px 125 geht immer aus im vierten gang!

[vespafahri]

Hallo liebe Leute...

meine Karre ist immernoch sauer und will einfach net richtig laufen...

also ich hab meinen ori 125 wieder eingebaut und sie springt auch tadellos an...sogar mit e-starter sprich die batterie läd wohl wie eh und je...aber wenn ich auf der schnellstrasse fahre und im 4 gang bin geht sie aus...sie geht kurz danach, also während der fahrt auch wieder an und ich bin bislang jedesmal nach haus gekommen aber so kanns doch nicht weitergehen...

hatte jemand auch schon so ein problem???was kann ich alles überprüfen???

bitte helft mir...

vespafahri

[elbochos]

Hallo liebe Leute...

meine Karre ist immernoch sauer und will einfach net richtig laufen...

also ich hab meinen ori 125 wieder eingebaut und sie springt auch tadellos an...sogar mit e-starter sprich die batterie läd wohl wie eh und je...aber wenn ich auf der schnellstrasse fahre und im 4 gang bin geht sie aus...sie geht kurz danach, also während der fahrt auch wieder an und ich bin bislang jedesmal nach haus gekommen aber so kanns doch nicht weitergehen...

hatte jemand auch schon so ein problem???was kann ich alles überprüfen???

bitte helft mir...

vespafahri

Probier mal ohne Tankdeckel zu fahren-wenns dann läuft, ist evtl. die Entlüftung dicht.

Hast Du den Benzinschlauch so weit wie möglich gekürzt?

Welche Zündung hast Du verbaut?

Zündung eingestellt und abgeblitzt?

[vespafahri]

ok ich probiers mal aus ohne tankdeckel...

benzinschlauch ist eigentlich kurz genug...

zündung ist die ori und eingestellt auf IT...nicht abgeblitzt(ist das denn wichtig bei ner ori???)

kann der vergaser da watt für???oder die ölpumpe???hd ist 96 und nd ist 140/55

Probier mal ohne Tankdeckel zu fahren-wenns dann läuft, ist evtl. die Entlüftung dicht.

Hast Du den Benzinschlauch so weit wie möglich gekürzt?

Welche Zündung hast Du verbaut?

Zündung eingestellt und abgeblitzt?

[sNoWmaX]

kann der vergaser da watt für???

Naja, angenommen der Filter oder was anderes ist dermassen zu, das nicht genügend Benzin nachlaufen kann, schon....

Viel Glück bei der Suche....

Max

[vespafahri]

am tankdeckel lags net...und auch nicht an der zündkerze...

ich hab neulich getriebeöl gewechselt und hab die ganze pulle da reingedrückt...richtig oder falsch???sie leckt seitdem nämlich...

falls der vergaser undicht sein sollte, weil das was leckt riecht m.E nach benzin, könnte das der grund sein???

[Vespatreiber]

Wenn die "Pulle" 250ml Inhalt hatte ist das schon OK.

Das lecken kommt dann warscheinlich von der Ölablassschraube.

Dass das Öl nach Benzin riecht, ist wiederum sehr schlecht... Da könnte der kuluseitige Simmering durch sein

[vespafahri]

ok...hier weitere erkenntnisse...

das problem trat auf als ich den motor mit dem 177 drin hatte, mit nem 80er austauschmotor und mit dem 125 original...daraus schliesse ich jetzt mal rotzfrech dass das net mit dem modor zu tun hat!!!

mir ist aufgefallen dass die anzeigen am tacho ein wenig spinnen...wenn der motor läuft leuchten alle lampen...wenn ich zb die blinker anmache dann leuchtet nur das blinklicht...

also welche möglichkeiten ergeben sich nun noch für das f...problem???

das öl das nach benzin roch war doch kein öl sondern benzin ...benzinschlauch war nicht ganz fest...!!!

Wenn die "Pulle" 250ml Inhalt hatte ist das schon OK.

Das lecken kommt dann warscheinlich von der Ölablassschraube.

Dass das Öl nach Benzin riecht, ist wiederum sehr schlecht... Da könnte der kuluseitige Simmering durch sein

[VespaRoch]

Hat mehr mit dem Vergaser und den Düsen zu tun.

Wie sieht``s denn mit den Kolbenringen ein?

Könnte es sein, daß Du den Kolben mit den zusätzlichen

Portauslässen in Richtung Krümmerauslaß eingesetzt hast?

[Vespatreiber]

Wenns mit verschiedenen Motoren in deinem Roller Probleme gibt, folgender Versuch:

- alle Kabel welche von deinem Roller zur CDI führen abziehen (achtung: Roller kann nicht mehr mit Schlüssel ausgemacht werden)

- an ein benzinfestes Gefäß einen Benzinschlauch befestigen und zum Vergaser legen. Das Gefäß (vorzugsweise aus Plastik) möglichst hoch am Roller oder an dir befestigen.

Dann sollte die Kiste aber laufen...

