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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 33 Minuten schrieb milan:

Öhm, die vorangegangenen Beiträge sin verschoben, würde mich jemand bitte mitnehmen?

 

Die Beiträge sind (leider kommentarlos) ins Pussytopik in F&S verschonen worden.

 

Kopfzerbrechen bereitem mir gerade eher die Nachrichten aus Berlin, als aus Washington...

  • Sad 1
Geschrieben (bearbeitet)

Heute Berlin, Morgen Pjöngjang :whistling:

 

Wenn der Bock zum Gärtner gemacht wird. :wacko: Da wäre der Scholz besser selbst eingesprungen. Keine Ahnung ob das überhaupt möglich wäre.

Bearbeitet von hiro LRSC
Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb freibier:

 

Die Beiträge sind (leider kommentarlos) ins Pussytopik in F&S verschonen worden.

 

Kopfzerbrechen bereitem mir gerade eher die Nachrichten aus Berlin, als aus Washington...

Hier ist der Kommentar :-D 

  • Like 1
Geschrieben

Der Habeck übernimmt ja zum Glück als Dr. phil. und freier Schriftsteller weiterhin nur die Wirtschaft und für die Finanzen kommt ein ehemaliger Goldman Sachs "Jörg" zum Einsatz. Der hatte wenigstens schonmal mit dem Geld anderer Leute zu tun, auch wenn ich da bei der Klientel auch immer Zweifel am Interesse für das Gemeinwohl habe. Aber vielleicht hat der deutsche Aktien, idealerweise auch noch von Automobilherstellern im Portfolio und tut aus eigenem Antrieb was für meinen Job beim Zulieferer.

 

Der Scholz wird mit Merz paar Tage Zweckehe eingehen und bekommt dann von Ihm nen Tritt.

 

Der Oberpfosten Wissing tritt schnell aus der FDP aus und bleibt Verkehrsminister. 

 

Kannste Dir echt nicht ausdenken...

Geschrieben

... weil der Krebs jetzt ziemlich aggressiv geworden ist und auf die Organe übergreift.

Das war es dann wohl, jetzt darf ich entscheiden, ob ich mir eine Chemotherapie antun möchte oder unter palliativmedizinischer Begleitung das beste aus den letzten Monaten mache ...

Scheiße :sneaky:

  • Like 1
  • Sad 40
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Skawoogie:

... weil der Krebs jetzt ziemlich aggressiv geworden ist und auf die Organe übergreift.

Das war es dann wohl, jetzt darf ich entscheiden, ob ich mir eine Chemotherapie antun möchte oder unter palliativmedizinischer Begleitung das beste aus den letzten Monaten mache ...

Scheiße :sneaky:

Wünsche Dir ganz viel Kraft und liebe Menschen um Dich herum! 

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb klugscheißer:

Ich habe leicht reden

In der Tat... :-D

 

Ich habe noch nicht aufgegeben und hoffe nach einem Tag voller Übelkeit und Kotzerei, dass es heute etwas besser wird.  Noch bleibt das Frühstück drinnen...

  • Like 10
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Skawoogie:

In der Tat... :-D

 

Ich habe noch nicht aufgegeben und hoffe nach einem Tag voller Übelkeit und Kotzerei, dass es heute etwas besser wird.  Noch bleibt das Frühstück drinnen...

 

Weiter so! 

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    • Hallo zusammen,   letztes Jahr habe ich mir eine PX80 Lusso Elestart Bj 1993 geholt. Den Sommer über gefahren. Alles prima.   Dann: Plötzlich liegengeblieben, da sie nur noch in hohen Drehzahlen Gas angenommen hat. Das hatt eich während der Fahr gemerkt. Also: Frühzeitige Motorrevision (wollte ich eh machen). Heute war es dann so weit: Motor wieder eingebaut. Direkt angesprungen. Aber nach 300 Metern kündigte sich schon genau das Problem wieder an, weshalb ich liegengeblieben bin.   Was habe ich gemacht:   Lager neu Simmerringe neu Dichtungen neu Gummis neu Kurbelwelle neu Ölpumpenrad in dem Rutsch neu gefettet + abgedichtet Kupplungsbeläge neu Schaltkeuz + Schaltstange neu (Getriebe ausdistanziert. Entsprechenden Schulterring verbaut). DR 135 neu (der alte lief zwar, aber ich dachte mir: Komm, mach alles neu) Kühlrippen wegen des Zahnkranzes am Polrad bearbeitet Zündkerze neu (hab dieselbe geholt, die vorher drin war. Lief ja. NGK B7ES Zündkabel neu   Verbaut ist ein 20er Si mit Standard PX80 Bedüsung (bis auf die 104er Hauptdüse zum Einfahren). Luftgemischschreube hinten am Vergaser 2 Umdrehungen raus. Luftfilter ist gereinigt. Vergaser natürlich bei Revision auch mitgemacht (gereinigt und neu abgedichtet)   Habe die 3 Liter Gemisch Variante zum "Einfahren" gewählt, bis die Ölpumpe wieder Öl fördert. Daran sollte es aber nicht liegen.   Was genau passiert nach dem Anlassen?    Sie springt direkt an. Beim 2ten Kick. Batterie hat sich wohl entladen. Mit Elestart ging es nicht. Choke drin. Bisschen laufen lassen, da ja alles neu. Losgefahren. Choke irgendwann weg und dann stirbt sie schon ab. Kurz vorm Ausgehen Choke wieder rein. Dann gehts - aber nur in hohen Drehzahlen und gefühlt unrund. Im Standgas geht geht sie aus. Muss mit Gas am leben ghalten werden. Stellschraube oben am Lufi bringt nichts. Blebt so wie beschrieben.   Was kann es sein? Kann ja nur die Elektrik sein, oder? Da das Problem plötzlich aufkam (als ob ein Kabel keinen Kontakt mehr hätte), schließe ich eine plötzliche Veränderung am Vergaser nahezu aus. Ich hatte zunächst gedacht, dass der Motor irgendwo Fremdluft zieht, da ich 2 mal bevor es passierte (Zeitraum ca 1 Monat) das Standgas höher stellen musste, weil sie dazu neigte im Standgas auszugehen. Das kam mir schon seltsam vor. Noch seltsamer beim Zerlegen des Motors. Viele Schrauben waren gar nicht richtig angezogen. Viel zu laff.   Bin kein Pro. Ist meine erste Revision.    Was kann es sein?   Zündkerzenstecker? Defekt an der Zündgrundplatte? Defekt an der Elektronikzentrale?   Wie kann ich es rausfinden was es ist und entsprechend neu machen bzw. reparieren?   Vielen Dank für das Lesen. Dachte mir: Lieber viel Text als zu viele Fragen aufkommen lassen.   Merci vorab für Eure Tips.    
    • Komisch das deine Pinasco Kulu für Sprint & Co anscheinend die flache Nabe alà Px auf der Grundplatte hat...
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