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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Verkaufe den Motor (bzw was davon übrig is) meiner Pk 50 Xl 1

Bj '89

Motorennummer ist V5X1M

3 Loch ansauger

2 Schaltzüge

Noch dabei ist. Kurbelwellle (gleiches Problem wie bei der Drehschieberkante), Polrad, Kupplung (Beläge allerdings arg weit unten), Gehäuse (ich habe es nicht gespalten, komplettes Getriebe (Primär und Secundär) und alles noch vorhanden und hat bis zuletzt wunderbar funktioniert)

Leider ist die Drehschieberkante ziemlich im Ar... Ich weiss nicht ob man das noch machen kann irgendwie, ich kann es nicht. Vllt einer von euch.

Auf Anfrage schicke ich euch gerne auch Fotos.

Motor könnte ihr komplett kaufen mit allen teilen die ich habe, aber gerne auch Einzelteile. Schreibt einfach was ihr braucht und macht nen Angebot dahinter. Ansonsten gehts nach dem Motto "wer zuerst kommt mahlt zuerst"

MFG Makka

Geschrieben

Was soll den der Motor kosten?

Hätte evtl. Interess.

Gruß

Verkaufe den Motor (bzw was davon übrig is) meiner Pk 50 Xl 1

Bj '89

Motorennummer ist V5X1M

3 Loch ansauger

2 Schaltzüge

Noch dabei ist. Kurbelwellle (gleiches Problem wie bei der Drehschieberkante), Polrad, Kupplung (Beläge allerdings arg weit unten), Gehäuse (ich habe es nicht gespalten, komplettes Getriebe (Primär und Secundär) und alles noch vorhanden und hat bis zuletzt wunderbar funktioniert)

Leider ist die Drehschieberkante ziemlich im Ar... Ich weiss nicht ob man das noch machen kann irgendwie, ich kann es nicht. Vllt einer von euch.

Auf Anfrage schicke ich euch gerne auch Fotos.

Motor könnte ihr komplett kaufen mit allen teilen die ich habe, aber gerne auch Einzelteile. Schreibt einfach was ihr braucht und macht nen Angebot dahinter. Ansonsten gehts nach dem Motto "wer zuerst kommt mahlt zuerst"

MFG Makka

Geschrieben
Was soll den der Motor kosten?

Hätte evtl. Interess.

Gruß

50 euro + Versand für den Motorblock und alles was drinne ist (ohne kuppel und polrad)

Gruß makka

Geschrieben
50 euro + Versand für den Motorblock und alles was drinne ist (ohne kuppel und polrad)

Gruß makka

Wenn mallekind nicht will....dann zu mir mit dem Teil

Geschrieben
@ fippe:

willst du ihn komplett mit polrad und kupplung oder wie Mallekind nur den block mit Innereien??

Gruß

Block +Getriebe reichen mir....Zündung,Polrad,Kupplung brauch ich net

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    • einlass ist gleichgeblieben
    • hallo zusammen, dieses Thema beschäftigt mich auch grade. Ist es schlimm, wenn der Gaszug unten ist? ist ein rundlenker (primavera)   Ich habe es von einem Bild von vespa-50.de entnommen, da war der Gaszug unten (unter dem Text steht, dass er es jetzt auch lieber andersherum einbaut) https://www.vespa-50.de/wp-content/uploads/2021/03/vespa-rundlenker-montage-3-gross.jpg   Muss ich da wohl ran? Oder kann man es wohl so lassen? Züge verlegen ist ja nicht grad die schönste Aufgabe. Aber wenn es sein muss, dann würde ich nochmal dran gehen.    der Betreiber von Vespa-50 hat das ja scheinbar auch einige Zeit anders herum eingebaut.    Danke euch. 
    • Ne, leider nicht. Kein Backenfach.   Ich war gerade in zwei Elektrikgeschäften. Die haben mich angeguckt, als sei ich ein Schwerverbrecher...   Müssen das tatsächlich 22000 mÜ farat sein?   Die fanden das total übertrieben.   Ich weiß leider nicht, wie man das berechnet. Gedanklich habe ich mir schon mit der LiFePo4 Batterie angefreundet.
    • sag ich doch.   drehschieber leicht runtergefräst, schreibst du. hast du den einlass vorne dann auch dem 25er dementsprechend angepasst? ich denke der wird wegen den steuerzeiten bissel verhungern, wenn du dann einen python dran machst.
    • Herrlich diese vollkommene Unbekümmertheit…… Das kannste nur mit einer Tüte Chips und Bier ertragen und das ganze als Realsatire betrachten.
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