PS: alle Tips auf eigene Gefahr

[vespafahri]

ich werds mir mal vornehmen...der tank verschluss is sowieso im arsch...hat da mal jemand nen vernünftigen vorschlag parat wie man den tank ausbaut???in ner anleitung brauchte man dafür ein extra werkzeug???!!!

und wo ist nochmal der link für den ausbau von der ölpumpe???

lg

Wenns mit verschiedenen Motoren in deinem Roller Probleme gibt, folgender Versuch:

- alle Kabel welche von deinem Roller zur CDI führen abziehen (achtung: Roller kann nicht mehr mit Schlüssel ausgemacht werden)

- an ein benzinfestes Gefäß einen Benzinschlauch befestigen und zum Vergaser legen. Das Gefäß (vorzugsweise aus Plastik) möglichst hoch am Roller oder an dir befestigen.

Dann sollte die Kiste aber laufen...

PS: alle Tips auf eigene Gefahr

[elbochos]

ich werds mir mal vornehmen...der tank verschluss is sowieso im arsch...hat da mal jemand nen vernünftigen vorschlag parat wie man den tank ausbaut???in ner anleitung brauchte man dafür ein extra werkzeug???!!!

und wo ist nochmal der link für den ausbau von der ölpumpe???

lg

Den Tank musst Du doch zum Verschlusswechsel nicht ausbauen...

Falls Du ihn probehalber mal rausmachen willst: (für ohne Öltank-hast Du doch, oder?)

1. Sitzbank runter

2. Benzinschlauch am Vergaser lösen

3. Gumminupsi am Benzinhahn rauspfriemeln

4. Schrauben am Tank lösen

5. Tank rausnehmen-dabei Benzinhahn durch das Loch führen

Fertig.

[vespafahri]

ich meinte den benzinhahn...der lässt sich net mehr schliessen!!!!

Den Tank musst Du doch zum Verschlusswechsel nicht ausbauen...

Falls Du ihn probehalber mal rausmachen willst: (für ohne Öltank-hast Du doch, oder?)

1. Sitzbank runter

2. Benzinschlauch am Vergaser lösen

3. Gumminupsi am Benzinhahn rauspfriemeln

4. Schrauben am Tank lösen

5. Tank rausnehmen-dabei Benzinhahn durch das Loch führen

Fertig.

[Marburgvespa]

ich meinte den benzinhahn...der lässt sich net mehr schliessen!!!!

Ja, dafür brauchst du (nach dem Tankausbau) einen Benzinhahnschlüssel - Spezialwerkzeug für Vespa - kostet neu so ca. 15 Euros. Kommst sonst nicht an die Verschraubung im Tank ran. Geht dann einfach, der Benzinhahnwechsel.

[elbochos]

Ja, dafür brauchst du (nach dem Tankausbau) einen Benzinhahnschlüssel - Spezialwerkzeug für Vespa - kostet neu so ca. 15 Euros. Kommst sonst nicht an die Verschraubung im Tank ran. Geht dann einfach, der Benzinhahnwechsel.

Hattest Du randvoll getankt, als Du feststelltest, dass sich der Benzinhahn nicht mehr schliessen lässt.

Ist der Sprit rausgelaufen, als Du den Benzinschlauch vom Vergaser genommen hast?

Wenn der Tank randvoll ist, läuft das Benzin auch bei geschlossenem Hahn.

Hab ich mal gemerkt, als die Kiste nach dem Volltanken mit geschlossenem Hahn lief und lief und lief, obwohl ich eigentlich den Vergaser leerlaufen lassen wollte

[T5Rainer]

Beim defekten Benzinhahn ist oft nur die 4-löchrige Gummischeibe unter dem Drehteller verrottet. Zum Austausch dieses Cent-Artikels muß kein Spezialwerkzeug her, da der Benzinhahn dafür nicht aus dem Tank ausgebaut werden muß.

[vespafahri]

benzinhahn ist nicht am tank kaputt sondern der schwatte hebel ausserhalb der karosse...

Beim defekten Benzinhahn ist oft nur die 4-löchrige Gummischeibe unter dem Drehteller verrottet. Zum Austausch dieses Cent-Artikels muß kein Spezialwerkzeug her, da der Benzinhahn dafür nicht aus dem Tank ausgebaut werden muß.

[elbochos]

benzinhahn ist nicht am tank kaputt sondern der schwatte hebel ausserhalb der karosse...

Dann den Tank ausbauen, (wenn Gemischschmierungstank ohne Öltank) Splint raus, Benzinhahnstange tauschen, Splint wieder rein, Tank wieder rein, fertig.

[pötpöt]

benzinhahn ist nicht am tank kaputt sondern der schwatte hebel ausserhalb der karosse...

Der ist schwarz?? Du bist sicher, dass du nicht den Chokehebel meinst?!

