Zweitakt Two-In-One Auspuff

[KNH]

2 Zylinder + 1 Auspuff: So richtig fündig bin ich bisher nicht gefunden.

Funktioniert ein 2-in-1, wenn zwei Zylinder gleichen OT/UT, Zylinderlayout (Auslass) und Zündzeitpunkt haben?

Kann man sowas berechnen?

Bearbeitet 21. Mai 2008 von KNH

[PMS]

2 Zylinder + 1 Auspuff: So richtig fündig bin ich bisher nicht gefunden.

Funktioniert ein 2-in-1, wenn zwei Zylinder gleichen OT/UT, Zylinderlayout (Auslass) und Zündzeitpunkt haben?

Kann man sowas berechnen?

kenne von den rennbooten 500ccm 2T 4zyl. u. 2 RAPs..funzt ja als boxer u. gegenläufig.

aber die leutz die 4 RAPs fahren sagen es würde besser funzen..

2 RAPs spart gewicht auf dem motor/ruder..

[scooteria frankonia]

2 Zylinder + 1 Auspuff: So richtig fündig bin ich bisher nicht gefunden.

Funktioniert ein 2-in-1, wenn zwei Zylinder gleichen OT/UT, Zylinderlayout (Auslass) und Zündzeitpunkt haben?

Kann man sowas berechnen?

theoretisch ja, schwierig wirds halt in der Praxis, da man meist nicht die Platzverhältnisse hat um alles schön symetisch anzuordnen und dann stimmts halt nicht mehr zueinander

[Vespadirk]

kenne von den rennbooten 500ccm 2T 4zyl. u. 2 RAPs..funzt ja als boxer u. gegenläufig.

aber die leutz die 4 RAPs fahren sagen es würde besser funzen..

2 RAPs spart gewicht auf dem motor/ruder..

OT:

Alter Schwede.

Habe hier (Oulton Broad / Suffolk) letztens ein Motorbootrennen gesehen. Die hatten da gestrippte Außenborder, 2 Takt, 4 Zylinder (ich nehme aufgrund deines Posts mal 500ccm an), Plattendrehschieber , davor 4 Mikuni Vergaser, und nach hinten raus vier schnurgerade Resoanlagen, die sich wie der ganze Außenborder mitdrehten.

Das mit dem Gewichtsproblem kann ich mir durchaus vorstellen...

Dummerweise hatte ich meine Digicam nicht dabei.

Gruß Dirk