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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
ah, ok! merci! dann hab ich jetz grad eben mal hier zugeschlagen! 2 für 45 is nett meine ich :-D !

weil meine eine felge auffa rally is nach dem platten jetzt ein ei :-D brauch ich noi!

Das is nett, ja. Allerdings nicht die Felge die ich meine die Du eigentlich hättest:

Bild

Finde das ist die einzige Alufelge die wirklich richtig schön ist.

Nix da, ich hab mich nen Meter davor gestellt und gesagt:

"Hey italienisches Skinheadmädchen, ich bins dein teutonischer

Traum. Los posier für mich!"

:-D

:-D

Mach das und ich wette Du hast danach den Abdruck von dem Arsch-Bräun-

Patch in Spiegelschrift mitten im Gesicht! ;-)

Mirko das sind 90/90-10!

Ich such Dir was raus eben, Moment!

*zitterwieespenlaub* :cry:

Geschrieben
Das is nett, ja. Allerdings nicht die Felge die ich meine die Du eigentlich hättest

das is richtig, das sind jetzt andere, aber ich dachte mir die schau ich mir eben mal an obs taucht. wenn nich kommen die eben wieder wech. oder die jetzige felge bleibt eben nur vorne drauf, hinten is ja eh fast quatsch, die sieht eh keine sau weil der puff ja so eng davorhängt. warten wirs ab

Geschrieben (bearbeitet)
denk an das gutachten für die Spiegler

Die hängt in der Post, hab noch eine. In der Mittagspause eben treffen?

Bearbeitet von Cox
Geschrieben
das is richtig, das sind jetzt andere, aber ich dachte mir die schau ich mir eben mal an obs taucht. wenn nich kommen die eben wieder wech. oder die jetzige felge bleibt eben nur vorne drauf, hinten is ja eh fast quatsch, die sieht eh keine sau weil der puff ja so eng davorhängt. warten wirs ab

Tausch beide, ich nehm dann die andere von dir. Hab nämlich auch nur eine... :-D

Geschrieben
Seit dem Stutzentausch oder vorher schon? Laß die Mühle mal

laufen und sprüh Bremsenreiniger an den Membrankasten etc.

Wenn die dann hochdreht hast deine Nebenluft. Is die noch

fahrbar? Dann komm mal rum die Tage...

Bin mir nicht ganz sicher wann das angefangen hat. Aber der Bremsenreinigertrick ist ne sehr gute Idee.

Vielleicht liegt es auch daran, dass der Vergaser zu schräg steht - obwohl er mit dem Conradschen Adapter schon fast so sitzt wie mit dem Gummistück.

Danke für das Angebot! Die Möhre ist relativ fahrbar, mit wenig Gas und untertourig gehts. Ich hatte vor da am Donnerstagmorgen dran zu gehen, so ab neun, zehn Uhr. Ihr seit Mittowch auffer Rolle, oder? Da ist das bestimmt arg zu früh für die Post. Hast Du Freitag auch frei?

Geschrieben
Ihr seit Mittowch auffer Rolle, oder? Da ist das bestimmt arg zu früh für die Post. Hast Du Freitag auch frei?

Ähm, selbst wenn ich Mittwoch nicht auf der Rolle bin wäre 9-10 Uhr an der Post undenkbar!! :-D

Freitag hab ich kein frei, nein. Darf arbeiten.

Geschrieben
Ähm, selbst wenn ich Mittwoch nicht auf der Rolle bin wäre 9-10 Uhr an der Post undenkbar!! :-D

Freitag hab ich kein frei, nein. Darf arbeiten.

Stümmt. Ich finds auch arg, alles andere wird aber sonst zu knappich, das WE ist ja schon verbucht und nächste Woche Freitag muss die Kiste laufen wie ne 1. Ich versuch es erstmal selbst und halte die Post(operative) Untersuchung mal als Masterplan in der Hinterhand. :-D

Geschrieben (bearbeitet)
das heisst dass ich vollgas gebe vor reso im 3ten gang und er sich "verschluckt" und nich so ganz weiss ob er will oder nich...schliesslich dann aber doch will und dann lande ich im 4ten in genau dem selben verschlucker-loch.

Das vorm Reso hab ich auch, ist bei mir einfach zu fett. Ich habe fahrenderweise am Gasgriff mit

nem Boardmarker markiert wo das Verschlucken/4takten ist und es war kurz vor 1/4 Schieber

bei mir. Darum sollte bei mir die CGL helfen (jetzt CGK). Hab mich auch fast auf die Fresse gelegt als

der Reso eingesetzt hat, natürlich...

Ich würde mal das Excel-Sheet nehmen und ein ziemlich gleiches Setup suchen, welches

lediglich kurz vor 1/4 Schieber magerer ist... bzw. erstmal schauen, wo genau es verschluckt...

CGM, maybe?

Das ist aber korrekt, da ändert sich nix mit der Clipposition, weil die Nadel "oben" ja zylindrisch ist.

Man verschiebt zwar den Anfang des Konus, vom Mischrohr aus gesehen, aber so hoch kommt man

garnicht, dass sich da vor 1/4 Schieber schon was ändert...

Hier Nadelprofil CGL Clip 1 bis 5 (von oben aus gezählt):

Wow, Meilenwerk sieht top aus :-D

post-3079-1242738577_thumb.jpg

Bearbeitet von lima
Geschrieben

CGM und CGN hab ich probiert, hat nix geholfen. da hatte ich ehr das gefühl dass es ZU mager is. irgendwie glaub ich langsam dass man doch mal ne Bxx nadel ausprobieren muss. Sowas wie die empfohlene BGN ... aber ich hab keine Bxx nadel. naja, ich fahr jetzt gleich wieder heim und bin schon gespannt ob jetz die karre die heut früh eigentlich zu mager war jetzt wieder viertaktet :-D eine morgens-abends-bedüsung wäre mir sehr unwillkommen :-D

Geschrieben

Moin!

Jemand Lust auf Grillen morgen bei mir und/oder

in D um die Häuser ziehen?

Köln stünde wohl eventuell auch zur Disposition.

Wäre ab 20h bereit, Grillstelle ist auch vorhanden.

Platz is halt begrenzt aber gucken wir erstmal wie

groß der Zulauf ist.

:-D

Geschrieben

Morschn!

aber gucken wir erstmal wie groß der Zulauf ist.

:-D

Nich das dich der Zulauf noch überrollt... :-D

Planschbecken schon eingeweiht? :-D

Und sonst so?

Geschrieben (bearbeitet)
Planschbecken schon eingeweiht? :-D

Mit welcher Lunge soll ich das aufpusten? Mit der JinLing

Lunge nach 90 Treppenstufen Aufstieg?

Nein ernsthaft, krieg das allein nicht im befüllten Zustand

übers Geländer gehievt ums auszukippen. Könnten wir heute

abend mal vollmachen, bringst mal von Deinem Onkel

zwei Meter Schlauch und ne Gardena Schlauchkupplung

mit?

:cry:

Und sonst so?

BX14 is vergeben :-D

Dafür hatte ich den totalen Newbie da sitzen dem ich ohne

große Anstrengung (wieder) ein großes Kennzeichen für

die 125er ausm Kreuz leiern konnte, die haben ja die Verord-

nung März 2008 geändert... Schwein gehabt!

Auf der Rückfahrt dann doch wieder geärgert, der hätte be-

stimmt auch Engschrift nicht bemerkt. :-D

Wegen heute abend - nicht soviele auf einmal bitte! ;-)

Grüße! :-D

Bearbeitet von Manuel

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    • Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
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