawoogie]

... brauchbare tipps ...

Vergiss es ...

[leimisprint177ccm]

Vergiss es ...

was meinst damit???

soll ich einfach ausprobieren, oder sie verkaufen???

gruß leimi

[Skawoogie]

Vorsicht - Ironie

Probier mal die Suche und lies Dich ein bißchen ein. Das ist alles schon mehrfach abgehandelt!

[Skawoogie]

Ach ja:

gut und günstig

gibt es bei Lambretta nicht

[M210]

soll ich einfach ausprobieren, oder sie verkaufen???

Also das Verkaufen (an mich) ist kein dummer Gedanke. Die Li125 der dritten Serie ist ein stark hässliches Moped ohne Charme und Leistung und der Kotflügel lenkt nicht mit.

Ist nicht jedermann´s Sache. Würde mich da opfern für Dich. Ganz echt. Abholung ab Reutlingen ist in 2 Stdn auch kein Problem.

Bearbeitet 13. Mai 2008 von M210

[Skawoogie]

Und lahm ist die Reuse noch dazu.

[sähkö]

Probier mal die Suche und lies Dich ein bißchen ein. Das ist alles schon mehrfach abgehandelt!

Würde ich auch sagen. Verbring ein paar Abende mit dem Lesen der Topics in den letzten 10 Seiten, wenn wir nicht schrauben, machen wir das auch. So erfährst du besser, was du willst. Zu den spezielleren Themen Fragen stellen macht dann wieder Sinn. Im Prinzip ist es analog zur Vespa-Fraktion mit den Pros und Cons:

- großer Block oder kleiner Block

- alten Block aufarbeiten lassen

- Grauguss oder Alu, Membran oder Schlitz

- welche kontaktlose Zündung, warum die und nicht das

- welcher Puff passt zu welchem Zylinder, wann und wieso

- Vergasergröße

- Komponenten wie Kupplungen oder Bremsen

- Eintragung oder nicht

- Stylefragen (will ich den 4096. SX200 Klon bauen oder bekomme ich auch bei einer S3 LIS einen hoch)

- Accessoires für die Dame

Das alles sind Themen mit variablem Interessenspotential, und viele Leute pendeln sich irgendwann bei den gleichen Sachen ein, Ausnahmen gibt's immer. Besorg' dir Sekundärliteratur wie Sticky's COMPLETE SPANNER?S WORKSHOP MANUAL FOR: LAMBRETTA ?SLIMSTYLE? SCOOTERS, für die kleinen technischen Fragen, im Alltag und beim Aufarbeiten unabhängig von der Tragweite ? ein must have.

[leimisprint177ccm]

Und lahm ist die Reuse noch dazu.

ich hol sie jetzt erst mal zu mir und schau sie mir an.

vielleicht verkauf ich sie ja, wenn dies passiert stell ich sie einfach mit bildern ein.

aber ich denke ich investier die kohle.

ich hab schon li´s mit einem ts1 gesehen (muss so der 211 malle bei den lammis sein)

aber danke für eure hilfe

leimi

[T5Rainer]

Vor allem:

Mach schon mal Dein angelegtes Kapital (Bausparvertrag, Lebensversicherung, Akiten etc.) flüssig.

Liquidität ist für die Lambretta unerläßlich.

Bearbeitet 13. Mai 2008 von T5Rainer

[M210]

ich hab schon li´s mit einem ts1 gesehen

Tjaha, hab ich auch schon gesehn. Wollte mir am Freitag schnell einen kaufen, aber das blöde Ding war momentan irgendwie nicht lagernd. Dumme Sache. Mal schaun, wann mein Händler wieder ein paar ´reinbekommt. Die sind direkt vergleichbar mit dem 210er Malossi für die Vespa PX.

[leimisprint177ccm]

also jungs vorerst geb ich sie nicht her.

ich versuchs erst selber, is ja noch kein meister vom himmel gefallen

außerdem hab ich ja mit den vespen genauso angefangen.

wenn nicht sieht man sich bei verkauf - lambretta

gruß leimi