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Geschrieben

Sorry, hab da etwas durch einander geworfen:

Vergaser Dellorto PHBH BS 30 mm.

Kupplung Pinasco Power Clutch 7 Federn

Primär Z62 gerade verzahnt

Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde hat labu folgendes von sich gegeben:

Sorry, hab da etwas durch einander geworfen:

Vergaser Dellorto PHBH BS 30 mm.

Kupplung Pinasco Power Clutch 7 Federn

Primär Z62 gerade verzahnt

 

Ok

 

Welches Kupplungsritzel?

 

Ich würde gerne einen SSI Vergaser verbauen. Am liebsten den 23er der original montiert war...

 

@andreasnagy wie sind deine Erfahrungen beim M1XL mit kleineren Vergasern?

 

Danke für die Info

 

Gruß,

Bearbeitet von Hubsi@84
Geschrieben

Die haben wir gerade noch fertig gemacht für einen Kunden in Luxenburg.

 

 

Das Rahmenbild war ein Auftrag zum Nachbau mit lauter original Fotos und Maße einer orignalen....

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Geschrieben
Am 27.1.2022 um 12:14 hat labu folgendes von sich gegeben:

Sorry, hab da etwas durch einander geworfen:

Vergaser Dellorto PHBH BS 30 mm.

Kupplung Pinasco Power Clutch 7 Federn

Primär Z62 gerade verzahnt

Membran fährst du die originale vom M1XL?

  • 10 Monate später...
Geschrieben

Langsam, aber doch mit große Unterstüzung aus Italien geht es bei meinem Projekt "Sei Giorni 1951 Ufficiale Piaggio" weiter. Originalgetreu ist meine oberste Priorität.

Die Motor und Seitenbacke sind komplett aus Alu gefertig worden.

Als Motor werde ich einen GS150-Motor mit Bollag Zylinder und SSI23 Vergaser verbauen.

Ziel ist es die 1000km Vespistica 2023 damit zu fahren.

 

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Geschrieben
Am 28.1.2022 um 15:41 hat Olli folgendes von sich gegeben:

Die haben wir gerade noch fertig gemacht für einen Kunden in Luxenburg.

 

 

Das Rahmenbild war ein Auftrag zum Nachbau mit lauter original Fotos und Maße einer orignalen....

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Könntest Du die Maße hier mal einstellen?

Geschrieben

Über dieses Thema habe ich mich lange mit Paolo Zanon unterhalten da ich zwischen einer 52 und 53 schon verschiedene Beinschildbreiten gemessen habe.

Das war die Aussage von ihm: Sie wurden alle von Hand geschnitten und geformt. Die Sportwagen wurden von 1948 bis 1952 gebaut, einschließlich der Offiziellen. Aus diesem Grund hatten sie alle unterschiedliche Breiten.

 

Mein Beinschild hat jetzt 47,5cm 

  • 4 Monate später...
Geschrieben

Am Montag geht's zum TÜV. Bis auf paar Kleinigkeiten (Zylinderhaubenabdeckung, LüRa Abdeckung, usw.) ist sie fertig!

Somit sollte alles bereit sein für die 1000km Vespistica wenn nichts mehr gröberes aufkommt :gsf_chips:

 

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  • 3 Monate später...
Geschrieben
Am 3.5.2023 um 14:45 schrieb Hubsi@84:

Joo, geht in die finale Phase mit einiger Verspätung:cheers:

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Bitte wo gibt es diese 8 Zoll Felgen ????

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb GSbaron:

 

Bitte wo gibt es diese 8 Zoll Felgen ????

 

Hab sie in Italien von eienm Freund gekauft. Glaube aber das sie Ralph Bollag auch hatte

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb Hubsi@84:

 

Hab sie in Italien von eienm Freund gekauft. Glaube aber das sie Ralph Bollag auch hatte

 

Geschrieben

Die fahre ich auf meiner LU mit 244er auch. Dazu die Bremse der Sprint/Rally.  Hatte die bei Bollag bestellt.  Gekostet hat das Set mit Trommeln damals aber schon 1200,-   Würde ich aber sofort wieder dafür zahlen.  Musst aber etwas basteln mit dem Staubschutzring

Geschrieben
Am 5.5.2023 um 07:53 schrieb Hubsi@84:

 

Somit sollte alles bereit sein für die 1000km Vespistica wenn nichts mehr gröberes aufkommt :gsf_chips:

 

 

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    • Ganz einfach: ich brauche zwei oder mehr dieser abgewinkelten "Crimp-Pin-Kabelschuhe" für den Winkelstecker eines XL2- oder Lusso-Tachos. Mir fehlt die Begrifflichkeit; mein Google versteht micht nicht ... Oder falls jemand ne Bezugsquelle weiss ...    
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    • Das wird ne gekürzte und adaptierte PX–Superlow Gabel sein mit BGM PK Dämpfer. https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/custom-parts/vespa-fahrwerk/1857/gabel-px-superlow-scooter-service  
    • Danke für die ausführliche Antwort. Ich weiß nicht genau, was da für ein Kupplungssetup drin ist. Der Pilzkontakt ist analog zu deiner Zeichnung erst nach 3. Was kann die DRT +1 Druckplatte besser, als andere? Ist die dicker? Kann es nicht sein, dass durch den riesigen Leerweg die Kupplung garnicht richtig trennt und dadurch der Kraftschluss bei gezogener Kupplung bleibt?  Mich wundert nur, dass das vorher gut gelaufen sein soll...    Irgendwie nervt mich meine Karre derzeit sehr, nichts passt, alles muss angepasst, nachgearbeitet oder sonst was werden. Ich würde gerne mal irgendein Teil einfach nehmen, einbauen und es funktioniert einfach. Leider bin ich schon zu weit fortgeschritten, sonst würde ich das Ding einfach in die Ecke stellen. Vielleicht sollte ich einfach mal die Räder montieren. Das klappt vielleicht ohne Probleme ... *JammerEnde*
    • Oh nein! Was ist da passiert?  Bin sprachlos. Mein Beileid!
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