Neues aus Italy

[MINI-Felix]

[undis racing team]

die typen fahren mit rund 1 liter getriebeöl

[PXler]

Ziemlich schick! Am liebsten hätte ich aber noch eine Version mit Aluprimärkorb, Alu(motoX)belägen mit vielen Nasen und (sonst gibt´s das ja auch von PLC) Rückdämpfung.

Ach ja. So´n bisschen mehr Ölleitung nach innen zu den Belägen wäre noch ganz fein.

wie die falc-kupplung zeigt, ist das ölleitblech nicht wirklich erforderlich!

trotz vieler negativer äusserungen im vorfeld geht es auch wunderbar ohne

gruss

jens

[Brosi]

Geht von mir aus ohne, gefiele mir trotzdem besser mit.

[solo]

die typen fahren mit rund 1 liter getriebeöl

nur?

wie schauts aus, bestellst ma oane mit?

zum thema ölleitblech: ich behaupte die ganze ölführung wird überbewertet! wenn einer das mal untersuchen würde welche ölmenge wirklich aus dem deckel kommt, wäre das auch gleich bestätigt. ich vermute damit soll das andruckslager geschmiert werden.

Bearbeitet 14. September 2008 von solo

[reelay]

Geht von mir aus ohne, gefiele mir trotzdem besser mit.

Getriebeästhetiker oder was

edith: laut HP und # ist es die gleiche wie diese nur mit standart Belägen und ohne großen Korb, etwas verwirrend.

Bearbeitet 14. September 2008 von reelay

[John F.]

die typen fahren mit rund 1 liter getriebeöl

Fast richtig:

750cc ATF.

Grüsse aus Amsterdam,

John F

[einwesen]

hmm, da kommt doch "frau im schuhladen stimmung" auf

wer besorgt die für mich?

schreib ihm mal ne mail - ich glaube Christan heißt der ! Ist ein ganz netten... und antwortet recht fix - nur mit Preisen rückt er nicht wirklich raus

[undis racing team]

3xx?

[John F.]

schreib ihm mal ne mail - ich glaube Christan heißt der ! Ist ein ganz netten... und antwortet recht fix - nur mit Preisen rückt er nicht wirklich raus

Stimmt, er heist Christaan, und Ihr könnt ihm in Englisch, Italienisch oder Holländisch ein mail schicken auf [email protected]

Ich habe mir so ein Kupplung gekauft und habe die Letzte Zwei Rennen im ESC damait gefahren......

[undis racing team]

@glx:

wieviel federn hast du verbaut?

[John F.]

@glx:

wieviel federn hast du verbaut?

alle 12, aber ich denke 9 könnte reichen. übrigens habe ich 4 normale xl2 beläge drin, und nicht die speciele. Motor had um die 21ps.

Bearbeitet 14. September 2008 von glx221

[Patricks]

Mit 12 Federn wird man die kupplung fast nimmer ziehen

[Johannes]

Doof ist der Christiaan nicht, das wird trotz der 12 Federn gut zu ziehen sein. Feder ist nicht gleich Feder

[reelay]

Mit 12 Federn wird man die kupplung fast nimmer ziehen

...wollen/können/müssen?

[Patricks]

Doof ist der Christiaan nicht, das wird trotz der 12 Federn gut zu ziehen sein. Feder ist nicht gleich Feder

Habe in meiner Kupplung jetzt 4 normale Xl2 und 4 harte xl2 federn die sich noch ganz gut ziehen lassen

12 normale Federn sind aber sicherlich härter denke ich

[reelay]

Immer dieses 'denken'

Ein Laster, was man schwerlich mit administrativen Mitteln heilen kann, sagt Brecht.

[Johannes]

Habe in meiner Kupplung jetzt 4 normale Xl2 und 4 harte xl2 federn die sich noch ganz gut ziehen lassen

12 normale Federn sind aber sicherlich härter denke ich

Kennst Du Federrate, ungespannte und gespannte Länge der Federn?

[dare]

Ich fahre 6 Worb Federn + 6 Cosa Federn in meiner XL2 und das ist leichter zu ziehen als die 3 Scheiben Kupplung mit verstärkter Feder die ich gestern in ne O-Fuffi gebaut hab weil die O-Feder die Kupplung nicht halten konnte (beim Ankicken - zu viel Kompression?).

Dieses Gerücht, dass das nicht zu ziehen geht ist albern. Ich finds so grad noch OK.

[undis racing team]

Es kommt auch ein bisschen auf die Anatomie des kupplers drauf an!

ich als PC heini, kann alle kupplungen ziehen aber wie oft, ist die frage

2 mal oder 10 mal

[dare]

Es kommt auch ein bisschen auf die Anatomie des kupplers drauf an!

ich als PC heini, kann alle kupplungen ziehen aber wie oft, ist die frage

2 mal oder 10 mal

ok. ich bin 190, wiege rund 100 kilo und hab schrauberhände...