[racer]

kann der vergaser da watt für???oder die ölpumpe???hd ist 96 und nd ist 140/55

das problem trat auf als ich den motor mit dem 177 drin hatte, mit nem 80er austauschmotor und mit dem 125 original...

Ich werde da noch nicht ganz schlau raus.

Du fährst aber nicht den 177er mit der 96HD, oder?

[Revolverheld]

Ich werde da noch nicht ganz schlau raus.

Du fährst aber nicht den 177er mit der 96HD, oder?

(ach quatsch, Edith glaubt nix...)

Bearbeitet 21. Mai 2008 von Revolverheld

[vespafahri]

nein ich wollte nur damit sagen, das das problem bei drei verschiedenen motoren aufgetreten ist...

und der benzinhahnhebel ist kaputt, dh das ich immer auf "on" bin...

ich habe gestern auch noch nen anderen vergaser 24/24 mit 108 hd eingebaut um festzustellen das er jetzt nur noch ganz kurz zündet und gar kein gas annimmt...beim 20/20 wars so das der roller bei 50-60 kmh ausgegangen ist und noch beim rollen wieder angesprungen ist...DICKES FRAGEZEICHEN!!!!

was soll ich noch ausprobieren???an der zündung lags auch net...

[mantamanta]

Hi,

wenn ich die ganze Geschichte richtig verstehe würde ich jetzt wie folgt verfahren:

0. Kerze tauschen, Wärmewert beachten

1. Tank tauschen (billig), damit die Probleme ausgeschlossen werden können

2. Vergaser mit Druckluft reinigen

3. Originale Bedüsung wieder einbauen

4. Motor sollte dann laufen wie ein originaler, wenn nicht:

5. Zündung prfen, einstellen

6. Du schriebst von Elektrikproblemen, Kabelbaum prüfen und ggf. auf defekte Stellen untersuchen, so wie sich das anhört ist da echt was im Argen, nich das Dir der Roller abfackelt

7. Zündung einstellen

Der Roller sollte dann anspringen, wenn nicht, könnte es sein, dass Deine Roller allesamt geklemmt haben? Du schriebst im ersten Post, dass der Roller im vierten Gang ausgeht auf der Schnellstraße, unabhängig davon welcher Motor eingebaut ist. Entweder ist das ein Spritversorgungsproblem und wenn nicht, dann solltest Du mal den Zylinder auf Riefen in der Laufspur prüfen. Der Kopf ist ja schnell abgebaut.

LG

Martin

nein ich wollte nur damit sagen, das das problem bei drei verschiedenen motoren aufgetreten ist...

und der benzinhahnhebel ist kaputt, dh das ich immer auf "on" bin...

ich habe gestern auch noch nen anderen vergaser 24/24 mit 108 hd eingebaut um festzustellen das er jetzt nur noch ganz kurz zündet und gar kein gas annimmt...beim 20/20 wars so das der roller bei 50-60 kmh ausgegangen ist und noch beim rollen wieder angesprungen ist...DICKES FRAGEZEICHEN!!!!

was soll ich noch ausprobieren???an der zündung lags auch net...

[vespafahri]

Hi,

wenn ich die ganze Geschichte richtig verstehe würde ich jetzt wie folgt verfahren:

0. Kerze tauschen, Wärmewert beachten hab ich gemacht...langgewinde + kurzgewinde jeweils bosch 5 + 6

1. Tank tauschen (billig), damit die Probleme ausgeschlossen werden können

2. Vergaser mit Druckluft reinigen ist eigentlich sauber...waren auch insgesamt drei verschiedene

3. Originale Bedüsung wieder einbauen welche bedüsung ist denn für ne 125 lusso ori???

4. Motor sollte dann laufen wie ein originaler, wenn nicht:

5. Zündung prfen, einstellen

6. Du schriebst von Elektrikproblemen, Kabelbaum prüfen und ggf. auf defekte Stellen untersuchen, so wie sich das anhört ist da echt was im Argen, nich das Dir der Roller abfackelt

7. Zündung einstellen

Der Roller sollte dann anspringen, wenn nicht, könnte es sein, dass Deine Roller allesamt geklemmt haben? Du schriebst im ersten Post, dass der Roller im vierten Gang ausgeht auf der Schnellstraße, unabhängig davon welcher Motor eingebaut ist. Entweder ist das ein Spritversorgungsproblem und wenn nicht, dann solltest Du mal den Zylinder auf Riefen in der Laufspur prüfen. Der Kopf ist ja schnell abgebaut. beim 177 ist er geklemmt...der ori nicht!!!

LG

Martin

[Hinkel]

hey,

geht der roller sofort aus wenn du in den 4. schaltest ???

wenn das der fall ist kanns sein das du mit dem schaltrohr im lenker eventuell ein kabel der zündung einklemmst/abklemmst oder aufgrund

mangelder isolierung auf masse komst und somit die zündung "aus" machst !!!!

nen kumpel hatte mal des problem ! war auch nen ewig langes gesuche !