s&s breitreifenring auf 120/90-10

[PXler]

moin,

möchte meinen sip breitreifenumbau wegen unangenehmen eiern bei höheren geschwindigkeiten gegen einen s&s ring tauschen.

nun stellt sich mir die frage mit welcher felge der ring verbaut werden muss!!

gruss

jens

[Renegade81]

moin,

möchte meinen sip breitreifenumbau wegen unangenehmen eiern bei höheren geschwindigkeiten gegen einen s&s ring tauschen.

nun stellt sich mir die frage mit welcher felge der ring verbaut werden muss!!

gruss

jens

Also ich habe die Größe auch hinten und habe sowieso erstmal den "Breitreifenkit deluxe" ausm forum hier genommen ( werbung macht*** )

Zu dem habe ich einfach die Breite cosa Felge genommen. Hoffe das bringt dich nun weiter !?

Gruß

[PXler]

danke erst mal für die antwort, aber hilft mir wohl nicht weiter!

der s&s ring wird ja zwischen den felgenhälften verbaut und da sieht es glaub ich etwas anders aus.

mit sip ring fahr ich zur zeit auch eine breite cosa und eine breite px felge und das ist wohl so wie bei der gsf variante.

gruss

jens

[Renegade81]

danke erst mal für die antwort, aber hilft mir wohl nicht weiter!

der s&s ring wird ja zwischen den felgenhälften verbaut und da sieht es glaub ich etwas anders aus.

mit sip ring fahr ich zur zeit auch eine breite cosa und eine breite px felge und das ist wohl so wie bei der gsf variante.

gruss

jens

Achsoooo, also wenn ich mich da nich irre, hat nen freund auch die Cosa Felge genommen und mittels längeren schrauben dann verbaut.

Aber ich glaube es gab hier auch mal ein Topic zu dem Thema, was die Leute raten würden zu fahren, die , die oder die Variante.

[250N]

Breite Cosa Hälfte in Fahrtrichtung rechts, breite PX Häfte links -

die notwendigen Bolzen sind im Kit enthalten !

[PXler]

besten dank an den hr. des breitreifens

damit ist dann jawohl alles geklärt!

gruss

jens

[Matte]

Breite Cosa Hälfte in Fahrtrichtung rechts, breite PX Häfte links -

die notwendigen Bolzen sind im Kit enthalten !

Hi, fahre auch den Ring, mit nem S1.

Wie sieht es bei der oben genannten Kombi mit einem Schwalbe Raceman aus, der ja ein bisl breiter baut, schleift der am Kulu Deckel?

(Wenn es schleift, müsste ich alternativ 2 breite Cosas fahren um den ein Tick weiter vom Kulu Deckel zu entfernen, dann aber mit mehr Spurversatz, was scheiße wäre. )

[250N]

Hi, fahre auch den Ring, mit nem S1.

Wie sieht es bei der oben genannten Kombi mit einem Schwalbe Raceman aus, der ja ein bisl breiter baut, schleift der am Kulu Deckel?

(Wenn es schleift, müsste ich alternativ 2 breite Cosas fahren um den ein Tick weiter vom Kulu Deckel zu entfernen, dann aber mit mehr Spurversatz, was scheiße wäre. )

Schwalbe Raceman schleift nicht !

[GLRacer]

Bei mir ist sogar noch ordentlich Platz da gibt es glaube ich garkeine Probleme mehr ( fahre auch Raceman..).

Nen 120/70er hatte ich mal probeweise montiert, zog sich ganz gut sollte also mit dem 90er auch passen!!

Gruß

Markus

[Nordspeeee]

Also ich habe die Größe auch hinten und habe sowieso erstmal den "Breitreifenkit deluxe" ausm forum hier genommen ( werbung macht*** )

Zu dem habe ich einfach die Breite cosa Felge genommen. Hoffe das bringt dich nun weiter !?

Gruß

wasn fürn "breitreifenkit deluxe" ausm forum bitte???? davon weiß ich ja noch gar nix...

grüße aus kiel

timo

[Matte]

wasn fürn "breitreifenkit deluxe" ausm forum bitte???? davon weiß ich ja noch gar nix...

grüße aus kiel

timo

Das mußt Du auch nicht wissen, WENN Breitreifen, dann nur das Teil von S&S!

Wenn Du dir das nicht leisten willst/kannst dann fahr ne breite Cosa + ne breite PX mit 110er, auch nicht verkehrt.

[Nordspeeee]

also ich fahre jetzt das kit von sip mit 130´er raceman... macht keine probleme und sieht so schon ganz gut aus... aber ein distanzring wie der von s&s macht natürlich noch ein bischen mehr was her, weil die felge auseinander gezogen wird... sollte also optisch noch ein tick breiter werden... ist bloß die frage, ob mir der "tick" 150,- euro wert ist... hätte ja sein können, dass es den innenliegenden ring hier aus dem gsf für nen günstigeren kurs gibt...

[Matte]

also ich fahre jetzt das kit von sip mit 130´er raceman... macht keine probleme und sieht so schon ganz gut aus... aber ein distanzring wie der von s&s macht natürlich noch ein bischen mehr was her, weil die felge auseinander gezogen wird... sollte also optisch noch ein tick breiter werden... ist bloß die frage, ob mir der "tick" 150,- euro wert ist... hätte ja sein können, dass es den innenliegenden ring hier aus dem gsf für nen günstigeren kurs gibt...

Ist keine Alternative.

Ja ist richtig, die Felge wird breiter, allerdings hat die Felge erst bei dem S&S-Kit das normalmaß eines 130er Reifens.

D.h. ein 130er Reifen auf "normaler Breitreifen Felge" wird zusammengestaucht und sieht dann aus wie ein 110er, folglich kann man alternativ gleich einen 110er Reifen mit PX breit + Cosa breit OHNE jegliche distanzierung fahren und hat ähnliche Optik bei weniger Spurversatz.

Also ich bleib dabei, wenn 130er, dann nur mittels Distanz a la S&S...

Anyway...

[Marc]

Ist es relevant auf welche Seite die Zentriernut verbaut zeigen soll oder ist das egal?

Habs grad hier liegen

[Matte]

Nut ist für die äußere Felgenhälfte...

[Marc]

Hab die jetzt mit nem Zippy1 130-70/10 verbaut.

Optisch ned so ein grosser Unterschied zu meinem alten Bolzenset mit Cosa rechts/PX breite Hälfte links...