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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo bin neu im board. Ich habe mal ne frage an euch und zwar :

Ich bin im besitz einer 125 pk ( gekuttet ).

Ich möchte diese etwas tunen . es soll ein spassroller werden der ordendlich leitung hat.

Bereits Gekaufte Zubeher.

Vespatronik et3

Mazzuchelli Vollwange 51

Norrie Kerr Repro Auspuff

Polini Menbran Ansauger neu ( garagenfund )

Polini 133 ccm neu ( garagenfund )

Ewentuell zu kaufen:

mikuni tmx 27 Vergaser

Zadra Race Kupplung

DRT Getribe 27/29 mit kurzem 3 und 4 gang

Aber jetzt bin ich etwas unenschlossen

Soll ich einen 130 ccm Parmakit Direktansauger ( mit 34 Delloro vergaser ) (Vergaser im meinem Besitz)

oder Zirri 135 Direkt

oder soll ich meinem Polini etwas überarbeiten um mehr leistung rauszubekommen?

Meine Überlegung war folgende ein Parmakit bekomme ich um ca 450 ? muss nur etwas bearbeiten und kann ihn mit 34 gaser fahren und musste so um die 18 - 20 ps haben

bei den polini muss ich noch vergaser kaufen 150 ? barbeiten und viel zeit und geld investieren so ca 150 ? und hab dann maximal 16 - 18 ps .

beim zirri hab ich gehört er soll nur gedret gefahren werden ( geht bei mir gar nicht ) könnt ihr mir das bestätigen? und er soll so sch***e verarbeitet sein , und ist trotzdem teuer.

Was meint ihr dazu . schreibt mir eure meinung oder was würdet ihrt sagen.

freue mich auf jeder Antwort

Geschrieben (bearbeitet)
schwierig zu lesen dein text

allerdings;)

grüß dich,

mach doch deinen polini ordentlich und fahr den mit dem 34er. da hast du schon fast alle teile.

zylinder abdrehen-etwa 50?

malossikopf-etwa 70?

gescheiter kolben-um 90?

schnorchel für den ansaugstutzen zusammenbraten lassen in der schlosserei umme ecke- 10er in die kaffekasse.

billiger als diese parmageschichte wirds bestimmt und man munkelt, dass es im geheimen sogar 20+ps-polinis geben soll.

edit: e

Bearbeitet von derbert

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    • Moin,  da ich irgendwie kein passendes Thema gefunden habe, mache ich hier mal eins auf. Sollte es was passenderes geben, bitte verschieben.    Ich baue gerade mal wieder meinen 232er MHR neu auf und habe dabei festgestellt, dass meine vforce 4 Membrane einen leichten (Licht) Spalt an der Spitze haben. Sprich, die Membranzungen liegen nicht komplett am Block an.  Ist das normal oder problematisch? Ich habe andere Zungen in dem Block getestet, gleiches Ergebnis. Auch mein anderer vforce Block hat das. Der RD 350 Block hat das nicht, da liegen die Plättchen komplett dicht an...  Jetzt hab ich gesehen, dass es gebogene Plättchen gibt, meine auch, dass ich die schon hatte. Falsch rum montiert sind sie nicht, wenn ich sie wende, ändert sich nix. Meinungen dazu?  Danke,  Gruß,  Humma 
    • Hallo Zusammen,   benötigt man bei einer V50 mit YSS-Stoßdämpfer hinten einen silentblock?   das Gewinde vom Stoßdämpfer ist auf jeden Fall zu groß für die Stoßdämpferaufnahme im Rahmen. Wenn kein silentgummi dahin kommt, wie macht man den sonst fest?   vielen dank.      
    • Ja , prima Idee, so hatte ich das erst in der Planung. Die Kombo mit dem Ansauger und ner Tassinari 4R ist aber quasi perfekt mit der Länge und dem Übergang. Da kommt jetzt nur noch eine dünne Keilplatte rein, die den Stutzen noch um etwa 5 Grad nach aussen neigt.
    • Das kann ich bestätigen. Beim ersten Verbau ohne Anpassung Deckel, habe ich mich gewundert, warum die dauerhaft rutscht...schon beim kicken.    Anderer Deckel und dann war das gelöst. Zusätzlich musste noch der Arm abgeschliffen werden. 
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