Parmakit Race (die Blaue)

[undis racing team]

Hat die schon wer mal verbaut?

Bearbeitet 2. Juni 2008 von Undi

[gravedigger]

willst jetzt eine passende zündung zu deiner blitze kaufen?

[undis racing team]

upps

Bearbeitet 14. Oktober 2008 von Undi

[calle156]

servus ich habe sie bei mir eingebaut ! primavera

was willst du wissen ?

mfg calle

[undis racing team]

Merkst du einen unterschied bei den zündkurven?

[calle156]

ja schon habe sie geblitzt und sie hat bei mir im standgas 24 grad bei vollgas 16grad

aber ich meine das 1kg lüfter ein bischen zu leicht ist !

[calle156]

sorry jetzt weiß ich was du meinst !

habe ich auch schon probiert aber ich auch kein unterschied

[v50pilot]

ja schon habe sie geblitzt und sie hat bei mir im standgas 24 grad bei vollgas 16grad

aber ich meine das 1kg lüfter ein bischen zu leicht ist !

wieso zu leicht??

[Herr Gawasi]

wieso zu leicht??

Anfahren, Laufruhe, Ganganschluß, Berg vielleicht?

[v50pilot]

ja aber 1kg haben ja auch parmakit standard, vespatronik, hp4 usw.

denk schon dass das ok ist!

[rossy]

sorry jetzt weiß ich was du meinst !

habe ich auch schon probiert aber ich auch kein unterschied

Hast Du sie alle vier abgeblitzt und merkst kein unterschied, oder beim fahren merkst Du keinen unterschied?

[calle156]

beim fahren kein unterschied !

habe probleme mit kupplung da der motor zu scnell hoch dreht !

habe das gefühl das der motor nicht mehr ganz so hoch dreht !

[calle156]

habe gerade meine steuerzeiten gemessen !warscheinlich dreht er deswegen nicht so hoch !

auslaß 170

überstöm 117

vorauslaß 26,5

ich glaube da muß ich was machen ! oder was meint ihr ?

[Herr Gawasi]

habe gerade meine steuerzeiten gemessen !warscheinlich dreht er deswegen nicht so hoch !

auslaß 170

überstöm 117

vorauslaß 26,5

ich glaube da muß ich was machen ! oder was meint ihr ?

Was für ein Zylinder? Ist auf jeden Fall sehr zahm würde ich meinen.

Weiss nicht ob das Rennauspufftauglich ist :D

[calle156]

malossi 136 direkt und 25 malossi vergaser !

[vespaforever]

malossi 136 direkt und 25 malossi vergaser !

Bei nem gesteckten malle solltest du aber mit der Auslasszeit bei knapp unter 180° liegen (hatte glaub ich 178°)

[calle156]

sorry was heist gesteckt ?

ich sollte mein auslaß glaube ich noch bearbeiten und noch 1 mm fußdichtung montieren !

[calle156]

das ist original von malossi

Auslass: 169° Grad

Ü-Strömer: 118° und 106° Grad

Vorauslass: 25,5° Grad

Boostport: 90° und 80° Grad

[rasputin]

das ist original von malossi

kann ich mir nicht vorstellen...

r

[vespaforever]

kann ich mir nicht vorstellen...

r

Ich auch nicht. Wäre verdammt zahm für nen Malossi.

Ich war wenn ich mich richtig erinnere bei

Auslass 178°

Überströmer 120° und 125°

[calle156]

servus von malossi tunnig !

Leider sind die Zylinder so grob gefertigt das die Fenster in ihrer Position schon mal um Milimeter abweichen können, wodurch die Steuerzeiten auch variieren.

Auslass: 169° Grad

Ü-Strömer: 118° und 106° Grad

Vorauslass: 25,5° Grad

Boostport: 90° und 80° Grad

Hier verläuft die Trennlinie genau durch den mittleren Boostport. Unterhalb der Poorts sieht man das Einlassfenster für die Membran. Kommen wir nun zu den Veränderungen, also dem eigentlichen Tunen des Zylinders. Besonders der Einlass, Auslass und die Überströmer schreien gerade zu nach einer Vergrößerung.

Malossi versucht durch sein patentiertes CVF Überströmsystem die kleinen Querschnitte im Zylinder etwas zu erweitern. So kann das Gemisch auch noch zwischen Laufbahn und Kolben nach oben strömen. Diesen Bereich kann man nochmals vergrößern indem man Teile der Laufbahn entfern, die eh keinen Kontakt zum Kolben haben. Diese Bereiche sieht man sehr deutlich bei einem eingefahrenen Zylinder.

Auf dem rechten Bild erkennt man deutlich den Bereich um die Fenster der nicht vom Kolben berührt wird, hier dunkel grau. Natürlich muss man die Kolbenringstellung im unteren Totpunkt beachten

[calle156]

hier der link !

http://freenet-homepage.de/landrover/seite1.htm

[rasputin]

Leider sind die Zylinder so grob gefertigt das die Fenster in ihrer Position schon mal um Milimeter abweichen können

1. das ist blödsinn

2. dir ist schon aufgefallen, daß das hier ein topic über parmakit-zündungen ist?

r

[Werner Amort]

passt die centralina auch auf eine Varitronic?

ist doch eh alles der gleiche Dreck..

wo gibs das Ding?

gibs irgendwo die Kurven als Diagramm?

[Uncle Tom]

frag den jochen... der weise alles !

[undis racing team]

passt die centralina auch auf eine Varitronic?

ist doch eh alles der gleiche Dreck..

wo gibs das Ding?

gibs irgendwo die Kurven als Diagramm?

ja paßt, leider keine kurven

nur die larafari aussagen das kurve 4 weniger vorzündung als kurve 1 hat bei 10000 umin

[Uncle Tom]

na gehhh jetzt... hab dich ned so...könneste wenigsten sagen das die parmakit gegenüber der vespatronik um 2PS an leistung frisst....

[undis racing team]

GUT: der parmakit lüfter frißt mehr leistung als der Vesptronic lüfter

[passarati]

...tom lass ihn er schämt sich doch sooooo.........

[Uncle Tom]

da gibst eigentlich nix zum schämen. sind ja erstaunliche ergebnisse.. zwar nicht die die man sich wünscht aber trozdem erstaunlich....

O