GS-Motor herb frisiert?

[GS4]

In ner alten Scootering fand ich nen Artikel von einem Typen (Name: Uli), der eine Hoffmann zum Renner umgebaut hat. Dazu hat er einen GS-Motor zum Membraner mit 177er Polini umgebaut. Hat sonst noch jemand sowas mal gemacht? Hat jemand vielleicht sogar sowas zu verkaufen/tauschen?

Grüße GS4

[Dr.Paulaner]

argh..haltet mich fest..ein vergewaltiger.....

[GS4]

Nur halb Vergewaltiger: Von der Idee nen 900cc DKW-Motor längs im Rahmen einzubauen, bin ich schon wieder weg...

:puke: Sollte schon irgendwann wieder zurückbaubar sein; dewegen suche ich auch nen Motor und verholze nicht meinen originalen....

also nix Vergewaltiger, eher Lüstling....

[madmax]

Ich habe auch mal einen getroffen beim Stoffi, der seine 150er GS mit Malossimembran und 177er bestückt hat. War echt sauber gemacht! Mit (glaub ich) Eigenbauauspuff 15 Stoffi-PS.

[Mozzer]

und ich hab fotos davon

[rally221]

wenn man seinen orig. gs motor tunen will

gabs oder gibt es kolben mit 3!! kolbenringen

ein freund hat den drinnen und die läuft laut autotacho 115

hat zusätzlich noch kleine bohrungen unterhalb des unteren kolbenrings gemacht wegen der besseren kühlung der lauffläche

die bohrungen sind zwischen überströmerfenster und auslaß

mfg homer

[JOB]

Tunen durch Kolbenringe??

Diese Kolben sind meiner Meinung nach ein ziemlicher Scheiß, da die drei breiten Ringe etwa 5.000 km brauchen bis sie sich richtig eingeschliffen haben... Und das dann noch bei der klemmanfälligen GS.

115km/h? Da dürfte sie ja knapp unter 10.000 U/min drehen...

Kann ich mir nicht vorstellen!

[Lacknase]

und ich hab fotos davon      

Hoffentlich in dem Ordner

"Illegales/Bilder/Staatsanwaltschaft"

[rally221]

@ job

dafür sind ja die zusätzlichen bohrungen im kolben

durch den zusätzlichen kolbenring erhöht sich auch die kompression

hauptdüse fahrt er eine 115er und hat zusatzlich noch einen 60er jahre abarth auspuff

hab selbst nicht geglaubt macht nen höllen lärm und geht wie schwein

mfg homer

[Lacknase]

[...]

hauptdüse fahrt er eine 115er

[...]

Aaaah - verstehe: er fährt ne 115er Düse und nicht 115 Sachen

[JOB]

Aaaah - verstehe: er fährt ne 115er Düse und nicht 115 Sachen

Nach der Rechnung müßten Deine und meine aber auch noch 103 fahren...

[Lacknase]

Aaaah - verstehe: er fährt ne 115er Düse und nicht 115 Sachen

Nach der Rechnung müßten Deine und meine aber auch noch 103 fahren...

Tut Deine nicht? Da stimmt aber was nicht. Außerdem hast Du vergessen die Leerlaufdüse dazuzurechnen ... :grins:

[JOB]

Oh, stimmt - ich Depp!

Dann sinds ja 143...

Nie war tunen leichter

[Motorhuhn]

?so einfach ist das? Geht das nur bei den GSen? Sonst schau ich gleich mal nach wie schnell meine T4 wirklich gelaufen ist?

MH

[JOB]

Was für eine Frage!

Das geht natürlich nur bei GSen Die SS180 würde ja sonst knapp 200 gehen - und das glaubt mir kein Mensch...

[Lacknase]

Was für eine Frage!

Das geht natürlich nur bei GSen Die SS180 würde ja sonst knapp 200 gehen - und das glaubt mir kein Mensch...

Hm. Jetzt lass aber mal überlegen: mit 4 Kolbenringen, Doppelvergaser und entsprechend großen Düsen ... ich geh mal den Taschenrechner holen ...

[Woifal]

Jungs

Bitte verheitzt mir nicht meinen Clubkollegen !

Das hab ich auch gehört, daß es einen "Tuning"-Kolben für ne GS gibt !

Mit den 115 müßte man nachmessen ! würd eher 105km/h sagen !

