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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe den Motor über das Forum gekauft , wie das dann häufig so ist kommt es dann doppelt und dreifach , deswegen ist er zum Selbstkostenpreis über , wurde vom Vorbesitzer überholt ( neue Lager , Simmerringe , Schaltkreuz , geölte Kupplung ) un dann trocken eingelagert, der Polini hat minimale Klemmspuren am Auslass , ist aber so benutzbar.

Wer nur den Motor ohne den Zylinder will , ist für 180? dabei incl. Versand.

Standort Ruhrgebiet / östlich / Witten / bei Bochum / bei Dortmund / Innenstadt / Garage im Schatten / auf dem Regal / ziemlich in der Mitte / neben den Katzenfallen / unter den Katzenfellen

meins

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Bearbeitet von sukram
Geschrieben
Habe den Motor über das Forum gekauft , wie das dann häufig so ist kommt es dann doppelt und dreifach , deswegen ist er zum Selbstkostenpreis über , wurde vom Vorbesitzer überholt ( neue Lager , Simmerringe , Schaltkreuz , geölte Kupplung ) un dann trocken eingelagert, der Polini hat minimale Klemmspuren am Auslass , ist aber so benutzbar.

Wer nur den Motor ohne den Zylinder will , ist für 180€ dabei incl. Versand.

Standort Ruhrgebiet

meins

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Also. ich finde den "Standort" ja ziemlich allgemein gehalten!!

Gruß,Kölle

Geschrieben
Also. ich finde den "Standort" ja ziemlich allgemein gehalten!!

Gruß,Kölle

...findest nicht nur du, bitte den standort konkretisieren wie es auch alle anderen tun müssen...

Geschrieben
Also. ich finde den "Standort" ja ziemlich allgemein gehalten!!

Gruß,Kölle

Danke für den Tip , mein Meister - dank deiner Teile läuft der Bock wie ein Traum , und ich sehe endlich aus wie Luigi aus Padova auf dem Weg zur Cafeteria..... :-D

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Auf Grund der Nachfragen , Bilder vom Motor - es gibt nur das was auf dem Bild zu sehen ist , also keinen Gaser, Zündung , Franzauspuff, Rahmen , Führerschein , etc......

Pk80Motor3040004.JPG

Pk80Motor3040005.JPG

Bilder vom 133er kommen , wenn ich ihn gefunden habe. Den gibt es nur mit Motor , oder gar nicht , also bitte keine pms mehr diesbezüglich. Danke .

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    • Hallo,   ich bin nicht mehr ganz so tief im Vespa Hobby drin und hab hier noch eine V 50 S V5A1T stehen, über deren Veräußerung ich nachdenke.    Was darf man realistisch für so ein Fahrzeug erwarten. Die Ebay-Kleinanzeigen Preise dürften wohl nicht die Realität abbilden.    O-Lack bis auf den Kotflügel und ein Teil der Motorklappe, dieser war vom Vorbesitzer bereits gestrahlt/geschliffen worden. Die zugeschweißten Löcher im Beinschild stammten von einer Blinkeranlage, welche der Vorbesitzer nachgerüstet hatte. Den Rest hatte ich mühevoll freigelegt, wobei Kebra mich an den Ohren ziehen würde, da mir bei Tank und kleineren Details die Lust ausgegangen ist.  Dt.- Papiere, Läuft und leuchtet wie sie muss.      Besten Dank für Eure Einschätzung, der Spanier  
    • Geschmacklich ein unerwartetes Highlight:   Linsen-Faschiertes gestrudelt mit Schafkäse. Gelbe Linsen und Faschiertes vom Durocschwein. Den Rest mit Ei verquirrlt und in Tarteförmchen gefüllt. Dazu Kraut mit bisserl Speck angebraten und mit Honig gesüßt.
    • Ja man hätte die Supra auch "normal" bauen können und nicht wie du wirklich komplett alle verfügbaren Register ziehen . Der Koffer wird bzw. ist dafür aber echt Endstufe und vermutlich ziemlich einzigartig so. Weiter so!   Aber genug Offtopic! Wann kommt das Update auf Egig 220? Hast du die Rahmen verstärkt? Welche Gabel hast du genauso verwendet?
    • Mehr als kaputt gehen kann's nicht      Danke Dir    Also ich muss ehrlich sagen, dass Vespa schrauben mir wir Urlaub erscheint, da man auch mal schnell wieder fahren kann. Supra baue ich nun seit 2 Jahren, und bin noch keinen Meter gefahren und um einiges Ärmer     
    • Ach ich werde den Dunlop ScootSmart 51P für die Roller-Tour dieses Jahr weiter nutzen, ich glaube alles andere ist übertrieben. Der wird schon die Vespa gut über das Stilfser Joch bringen.
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