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Das große"Euer schwarzester Tag"-Topic.


Rakete

Empfohlene Beiträge

Lupo? Hattest Du nicht mal einen grünen Mini?

Nee, nen Schwarzen! :-D British Open, da is der Himmel nicht so wichtog :wheeeha:

Danke für die Blumen, Knut :-D

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sollte mal ne Motorhaube mit der Maschine polieren. Das es für den Polierteller ne kürzere Mutter gab hat keiner gesagt und naja gab lustige Kringel auf der Haube. Autsch. Bissl später hab ich dann mitm Silikonspray Dichtgummis eingelümmelt, leider wollte gerade ein Kollege eine komplette Fahrzeugseite lackieren, sah scheiße aus. Shit happens.

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Taktzeiten von Neuanlagen ermitteln lassen,

Tabelle mit Taktzeiten erstellt,

schöne Präsentation davon gebastelt,

mit großen Verteiler versendet,

Präsentation ist bis in die Vorstandsebene weitergeleitet worden...

Zwei Tage später wußte ich:

70% der Taktzeiten waren falsch.

Gut ist das ich gar nicht in der Lage war,

die Zeiten selber zu ermitteln und das sie nicht nur an mich,

sondern auch an Leute über mir gesendet wurden.

Schlecht ist allerdings das mein Name als Ersteller auftaucht.

Totzdem ist es kein EDEKA

Ende DEr KArriere

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sauteurer farblaserdrucker bei uns im büro:

ich will mir das "vespa-parking-only" schild drucken als aufkleber

in groß auf die werkstatttüre (3 x "t"- wie schauten das aus!?!?).

richtige folie eingelegt,

aber leider verkehrt herum.

kam mit dem druck auf dem trägerpapier raus.

fuck, denk ich mir,

dreh die noch heiße folie um

und leg se nochmal rein.

leider hats dann diese folie

durch die erhöhte "starttemperatur"

einmal um die rollen im drucker rumgeschmolzen.

und gleich freiwillig zugeben musst ichs auch

(wär eh klar gewesen, sobald der druckermensch das vespa-schild rausgezogen hätte).

sehr teure reparatur, ab jetzt lass ich aufkleber extern drucken.

und dann nochmal 20000 prospekte gelayoutet und drucken lassen,

alle mit der falschen adresse hinten drauf - das war aber das erste und einzige mal bei solchen auflagen.

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Sommer 1993, grooosses MB 407 Wohnmobil mit toller Wohnausstattung 2 Tage lang für den TÜV geschweisst. Passte nicht in die Werkstatt, deshalb ein schönes Plätzchen hinter der Halle gesucht. Letztes Blech am hinteren Radkasten eingesetzt, geil, fertig, Kaffee, Zigarette, Kacken, noch kurz was essen. Als ich wiederkam hat die Karre lichterloh gebrannt. Noch versucht zu löschen, aber da war nicht mehr viel zu holen. Komplette Einrichtung schrott, hinten alle Fenster raus,...aber Tüv hat er bekommen.

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Hab mal in der Lehre den 500er Mercedes vom Chef in der Waschanlage an die Wand gesetzt. Cityparkaus mit Waschmaschine, schön eng, Kurve zu eng genommen und einmal mit links an der Mauerecke lang und hängengebblieben :-D Das schlimmste war eigentlich nur die Zeit bis zur Beichte. Meinen Chrf hat's nämlich gar nicht gross gestört, der wollte sowieso ein neues Auto kaufen :-D

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    • Hab vor einen Motor Umbau zu machen . Was wäre jetzt die bessere Wahl Quattrini 244 oder vmc 244  Was wäre die bessere wahl.... Setup. Membran und 64 Hub Welle 
    • Ist ja alles sehr ermutigend:) Naja ich habe zugeschlagen. Nächste Woche Mittwoch werde ich sie knapp 200 Kilometer nach Hause manövrieren. Hoffentlich muss ich dann nicht meine ADAC Mitgliedschaft in Anspruch nehmen. Aber eine so gut aussehende Cosa habe ich bis jetzt noch nicht gesehen   
    • Ja, eine Cosa kann gut funktionieren. Ich habe selbst Ende der 90er zwei oder drei von den Dingern im Alltags- Winterbetrieb verschlissen. Die grundsätzlichen Probleme sind ja schon beschrieben worden: gealterte Bremsbauteile und alternde Kunststoffbauteile. Beides wird im Laufe der Jahre und durch einfaches Wegstellen nicht besser. Bei der Cosa halt noch etwas dramatischer, weil man erst sieben Verkleidungen wegbauen muss, um an das "nur mal schnell" zu reparierende Bauteil zu kommen. Die HBZ-Wartungsöffnung ist nicht wurstfingergeeignet; man sieht nach dem Ausbau des HBZ oft aus, als wenn man versucht hat, seine Katze zu baden. Mal eben den Tank ausbauen, weil man den oft gerissenen Öltank tauschen will endet oft damit, dass der Zulaufschlauch zum HBZ vom Bremsflüssigkeitsbehälter abrutscht, was weitere Aktionen im Kellergeschoss der Karosse nach sich zieht. Muss man sich halt geben wollen. Hinzu kommen die durchschnittlich etwa 25 Kilo Mehrgewicht gegenüber einer PX bei ansonsten gleicher Motorleistung ==>#Wanderdüne Wenn der Fahrzeug-EK wirklich günstig ist und man die Zeit und Geduld bei Reparatur und Teilesuche aufbringen mag, kann man damit bestimmt glücklich werden. Eine PX ist (für mich) trotzdem wesentlich einfacher zu warten. Ich vergleiche das für mich manchmal mit einem Käfer: solange das der luftgekühlte billige Boxer ohne viele Anbauteile in einer relativ nackten Karosserie war, war das Ding halt sprichwörtlich von jedem Dorfschmied (oder Universaldilettanten wie mir) zu reparieren. In der Endausbaustufe mit jeder Menge Getüdel dran (VW 412 LE oder sowas) gingen da halt schon mal Sachen kaputt, die gerne mal etwas mehr Aufwand bedeuteten.
    • jeder trägt bei, was er kann.   na - zur Ringstoßposition kannst Du nur eine handvoll Leuten sinnvoll befragen.   Ob du dann unebenheiten irgendwo reinklopfst darfst Du dennoch weiterhin selbst entscheiden.
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