Leistungsverlust PX125

[flokati]

Hallo zusammen,

ich hab ne PX125 Lusso, alles original mit nu 5000km.

Heute bin ich ein wenig überland gefahren. Nach nem halben Kilometer ausserorts hör ich ein dumpfes Zischen. Dann lief sie erstmal nicht mehr sauber, hatte kaum Leistung und Zündaussetzer. Ich hab sie kurz hingestellt und bin dann noch vollends vorsichtig heimgefahren. Langsam wurde es dann wieder besser.

Woran könnts liegen? Kolbenfresser?

Vom Setup her ist alles original und wurde noch nie verändert. Zündkerze hat sie derletzt ne neue B6HS von NGK bekommen und die ist noch zml. hell. Ölpumpe ist auch noch drin.

Bearbeitet 4. Juni 2008 von flokati

[Cable]

Kolbenfresser oder -klemmer macht sich durch spontanen Leistungsverlust bemerkbar. Und zwar dann, wenn das Hinterrad blockiert.

In deinem Fall würde ich mal den Zylinderkopf, Zündung und Vergaser checken. So in der Reihenfolge. Falls du noch völlig unbedarft in Puncto Schrauben bist, lies dich mal durch die FAQs und/oder bemühe die Suche.

Viel Erfolg!

[Eydsoab]

dumpfes zischen hört sich für mich nach keinem spritt an, einfach mal vergaser sauber machen (dh nicht in jedes einzelteil zerlegen aber mal düsen rausnehmen und gut durchspühlen ->bremsreiniger + pinsel der nichts verkratzt und dann noch alles was groß und abschraubbar ist), benzinhan evt checken, luftfilter saubermachen, und weiter geht die fahrt

noch als tip: die ölpumpe kannst/solltest (ansichtssache) rausschmeißen und dann beim tanken einfach selber mischen, ist auf die dauer einfach sicherer gegen kolbenklemmer ;) steht hier beschrieben wie das geht...öhm also wenn du danach suchst ;)

[Wavler]

Die Kabel überprüfen, welche aus dem Motor kommen. Bei mir waren die wie Kaugummi, aber a bisserl Isolierband hat geholfen die Kabel wieder auf Distanz zueinander zu halten

[flokati]

Ok danke, ich denk des hilft mir schonmal n Schritt weiter. Mit Originalsetup ists wahrscheinlich auch schwer n Klemmer hinzubekommen . Wenn man mal n Stück Autobahn fährt wird die gute schon mal geprügelt, aber des war in dem Fall n gemütliches Landsträßchen.

Ist ja quasi noch Neufahrzeug. Hab halt grad nich die Muse den Motor auszubauen.

Gruß Dominik

Bearbeitet 5. Juni 2008 von flokati

[strolsch]

Tach,

bei meiner PX80 hatte ich früher das Problem dass sie Zisch-Geräusche von sich gegeben hat wenn der Auspuff mal wieder Versulzt war.

Die Leistung ging natürlich auch rapide in den Keller.

Manchmal gings mit fahren, manchmal nicht....Berg hoch hat man es zuerst bemerkt.

Da ist halt vieles zusammengekommen.....

der Originalzylinder der nicht richtig feuert

die Ölpumpe, welche bei mir sicher 1:20 gemischt hat

und das beste Billigöl (natürlich Teil-Synthetisch ) , das man für den schmälsten Kurs an der Tanke abgreifen konnte.

und ganz wichtig!!!!! immer Kurzstrecke, 3km zur Schule und dann im Ort zum Bäcker, Jugendtreff, Sport etc.....

.......ist inzwischen auch schon 15 Jahre her!!!!

Musste damals alle 6 Monate (irgendwas zwischen 1,5-2,5tKm) mit nem großen Schraubenzieher das Endröhrchen ausschaben

Der DR und vollsynthetisches Öl haben das Problem damals Beseitigt und beim ersten richtigen Gas geben den Schmodder

rausgefeuert ........

Weiß jetzt nicht ob dir das hilft, aber wenn Du billiges Öl und Kurzstrecke kombinierst, lohnt sich eventuell mal ein Blick

ins Endrohr.....

Gruß, Strolsch.

P.S.: Schreib rein wenn Du den Fehler gefunden hast.......

[flokati]

Hallo,

nee, verschmoddert ist sie noch nicht, sie lief auch eher zu mager, da ja ursprünglich den Kat drin hatte und die Düse für den Oripott ohne Kat eine etwas fettere rein müsste. Ablagerungen sind da noch recht wenige.

Lag wahrscheinlich doch iwie an der Zündung. Leistung ist wieder komplett da, werd ma auch noch nen anständigen Zündkerzenstecker dranmachen.

[freerider13]

Hallo zusammen,

ich hab ne PX125 Lusso, alles original mit nu 5000km.

Heute bin ich ein wenig überland gefahren. Nach nem halben Kilometer ausserorts hör ich ein dumpfes Zischen. Dann lief sie erstmal nicht mehr sauber, hatte kaum Leistung und Zündaussetzer. Ich hab sie kurz hingestellt und bin dann noch vollends vorsichtig heimgefahren. Langsam wurde es dann wieder besser.

Woran könnts liegen? Kolbenfresser?

Vom Setup her ist alles original und wurde noch nie verändert. Zündkerze hat sie derletzt ne neue B6HS von NGK bekommen und die ist noch zml. hell. Ölpumpe ist auch noch drin.

Hallo,

nee, verschmoddert ist sie noch nicht, sie lief auch eher zu mager, da ja ursprünglich den Kat drin hatte und die Düse für den Oripott ohne Kat eine etwas fettere rein müsste. Ablagerungen sind da noch recht wenige.

Lag wahrscheinlich doch iwie an der Zündung. Leistung ist wieder komplett da, werd ma auch noch nen anständigen Zündkerzenstecker dranmachen.

Ups!

da hat wohl einer vergessen was zu erwähnen, oder??

was heisst denn jetzt "müsste"; läuft im Moment zu mager? evtl. doch ein ganz kleiner Fresser?

was auch sein könnte:

gehört da nicht als Kerze ne B7HS rein? die wäre etwas kühler... und ganz prophetisch (auch wenns evtl. unwahrscheinlich ist):

zu magere Düse in Verbindung mit zu heißer Zündkerze könnte dir ein Loch in den Kolben gebrannt haben.

Würde zum Einen den Leistungsverlust erklären, zum Anderen hab ich keinerlei Erfahrung mit KAT => keine Ahnung, wie extrem da anders bedüst werden muss...und Loch im Kolben is schon ne recht extreme Wirkung, sollte also auch ne extreme Ursache haben...

greets,

Jan

[flokati]

@freerider: erwischt . Allerdings seh ich den Kat nicht wirklich als Original an . Allerdings sollte ich vergasermäßig die Konsequenzen ziehen, hab ich nochmal Glück gehabt.

B7 hatte ich auch schon drin, müsste laut Tabellen beides passen. Die Bedüsung ist laut Tabelle ohne Kat zwei Nummern größer, allerdings auch die Hauptluftsdüse ohne Kat mit 160 angegeben statt 140. Werd mir mal n paar Düsen besorgen und dann den Kat wieder rausschmeissen.

Das Symptom hat sich nicht mehr Blicken lassen. Leistung ist in vollem Umfang wieder da, soweit man das hier im Forum als Leistung bezeichnet.

Bearbeitet 6. Juni 2008 von flokati