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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

normale Ducati mit abgedrehtem PK Polrad.....mich wundert bei dem Motor aber nix mehr....is quasi irgendwie ein "Montagsmotor"...

naja....werd den wohl nächste Woche mal ausbauen und dann mal gucken....is ja nun eh Winter und alle anderen Karren laufen....

Geschrieben

Wie soll sich die Welle bewegen, wenn das Primärritzel noch korrekt sitzt und der seegering sticht? Entweder hat sich das Lager zerlegt oder der lagersitz ist Fritte. Oder das Ritzel, oder ...

Aber ausgebuddelter lagersitz auf der Welle glaub ich eben nicht.

Geschrieben (bearbeitet)

Lagersitz Kuluseitig im Arsch.

Die Welle kann sich im Limalager eh bewegen, das Kululager nun auch ein wenig.

Edith: Mach auf den Haufen, wir sind gespannt.

Bearbeitet von dreckige13
Geschrieben

... weil ich nach meiner fahrt mit dem Roller heute zur Arbeit feststellen mußte, das es zu kalt ist, mit ihm durch den Winter zu fahren und ich nun doch ein zweites Auto kaufen muß. :wacko:

Geschrieben

... weil ich nach meiner fahrt mit dem Roller heute zur Arbeit feststellen mußte, das es zu kalt ist, ich zu schlechte Kleidung anhabe um mit ihm durch den Winter zu fahren und ich nun doch ein zweites Auto Winterklamotten kaufen muß. :wacko:

Geschrieben

... Die Laune mal wieder am Boden ist, so dass ich mir ernsthaft wünsche jemand würde mir ein unmoralisches Angebot machen. Am besten so, dass ich nur noch den werkstattschlüssel übergeben brauch. Kotzt mich an der scheiss.

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    • Die von IH ist bestimmt die Motoretta GP..  
    • 1. Heute bekam ich durch eine Rabattaktion den Polini 210 GG Version 2023 günstixt auf die Werkbank und hab ihn erstmal ausgiebig befingert.   2. Im Zulauf ist noch der "etwas ältere GG-Pole" mit 208ccm und 2-Kolbenringen.   3.Zudem friemelt der lokale Zylinderschleifer gerade einen Malossi-Alt-Kolben in die kurze-uralt-Version des 1-Ring 208 GG mit 12/100 Kolbenspiel.   Zielsetzung: Tourendampfer, Nm geht vor Leistung, soll das 24Z Ritzel für gute Vmax auch mit Gepäck ziehen. (nicht ins Overrev!)   Rahmenbedingungen   Getriebe: orig Lusso 200ccm, Kurzer 4. Gang und ultrakurzer 4. Gang liegen hier auch bereit.   Kupplung: Cosa mit Ring, 24Z Kupplungsritzel und 65Z Primärrad.   Auspuff: Polini-Box   Vergaser: Si24mm wie üblich mit 3mm. LuFi ohne Bohrung.   Kurbelwelle: 57mm original Piaggio 60mm BGM 60mm Sip Performance 60mm Pinasco   1.Welcher der drei Zylinder soll es werden i.V.m.Polini Box?   2.Welche Kw-Steuerzeiten bei 57mm Hub i.V.m.Polini Box?   3.Welchen Kw-Steuerzeit und welche Zylinderzeit bei 60mm Hub i.V.m.Polini Box?    Habt Dank für euer Wissen und Erfahrungen!
    • @Dr.Tyrell   108 ist Boostport, nicht ÜS   Was du ursprünglich mal am Anfang gerechnet hast stimmt, nur hast du damals den notwendigen Kolbenunterstand von einem 1mm (für QS 1,3mm) nicht vom Stichmaß abgezogen.   Bevor ich meinem zum abdrehen geschickt habe, bin ich mit 0,8mm unterlegt auch auf die 122ÜS , mit Gradscheibe gemessen, gekommen. Wenn ich jetzt noch den Auslass 1mm hoch fräse, hab ich die 178 AS.    Was hier noch dazu kommt, abgesehen von den ursprünglich falschen Angaben auf der SIP Homepage, ist das der Threaderöffner das lange Ösi Getriebe in seiner V50s hat (mittlerweile über Nebenwelle angepasst), ne Polini Schnecke mit dem 26mm Krümmer verbaut hat, und zu guter Schluss noch ausgerechnet so wohnt, das es links und rechts einfach immer den Berg hochgeht.   @leckmaul hat den Zylinder ja auch verbaut, und das hat sich jetzt nicht so schlecht angehört.              
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