Neues aus Italy

[timomie]

Gokartzylinderkolben sollen ja eine Haltbarkeit um die 20 Betriebsstunden haben.

Das wäre dann eine ESC saison.....

gruss Timo

[John F.]

Gokartzylinderkolben sollen ja eine Haltbarkeit um die 20 Betriebsstunden haben.

Aber die drehen auch ein wenig höher als die PLC zylinder

[gertax]

Aber die drehen auch ein wenig höher als die PLC zylinder

wie hoch drehen denn die plc?

[skinglouie]

Im post oben steht 13000rpm.

[undis racing team]

hier mal die daten vom x30

x30

[matzmann]

hier mal die daten vom x30

x30

Der holt halt die Leistung aus der Drehzahl (max 15500) und dan sinds 31 PS an der Welle. Es sind halt nur irgendwie schwer richtige Leistungskurven von den Dingern zu bekommen. Der Rotax Max (Mit Aprilia RS Zylinder) ist denke ich der einzige Motor der mit unseren Kisten vergleichbar ist. Der schafft ein ähnliches Band wie unsere Motoren aber auch nur mit Auslasssteuerung. Die anderen Sachen drehen meiner Meinung nach so hoch das irgendwann die Peripherie aussenrum aufgeben wird. By the way ich hab auf der Gerade auch keinen Speed oder Bandvorteil der PLC Kisten gemerkt.

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 18. September 2008 von matzmann

[undis racing team]

@matzemann:

habe einen rotax max dd2 rumliegen 32 ps an der welle, sagen die rotax typen

würde sich mit adapterplatte montieren lassen, wie das PLC zeugs

[matzmann]

@matzemann:

habe einen rotax max dd2 rumliegen 32 ps an der welle, sagen die rotax typen

würde sich mit adapterplatte montieren lassen, wie das PLC zeugs

Interessanter finde ich ich die TM Motoren 44PS drehen bis 14500, keine Auslaßsteuerung,193° Auslass ,54x54, Auspuff ich 60cm lang ohne Enddämpfer das entspricht doch mehr dem was wir brauchen . Achja und die haben auch nur nen normal grossen Quetschspalt. Also der Falc kann nix .

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 18. September 2008 von matzmann

[undis racing team]

Interessanter finde ich ich die TM Motoren 44PS drehen bis 14500, keine Auslaßsteuerung,193° Auslass ,54x54, Auspuff ich 60cm lang ohne Enddämpfer das entspricht doch mehr dem was wir brauchen . Achja und die haben auch nur nen normal grossen Quetschspalt. Also der Falc kann nix .

Gruß aus Kiel

matze

die jungs haben aber auch 6-7 gänge

[reelay]

@matzman

Schonmal zu Kart-Wartungsinterwallen rübergelinst?

[BlackPX200]

Hallo zusammen,

darf man fragen, was das für ne Zündung ist? PVL?

Gruß

Malossi

Jope!!!

Ist ne PVL!

MFG

Gabe

[matzmann]

@matzman

Schonmal zu Kart-Wartungsinterwallen rübergelinst?

Ist doch alles im grünen Bereich . Alle 10-20h Totalrevision d.h. 600-2000 km auf der Strasse oder ne halbe ESC Saison. Ein Falc liegt denk ich bei 50 Stunden so wie der Rotax Max. Ist auch nicht so viel mehr. Und zu jeder zweiten Überholung schmeissen die Jungs die Kurbelwellen in den Müll. Ganz ehrlich auf der Strasse fahr ich original 200er.

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 18. September 2008 von matzmann

[Prodigy]

Der holt halt die Leistung aus der Drehzahl (max 15500) und dan sinds 31 PS an der Welle. Es sind halt nur irgendwie schwer richtige Leistungskurven von den Dingern zu bekommen. Der Rotax Max (Mit Aprilia RS Zylinder) ist denke ich der einzige Motor der mit unseren Kisten vergleichbar ist. Der schafft ein ähnliches Band wie unsere Motoren aber auch nur mit Auslasssteuerung. Die anderen Sachen drehen meiner Meinung nach so hoch das irgendwann die Peripherie aussenrum aufgeben wird. By the way ich hab auf der Gerade auch keinen Speed oder Bandvorteil der PLC Kisten gemerkt.

