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HALLO


porky

Empfohlene Beiträge

Moin zusammen!

Alles rodscha oder so?

Mein Auspuff is dran! :sabber:

hammerzombi.JPG

Ist das geil!

Leider verliert er untenrum im Vergleich zum PM etwas, aber wenn der in Reso geht muss ich mir fast ins Höschen ejakulieren :love: :grins:

Mein 4. Gang Problem bleibt und hat sich mit dem Hammerzombi eher noch verschlechtert, ich muss da morgen unbedingt nach den Steuerzeiten sehen sonst kann ich Reilingen vergessen oder über Landstrasse anfahren :-D

Beste Grüße an alle

M.

Achja, Cox und Tom - ich habe einen Benzinfilter, einen flexiblen Schlauch und 4 Schlauchschellen! :love: (und das alles sogar noch im Roller eingebaut! :-D )

Edit fügt noch an, dass ich natürlich zum Stammtisch erscheine...

Bearbeitet von Manuel136
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@Manu: Die Pace der Autobahn wirst wohl gehn können nach Reilingen. Streuerseiten hin oder her.

Pokale gabs nich! :grr:

Dafür aber ne Pulle Schampus :love:

Kollege Azubi (oder besser Ex-Azubi?!? :veryangry: ) hat durch die ca. 20 Kilo Gewichtsvorteil gewonnen.

Blieb nur der zweite Platz! Revanche is schon inne Planung drinne!

Dann aber mit Bleigürtel zur Chancengleichheit! :-D

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So mädels... kuh ist fast fertig.

Jemand ne Ahnung ob das Lusso Blinkrelais anders schaltet als das alte? Meine Blinkerkontrollleuchte leuchtet durch und geht aus, wenn die Blinker leuchten, also sozusagen abwechselnd mit den Blinkern. :plemplem:

Und: Hat noch wer n Blinkerglas hinten rechts? Kein Bock extra noch zu bestellen...

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    • Hallo zusammen!   Ich bin eine neues "altes" Mitglied hier. Vor knapp 20 Jahren habe ich mich zum letzten mal mit dem Thema PX auseinander gesetzt und habe damals eher restauriert als getuned. Ich habe also wenig Ahnung von Steuerzeiten etc. Ich habe die Gunst der Stunde genutzt und mir eine 125er PX Lusso aus einer Scheune gezogen. Da ich damals eher im 200er Segment unterwegs war und bei der PX einige Teile vom Vorbesitzer gekauft wurden, habe ich eine Frage nach Plug and Play Tuning mit dem VMC Stelvio.   Teile die ich bereits habe:   VMC 177 Stelvio 1,5 mm Spacer zum Unterlegen 200er Cosa Getriebe (interessant, da erst 1500 Kilometer gelaufen) BGM Kurbelwelle 60mm Hub und 105er Pleuel Cosa 2 Kupplung von BGM mit 23er Ritzel Elestart Lüfterrad Polini Box   Fraglich ist für mich, ob besser ein 24er oder 26er SI (ich möchte auf DS aufbauen) und mit welcher Wurfbedüsung. Venturi mit Airbox ja oder nein und wenn ja, welcher Hersteller.   Motorblock soll auf die ÜS vom Zylinder angepasst werden. Sonst keinerlei Fräsarbeiten.   Das Cosa Getriebe unterscheidet sich meines Wissens nach nur beim 4. Gang. Ich weiß allerdings nicht mehr, welcher gang kürzer und welcher länger übersetzt ist....?   Ich habe die 107 Seiten dieses Threads überflogen, bin aber wenig schlauer geworden, da die Informationen zu vielseitig sind und ich manchmal nicht genau verstehe, ob jetzt ein Zylinder bearbeitet ist oder nicht über den da gerade geschrieben wird.   Beste Grüße aus der Eifel   Andi  
    • Wenn's still wird, ist nicht selten ist die CDI kapott, wenn's nicht mehr rundläuft oder der Karren im Mist gänzlich nicht mehr anspringt.
    • Welcher Kolben hat dann bei dir gehalten bzw. welchen hast du dir dann zugelegt hab das gleiche 1 mal Loch rei gebrannt und 2 mal ist mir das Dach eingefallen.
    • Das Ziel muss sein, den Roller ohne Ständer abstellen zu können... verschlechtert sich halt die Schräglagenperformance dadurch "marginal"... 😂
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