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"Heute is kagge" Topic !


pepper_hh

Empfohlene Beiträge

Schuldfrage ist halt noch offen und soll hier auch nicht geklärt werden.

 

Der Bremser gehörte zu einer "Heiratskollonne", die schon seit ein paar km gefahren ist, als wären sie alleine auf der Straße. Der eine, hat anscheinend nicht bemerkt, dass alle seine Mitfahrer an einer Ampel links abbiegen und ging voll in die Eisen doch noch links rüber zu kommen.

 

Zeugen habe ich zumindest den Fahrer samt Insassen von dem Wagen, in den ich rein gerutscht bin. Der besagte Wagen aus der Kolonne hat sich erst noch erkundigt, ob etwas passiert ist, danach wurde alle Mitschuld abgestritten und er ist abgehauen...

 

Kennzeichen wurde notiert/fotografiert und die Polizei gerufen. Mal schauen was draus wird...

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Weil daheim in Unterfranken der Keller (zum Glück nur leicht) überflutet wurde und ich an der Ostsee im Urlaub hocke und daheim nix machen kann... Schwester hat wohl das gröbste sauber gemacht, aber genaueres weiß ich auch erst wenn in 2 Wochen wieder daheim bin. Shit, hatte den Scheiss Keller erst fertig renoviert, der Boden kann wohl wieder nach nem halben Jahr raus [emoji107][emoji107][emoji107]

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vor 11 Stunden schrieb L1E:

Gib Bscheid wenn Du Hilfe brauchen solltest, komm eh grad vom Kellerwischen

Danke dir fürs Angebot :thumbsup:

 

War aber noch alles gut... hat am Anfang schlimmer ausgeschaut als es dann am Ende war!!!

 

Kellerwischen??? Bei dir am Bau?

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vor 23 Stunden schrieb shamrock:

Es schüttet wie aus Kübeln! Die Straße ist zu einem braunen Bach geworden, auf der Terrasse steht das Wasser knöchelhoch... Was für ein scheiß Jahr!!!

 

 

 

Nachbargemeinde --> da ist normalerweise eine Straße

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Weil ich gerade die Info bekomme, dass in dem Ort in dem ich meine Werkstatt habe Land unter sein soll und Straßen wegen Überflutung gesperrt sind. In die tiefergelegene Halle läuft auch bei stärkerem Regen gerne schon mal das Wasser durch. Jetzt muss ich erst mal auf der Arbeit meine Zeit absitzen und bangen wie wild das sein wird :gsf_chips:

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Es gab ein kleines Rinnsal – das bin ich aber ja gewöhnt. Eigentlich erstaunlich, gab's doch etwas weiter, neben den unter Wasser stehenden Schnellstraßen auch einen Erdrutsch. Offensichtlich bleib ich trotz dem derzeitigen Wetter irgendwie verschont :cheers:

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So, jetzt hat's mich dann doch erwischt. Habe eben grob eine Stunde Wasser vor's Tor geschoben. Der Rest muss trocknen. Passiert ist insgesamt nix wildes, aber nervt schon so ne feuchte Bude zu haben. Vor allem wenn da ne entlackte Karosse drin steht :-D

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    • Hier sind wir den Lambretta Offroadcup gefahren. https://www.amc-frankenthal.de/
    • Ich hol das Thema hier nochmals hoch lässt mir irgendwie noch nicht los. Da ich zufällig einen EGIG 170 zum vermessen auf der Werkbank hatte, der Kunde bekam den geschenkt.   Dieser Zyli war aber im Einlassbereich sooo extrem ausgewaschen, da hätte selbst ein Ü- Maß Kolben mit 0,75-1mm  im unteren Bereich nicht ausgereicht, im oberen Bereich der Zylibohrung war alles im grünen Bereich. Entweder war das ein Zyli der vom Guss her so extrem "weich" war, anders kann ich mir das nicht erklären. Vor allem, der Zyli hatte erst wenige km runter!   Aber auf was ich hinaus will, ich weiß, es wird wieder ein Aufschrei durch's Topic gehen, Schleichwerbung usw., gehört in's Dienstleistungstopic tralala!   Ich würde der Zylinderlaufbahn vier oder sechs gepanzerte Bahnen, ca. 10-12mm breit auf die ganze Länge spendieren auf denen der Kolben samt Ringen läuft.   Erstens ist die Laufbahn verschleissfest dem einer Alu- Beschichtung vergleichbar, zweitens gibt es zugleich einen enormen Leistungszuwachs, da Kolben und Ringe auf einem in den Poren der Panzerung haftenden und verbleibendem Öl- Luftpolster gleitet, quasi fast reibungslos.   Wie setzen das z.B. seit ca. drei Jahren bei den Kart, IAME X30 mit GG- Laufbuchse ein. Früher nach jedem Rennwochende war ein schleifen des Zylis nötig, wird ja auch schon Freitags trainiert. Kolben Ü- Maße gibt es 11 oder 12 Stück, je 2 bzw. 3/100mm gestuft, nach der halben Saison war der Zyli beim letzten Ü- Maß durch.    Ein gepanzerter Zyli im Vergleich geht nun mitterweile schon in die dritte Saison, es werden nur nach Wechselvorschrift neue Kolben mit immer gleichem Maß nachgesteckt.   Der Clou dabei, was ich oben schon angesprochen hab ist der Leistungszuwachs, bei absolut gleichen Bedingungen, 10min. für's Zyli tauschen, raus auf die Strecke, 600 U/min. mehr Drehzahl, und das sind bei einem Winner Motor im ADAC Master bei den X30 "Welten!"
    • Ja cool des is scho mal a gute Nachricht.. wir sind auch am Start frage nur da wir 5 Buse sind 
    • Auch wenn sie es gar nicht besser wissen?
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