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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ja jetzt zur euro sind die kontrollen wieder verstärkt. könnte sich ja schliesslich um eine aufständische hetzschrift handeln. :-D

Geschrieben

auf den ersten blick eher die geburtstagsgeschichte. als interessierter kettentreiber kennt man das meiste ja natürlich schon aus eigenen recherchen. aber es sind durchaus auch einige interessante zusätzliche infos mit dabei die das ganze lesenswert machen. ausserdem wurden nicht nur museumsstücke fotografiert sondern gebrauchsgegenstände. das fällt auf dem einen oder anderen foto positiv auf. wobei ich mich bei einem foto schon gefragt habe wieso die automatikvespa da unbedingt im hintergrund stehen muß.

auf alle fälle schon mal nicht hinausgeschmissenes geld für mich.

Geschrieben
wobei ich mich bei einem foto schon gefragt habe wieso die automatikvespa da unbedingt im hintergrund stehen muß.

ev. ein Bild aus meiner Garage :-D

Geschrieben
Pfui :-D

ist mit meiner Holden zusammen eingezogen... was soll man machen :-D !

war schon öfter froh über den letzten fahrbaren Roller (oder bei Regen :wheeeha: )

Geschrieben
habs gestern nur einmal durchgeblattelt von vorne nach hinten. einzig den artikel über die wildcat geschichte hab ich mir durchgelesen.

sehr viele fotos und werbeprospekte. das meiste kennt der aufmerksame leser aus diversen katalogen, signaturen, onlineshops oder magazinen. ist aber auch das ein und andere noch unbekannte mit dabei. inkl. modellhistorie, auflistung von fahrgestellnummern, farben, vergaser samt originalbedüsung usw. durchaus auch als nachschlagwerk zu verwenden.

was mir beim bilderschauen aufgefallen ist: beim modell D wurde gleich zu anfang des artikels die gebläsekühlung mit einem foto als neuerung angepriesen. stimmt ja so nicht wirklich.

Dito für Engländer ev. toll, dass es Lambrettas nicht nur dort gab müsste aber auch in eine "Bibel". 90% der Info findet man auch im Internet, der Rest ist immer auf englische Importeure, Rekordhalter, Dealerspecials etc. bezogen. Nice to have, aber kein Quantensprung. z.T. nette Bilder, bekannte Facts in einem Buch zusammen gefasst. Fazit: wenn man sonst schon alles hat ok, ich hätts lieber in Teile investiert....

  • 4 Monate später...

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    • Juten Tach & Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, für alle zum selbst nachrechnen) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 152mm (auch mit 138mm erhältlich) - Preis 189€ Wer nimmt fix einen? Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim 78.0 hat die Platte, ich würd dem Dreher die Info 77.8-0.2 geben. Den Fuß dann auf 15mm Höhe kürzen.
    • Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, für alle zum selbst nachrechnen) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 152mm (auch mit 138mm erhältlich) - Preis 189€ Wer nimmt fix einen? Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim
    • Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Primär ist der Kopf für SF und PX gedacht, aber wir würden den Kopf auch auf den D138mm Durchmesser abfräsen den die Simone hat.   Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, das sind 11.9:1 mit 62mm Hub) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 138mm (wie Simone) - Preis 189€ Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim
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