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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Will mir auf meine neu bezogene Ancillotti Cutback ein Ancillotti Logo aufdrucken/lackieren lassen. Nun hab ich (bei RRgraphics9 drei völlig unterschiedliche Logos gefunden:

1: tu_05.jpg

Stilisierte Katze (nenn ich jetzt mal so, ob Hauskatze oder Puma ist mir jetzt egal... :-D )

2: tu_013.jpg

"Schreibschift", wenn man das so nennen kann

3: tu_022.jpg

"Verschachtelte Druckbuchstaben", diese Version ist auch teilweise Standard auf den Repro Bänken in gelb.

gibt wohl noch welche.

Nur welche Version wurde wann wo verwendet? Wirklich nur die dritte Version in gelb auf Sitzbänken?

Soll auf eine grüne SX von 68, dachte eigentlich an weiß.

Geschrieben

...- steh´ ich auffem Schlauch (drauf), oder gab es ein ähnliches Topic mit sehr ähnlichem Inhalt erst kürzlich (im vergnagenen halben Jahr)?

Geschrieben

hab auf alten Bildern lediglich den verschachtelten Schriftzug gesehen...Aufnahme dürfte wohl aus Mitte der 70ger gewesen sein.

Sonst kenn ich nur ein altes Katalogbild mit nem Schriftzug auf dem Auspuff...das ist jedoch wieder anders und extrem unspektakulär...

Geschrieben
...- steh´ ich auffem Schlauch (drauf), oder gab es ein ähnliches Topic mit sehr ähnlichem Inhalt erst kürzlich (im vergnagenen halben Jahr)?

Dachte ich mir auch, hab aber nix gefunden.

Danke Bluenote, das könnte eventuell weiterhelfen. Momentan gefällt mir aber das tierische am Besten. :-D

Geschrieben
Dachte ich mir auch, hab aber nix gefunden.

Danke Bluenote, das könnte eventuell weiterhelfen. Momentan gefällt mir aber das tierische am Besten. :-D

Habe das, was blauenote gepostet hat, als eps.

Päämm bitte. Mal sehn', ob ich sie beantworte.

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    • Meine Schubklötze im v50 Motor sind in der Breite gemessen 4,4 und 4,3mm.  Sollten die ausgetauscht werden? Oder können die drin bleiben? Leider finde ich kein Standardmaß.  Und wenn ich austauschen muss, taugen die Schubklötze von BGM, die kosten ja „nur“ 5.-€ pro Stück, beim SIP oder die originalen sind ja deutlich drüber.
    • Frage in die Runde. Wenn ich einen Lauf im 2. und im 3. Gang mache sieht die Kurve zwar gleich aus, verschiebt sich aber und ist auch immer im 2. höher. Je mehr Leistung der Roller hat umso stärker wird der Effekt. Ist das bei euch auch so? Wir messen eigentlich immer im 3. Ich hatte jetzt aber zwei Roller die im 3. sehr unterschiedlich übersetzt waren. Die wollten wir miteinander vergleichen. Jetzt habe ich aber Bedenken dass das nicht objektiv ist da ja umso länger die Messung dauert die Kurve niedriger wird. Der mit der Längeren Übersetzung wäre also beim Schwanzvegleich im Nachteil. Versteht ihr was ich meine? Kann man da in den Parametern noch was anpassen? Ich2. vs 3. Gang.pdf habe mal ein Diagramm als Beispiel angehängt. 
    • du warst doch gar nicht dabei... woher weisst du das ?
    • Noch ein Argument dagegen.... falls sich der Keil z.B. abgeschert hat (kann ja sicherlich mal vorkommen) hast du das Problem beim "hebeln" das sich der Korb (falls es wirklich mal schwerer gehen sollte) durch die Federn (ausgenommen Re-verse-Kupplungen!) immer mitbewegt und du wieder ein Faktor hast der unberechenbar wäre.    Das nur am Rande 
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