Gruß aus Kiel

matze

Am Harzring hab ich mich mit dem PLC-Typ unterhalten und er meinte er wäre alles im 3. Gang gefahren. Da ich das Teil mal gefahren bin, glaub ich ihm das sogar. Und nur mal so zum Vergleich hab ich vom 2. bis zum 4. Gang alle gebraucht mit meinem M1L. Ich denke mit den normalen Vespa-Zylindern musste auch mindestens 2 Gänge benutzen. Wenn de einfach garnicht schaltest, kannste dich viel mehr aufs fahren konzentrieren. Bin ja auch mal hinterher gefahren und immer wenn man schaltet verliert man schon Zeit. Mehr Leistung haben die nicht, aber die fahren auch nen 24iger Dello PHB. Ich möchte dann schon mal den sehen, der mit dem Vergaser so ein Band mit der Leistung hin bekommt.

Bearbeitet 19. September 2008 von Prodigy

[amazombi]

Am Harzring hab ich mich mit dem PLC-Typ unterhalten und er meinte er wäre alles im 3. Gang gefahren. Da ich das Teil mal gefahren bin, glaub ich ihm das sogar. Und nur mal so zum Vergleich hab ich vom 2. bis zum 4. Gang alle gebraucht mit meinem M1L. Ich denke mit den normalen Vespa-Zylindern musste auch mindestens 2 Gänge benutzen. Wenn de einfach garnicht schaltest kannste dich viel mehr aufs fahren konzentrien. Bin ja auch mal hinterher gefahren und immer wenn man schaltet verliert schon Zeit. Mehr Leistung haben die nicht, aber die fahren auch nen 24iger Dello PHB. Ich möchte dann schon mal den sehen, der mit dem Vergaser so ein Band mit der Leistung hin bekommt.

iss ja in dem sinne kein normaler vespa, sondern mehr ein normaler kart-zylinder. das spricht aber grundsätzlich auch nichts dagegen. nur sollte man sich halt die ansage eigenentwicklung betreffend etwas bedeckter halten.

[undis racing team]

Spät aber doch:

[Jonas B.]

Sieht ja sehr lecker aus

Gruß

Jonas

[ebyberg]

was kost der spass wenn man fragen darf?

[undis racing team]

was kost der spass wenn man fragen darf?

keine Ahnung hat das christkind gebracht

[Uncle Tom]

dinge die die W§$%&.............

[ludy1980]

was wird damit gebaut und was war den in kiste 2 ?

die dinger gehen echt wie sau !

[undis racing team]

was wird damit gebaut und was war den in kiste 2 ?

die dinger gehen echt wie sau !

sind 2 kits, kollege hat auch einen gekauft

[Tim Ey]

Cool!

Brauchst noch nen Steelliner mit Auslassteuerung dafür? Mein IAME Zylinder könnte da rauf passen, so aufn ersten Blick

[ludy1980]

sind 2 kits, kollege hat auch einen gekauft

was wird den daraus gebaut !

[undis racing team]

Vorerst mal 2 strassenroller mit Fast Plug and play Kartzylindern

später vielleicht was anderes

[PXler]

dürft ihr, hinter den bergen, überhaupt so eine wasserspielerei auf den bergstrassen fahren?

[undis racing team]

Wir fragen, da gar nicht!

[simonB.]

Wir fragen, da gar nicht!

..wie früher in italy

[simonB.]

wer weiss da was genaueres, bzw. kann italienisch?

link von et3.it

http://www.subito.it/cambio-a-5-velocita-vespe-50-cc-bari-9593787.htm

[PXler]

Wir fragen, da gar nicht!

du kleiner rebell

[Fritten]

mit was für steuerzeiten wird der zylinder ausgeliefert? weiß das schon jemand?