Zündungsproblem bei GS 150 Baujahr 1960

[Shaggy]

Ich habe bei meiner GS das Problem, dass der Zündfunke nur einmal vorhanden ist, wenn ich kicke und den die Kerze an Masse halte. Nach einer Wartezeit von 1/2 bis 1 Stunde ist mal wieder kurz ein Zündfunke vorhanden.

Batterie ist neu und geladen, Kondensator und Unterbrecher sind neu, Zündspule ist auch neu. Kerzen und Stecker wurden auch mehrmals getauscht.

An was kann das liegen?

Bin für jeden Tipp dankbar, da ich nicht so der Elektrik-Experte bin.

[Shaggy]

Ich habe bei meiner GS das Problem, dass der Zündfunke nur einmal vorhanden ist, wenn ich kicke und den die Kerze an Masse halte. Nach einer Wartezeit von 1/2 bis 1 Stunde ist mal wieder kurz ein Zündfunke vorhanden.

Batterie ist neu und geladen, Kondensator und Unterbrecher sind neu, Zündspule ist auch neu. Kerzen und Stecker wurden auch mehrmals getauscht.

An was kann das liegen?

Bin für jeden Tipp dankbar, da ich nicht so der Elektrik-Experte bin.

Hat keiner einen Tipp oder einen Rat?

[vnl2t67]

Eliktrikprbleme können die Suche der Nadel im Heuhaufen sein.

Ist auszuschließen, dass sich die Zündspannung einen anderen Weg als über das Zündkabel sucht?

Sind die Kabel und deren Isolation in Ordnung. Was ist mit dem Aussteller oder dem Zündschloss. kann da der Fehler liegen?

Gruß

vnl2t67

[Shaggy]

Eliktrikprbleme können die Suche der Nadel im Heuhaufen sein.

Ist auszuschließen, dass sich die Zündspannung einen anderen Weg als über das Zündkabel sucht?

Sind die Kabel und deren Isolation in Ordnung. Was ist mit dem Aussteller oder dem Zündschloss. kann da der Fehler liegen?

Gruß

vnl2t67

Was ich halt nicht verstehe, ist dass am Anfang mal kurz ein Zündfunke deutlich sichtbar da ist, so für ca. 2 Sekunden und dann erst wieder nach ca. einer halben Stunde.

[Shaggy]

Schade, keiner mehr eine Idee?

[Don]

Schade, ich hätte mir gerne den Schaltplan zu der Zündung angesehen.

Aber mit dem Germanscooterwicki hab ich Probleme, da komme ich nicht

mit zurecht.

Das Problem hört sich nach Kondensator an. In der Elektrotechnik nennt man ihn

ein Zeitglied. Warscheinlich ist der beim ersten Ankicken noch leer. Danach wird er

aufgeladen aber es fehlt ihm evtl. noch irdendeine Verbindung (vielleicht auch über einen Widerstand),

um sich zur Masse zu entladen.

Nach ner Stunde hat er sich dann intern selber entladen und ist erst dann wieder

einsatzbereit für nur eine neue Zündung.

Irgendwie in dem Bereich würd ich suchen: Masse Unterbrecher/Kondensator

Kann es sein, daß Du den Kondensator in Reihe mit dem Kontakt geschaltet hast?

Das würde auf Deine Beschreibung passen.

Bearbeitet 5. Juni 2008 von Don

[Shaggy]

Schade, ich hätte mir gerne den Schaltplan zu der Zündung angesehen.

Aber mit dem Germanscooterwicki hab ich Probleme, da komme ich nicht

mit zurecht.

Das Problem hört sich nach Kondensator an. In der Elektrotechnik nennt man ihn

ein Zeitglied. Warscheinlich ist der beim ersten Ankicken noch leer. Danach wird er

aufgeladen aber es fehlt ihm evtl. noch irdendeine Verbindung (vielleicht auch über einen Widerstand),

um sich zur Masse zu entladen.

Nach ner Stunde hat er sich dann intern selber entladen und ist erst dann wieder

einsatzbereit für nur eine neue Zündung.

Irgendwie in dem Bereich würd ich suchen: Masse Unterbrecher/Kondensator

Kann es sein, daß Du den Kondensator in Reihe mit dem Kontakt geschaltet hast?

Das würde auf Deine Beschreibung passen.

Vielen Dank für diesen Vorschlag.

Das Problem ist derzeit nur, dass der Roller 300 km von mir weg in der Gegend von Rosenheim steht. Werde meinem Bekannten diese Info geben, der kennt wieder jemanden, der sich mit der Elektrik von Oldtimern auskennt.

Es ist doch richtig, dass von dem Kondensator nur das gelbe Kabel angeschlossen wird? Habe nämlich vom Rollerschop einen Kondensator mit einem gelben und einem roten Kabel bekommen.

[Don]

Es ist doch richtig, dass von dem Kondensator nur das gelbe Kabel angeschlossen wird? Habe nämlich vom Rollerschop einen Kondensator mit einem gelben und einem roten Kabel bekommen.

Was zwei Kabel an einem Kondensator?

Normalerweise hat der Kondensator nur ein Kabel für den Pluspol.

Das Gehäuse von diesem Kondensator ist dann automatisch die Masse.

Dies gilt für Kondensatoren, die speziell für Zündungen hergestellt wurden.

Die anderen Kondensatoren aus dem Elektronikbereich (z. B. von Conrad)

haben zwei Anschlüsse.