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Geschrieben

verkaufe hier eine px 200 mit ca 40000km auf der uhr. die vespa steht bei darmstadt und gehört mir.

motor läuft wie ein uhrwerk, elektrik funktioniert tadenlos, keine durchrostungen, so gut wie keine beulen.

rahmen hat originallack, der rest wurde mal gnadenlos überlackiert.

die papiere wurden leider beim umzug verloren doch einen kaufvertrag gibt es dazu, die vespa ist sicher nicht geklaut oder ähnliches.

möchte 850 euro vhb

vespa kann gerne besichtigt und probegefahren werden.

das vorderrad ist natürlich auch dabei, das habe ich mir nur schnell fürn tüv geliehen.

schlüssel ist nur fürs zündschloss vorhanden.

Geschrieben
Hi,

falls Du doch schlachtest melde ich schon mal Interesse an dem Motörchen an.

Gruß,

Martin

Und ich hätte gern O-Lack Lenkkopf und die Zwittergabel!

Geschrieben (bearbeitet)
Für 700 Euro Festpreis kann sie abgeholt werden. Dann aber keine Verhandlungen mehr vor Ort.

Auf die Gefahr hin, dass ich nur was überlesen habe: Wo ist denn jetzt "vor Ort"?

EDIT: Okay, wer lesen kann ist klar im Vorteil... Und Darmstadt ist mir zu weit.

Bearbeitet von WestfalianStallion

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    • Hallo, Danke für deine Angaben, die Lambretta ist von 1976 und von der Schgweiz.   Wo ist bei dir Eigentlich das Typenschild angebracht ?
    • Hi Steven,     das ist die Sache die mich am meisten verwundert. Theoretisch kann auch auf einer kurzen Probefahrt alles kaputt gehen. Fände ich aber seltsam. Wenn der Roller mit diesem Vergaser und deiner zuerst verwendeten Bedüsung auch nur ansatzweise gut lief, kann das doch nicht jetzt dazu führen, dass der gar nicht läuft oder sehe ich das falsch? Den Ansatz den Fehler beim Zylinder/den Kolbenringen zu suchen kann ich nachvollziehen, bin aber gedanklich eher beim YSN und vermute das hier irgendwo der Fehler liegt.    Du hast doch oben irgendwo geschrieben, dass du noch einer 30er PHBH von deiner PK testweise montieren könntest. Wenn du nicht wieder auf den SI zurückgreifen willst, nimm den doch mal und versuche es damit. 
    • Bin nun am Ende angekommen. Kann keinen Grund finden, warum es nicht mehr läuft.   Zündung getauscht, Ansaugstutzen, Zylinder, Kolben und Ringe in Ordnung. Gut, am Kopf hat er gesaut, aber das kann nicht der Grund sein, warum er gar nicht will. Hab sogar in den Auspuff gefühlt, ob ein Nachbar was reingestopft hat...   Ich stecke nach Mittagspause zusammen und wenn ich ganz viel Muse finde, baue ich heute noch auf SI zurück.
    • Im Idealfall sollte das Ritzel ja gar nicht an der Scheibe angehen, oder? Ich hab da ein 5/10 scheiberl drin um den Abstand zu garantieren 
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