[John F.]

Mit 12 Federn wird man die kupplung fast nimmer ziehen

Oh, erzähl mahl. Bin gespannt nach deine ergahrungen mit den 12 Federn im PLC.

Meine erfahrung ist jedenfalls anders. Geht zwar schwer, ist aber immer noch gut zu siehen. Ferweg ist auch viel kurzer als ein "normal"kupplung

Grüsse aus Amsterdam,

John F

[Patricks]

Oh, erzähl mahl. Bin gespannt nach deine ergahrungen mit den 12 Federn im PLC.

Meine erfahrung ist jedenfalls anders. Geht zwar schwer, ist aber immer noch gut zu siehen. Ferweg ist auch viel kurzer als ein "normal"kupplung

Grüsse aus Amsterdam,

John F

Hast die Kulu schon verbaut?

[rasputin]

Ich habe mir so ein Kupplung gekauft und habe die Letzte Zwei Rennen im ESC damait gefahren......

Hast die Kulu schon verbaut?

r

[Uncle Tom]

@GLX221

dann bist du also einer der 4 oder 5 PLC "Werksfahrer" ?

ich finde es voll lustig was derzeit an kupplungen in kisten verbaut werden die knapp über 20 am rad drücken... tuts hier doch allemale eine standart verstärkte XLII aus der kiste....selbst bei 25 am hinterrad ist basteln noch nicht zwingend erforderlich... wie sind im häcker seinem klasse2 falcmotorroller nach RnR ohne kupplungstausch gefahren. bis auf eine dicke deckplatte vom polinizei sind da nur standartteile verbaut und das teil lässt sich betätigen wie ne originale ET3 kupplung.......

O

[undis racing team]

@uncle:

die leistung vom Häcker ist noch nicht bewiesen! könnten auch nur 20 ps sein

[Johannes]

Die Basteleien mit den "Carbon" Belägen haben durchaus ihre Daseinsberechtigung. Das Schleifverhalten ist den Korkbelägen wirklich um Längen voraus, man kann nun wirklich dosieren! Ich denk mal dass PLC und Falc die auch aus genau dem Grund verwenden. Nachteil ist klar dass man mehr Federkraft dafür benötigt damits hebt (das tuts dann aber auch wirklich). Und vor allem, der größte Nachteil daran ist die Haltbarkeit der Nasen bzw. das scheiß Trägermaterial. Das ist leider qualitativ unter aller Sau. Selbst mit gut funktionierender Ruckdämpfung per GSF RepKit hauts die Nasen viel zu schnell zusammen. Da sind dann wieder die klassischen Korkscheiben im Vorteil. Wobei ich eben mit allen 4 Scheiben Kork XL2 Lösungen immer nur Probleme in Form von Durchrutschen hatte. Bei anderen wiederum scheints zu heben...

[John F.]

@GLX221

dann bist du also einer der 4 oder 5 PLC "Werksfahrer" ?

Nein, bin ich nicht

ich finde es voll lustig was derzeit an kupplungen in kisten verbaut werden die knapp über 20 am rad drücken... tuts hier doch allemale eine standart verstärkte XLII aus der kiste....selbst bei 25 am hinterrad ist basteln noch nicht zwingend erforderlich... wie sind im häcker seinem klasse2 falcmotorroller nach RnR ohne kupplungstausch gefahren. bis auf eine dicke deckplatte vom polinizei sind da nur standartteile verbaut und das teil lässt sich betätigen wie ne originale ET3 kupplung.......

O

Vorher hatte ich ein Quatrinni kupplung drin mit 4 newfren kork- und trennscheiben und eine polini feder. hat auch gut functioniert. plc kupplung ist doch ein 'wenig' stabiler

[Patricks]

@glx221

Kenne Motoren wo die Quattrini Kupplung mit 29 Ps am Rad problemlos funktioniert

Bearbeitet 15. September 2008 von Patricks

[Uncle Tom]

@uncle:

die leistung vom Häcker ist noch nicht bewiesen! könnten auch nur 20 ps sein

das könnte gut sein. ich sagst dir aber trozdem ned ...

das die carbonbeläge besser beim einschleifen sind halte ich im ürbigen auch eher für ein gerücht. aber das muss jeder für sich selber entscheiden. mir gehst jetzt grad um den generellen kupplungshype. selbt bei "otto normalverbraucher" ned nur im speziellen was da in der esc alles verbaut wird/wurde... man traut sich heutztage ja schon gar nimma einfach eine kupplung aus der box zu verbauen. selbst bei 75ccm DR motoren wird einem eingeredet das man da spezielle sachen braucht.. sorry, aber sowas ist doch echt ned normal...

O