Das die GS´en knappe 100er gelaufen sind ist schon richtig !!

Drossel war da nur der Auspuff !

Woifal

[Mozzer]

ein bisschen spaß muß sein

@lacknase... woher weißt du... ??

[Dr.Paulaner]

von welcher gs reden wir denn grade..??

[GS4]

:puke: Nur ein kleiner Beitrag zur allgemeinen Aufklärung (und Selbstbeweihräucherung): Kolbenringe sind in erster Linie dazu da die Wärme abzuführen; es gibt sogar diverse Konstruktionen ohne Kolbenringe (die auch laufen; ähnlich Modellmotoren); Kolbenringe erhöhen im allgemeinen aber eher die Reibung, deswegen weniger Leistung, oder?

Nun die Lösung des Rätsels: Keine normale GS schafft 100 bevor sie klemmt, durch die bessere Wärmeabfuhr klemmt sie eben später....so bei 105 oder so... aber mal ernst: von 100 auf 115km wäre ne Leistungssteigerung von ca. 32Prozent (Geschwindigkeit im Quadrat, Randwirbel vernachlässigt) notwendig...wohl eher Fabel wie Wahrheit...

Nun ja, vielleicht hat jemand was gelernt, und falls das weibliche Geschlecht nun von meiner Schlaue beeindruckt ist....ja es gibt ja email...

[Dr.Paulaner]

ich wiederhole mich..

von welcher gs reden wir denn mittlerweile??

[rally221]

@ dr paulaner

ich rede hier von 160er gs bj 1963

mfg homer

[Dr.Paulaner]

homer...merkurkolben der angeblich 2 ps mehr bringen soll und wo der zylinder auf erstes übermass ss180,amer mit 15 er bolzen, slso alte lurbelwelle fahrbar, die kenne ich ja..

aber mit 3 ringen?? haste da mal nen hersteller oder bezugsquelle...??

verifizier....

[rally221]

@dr paulaner

werd meinen kumpel kontaktieren welchen kolben er da hat er da hat

mfg homer

werd dann auch gleich ein foto reinstellen

[Lacknase]

@ dr paulaner

ich rede hier von 160er gs bj 1963

mfg homer

Sorry auch Homer! Aber ich dachte, Du redest von einer GS 150, nachdem madmax von der Stoffi-Conversion eines solchen Modells sprach. Bei 'ner 160er geht mehr - klar!

[rally221]

@ lacknase

konntest du auch nicht wissen habs ja nicht dazugepostet

gs hat schon den muschelförmigen tacho

mfg homer

[JOB]

Von Nüral (Nürnberger Aluminiumwerke) gabs Vespa-Kolben mit 3 Ringen.

Sind aber keine Tuningkolben, sondern nur Ersatz für die Werkskolben...

[GS4]

:puke: ..dachte unter wideframe wäre klar. daß von nem GS3 Motor gesprochen wird...Sorry für das Mißverständnis...mit ner GS4 geht schon mehr, speziell mit aufgedrehten Auslaßstutzen, (Original-)Vergaser und anderen Auspuff.

Okay, 115 Autotacho abgenommen (Hast Dich trotzdem geoutet, alter Autofahrer!)

[schurl]

Nachdem ja schon öfter geschrieben wurde, dass der O-Auspuff eine Bremse bei der 150/160GS und der Ss darstellt, hat schon wer probiert, mal einen neuzeitlicheren Rennauspuff zu montieren? Unser Herr Professor (und Klubpapa) hat sich eine gebrauchte 160er mit 200er Poliniauspuff gekauft. (leicht angepasster Krümmer natürlich) Geht wieWildsau und mit dem Originalauspuff fast nicht mehr.

[Erik]

Hab meine GS150 motor mit Polini (zerissen), PM evo (einfach abgefallen) und Taffspeed (noch drauf) gefahren. Wann ich mich gut erinnere ging der Polini am besten (bevor es komplet aus einander risste...)

Jetz habe ich die Taffi drauf weil das sehr schon ausseht aber eigentlich ist der Bauch zo gross fur eine 150-er (genau wie beim PM).

Wann meine SS180 fertig ist (hoffe bald...) gehe ich mal versuchen mit der Taffspeed, PM, Pinasco, RZ rechts und original naturlich. Mal sehen was am besten gehst...

Grusse aus Holland,

Erik