LML Star Deluxe 150

[atom007]

schoener motorblock, von LML. habe ich nun mit dem m1x zusammen montiert. passen sehr gut zusammen. ohne schweissen und ohne kaltmetall ueber 30ps. und der block kaum bearbeitet. nur ueberstroemer leicht angepasst. aber zwei fragen hatte ich beim zusammenbau:

wie setzt man eigentlich die beiden motorhaelften ambesten zusammen, damit beide dichtflaechen,als die zum vergaser und die zum zylinder plan sind?

und, geht bei euch die motorhaelften dichtung auch nicht ganz bis zur vergaserdichtflaeche, so dass zwischen vergaser und dichtung dann ein kleiner spalt bleiben wuerde? ich habe die dichtung vorsichtshalber weggelassen...

[TonyNRW]

Was macht meine LML mit dem ganzen Öl? Wie sind denn die Werte so bei euch anderen LML-Fahrern hier?

Viele Grüße

Micha

Bei mir ist die Ölpumpe abgeklemmt, ich mische selber.

Mal ne Frage zum Luftfilter, lohnt es sich da den originalen von Piaggio einzubauen?

[Micha70]

Hast du noch den originalen Luftfilter drin? Der läßt doch viel weniger Luft durch, soweit ich weiß. Bei mir ist ein Piaggio mit Löchern montiert.

Viele Grüße

Micha

[TonyNRW]

Jap, noch der originale drin. Was heißt mit Löchern? Sorry, aber ich bin da ganz unbelastet, und hab keine Ahnung.

[Micha70]

Ich hab den Leuten hier auch wegen des passenden Luftfilters schon ein Loch in den Bauch gefragt. So ab Beitrag #233 findest du so einiges dazu, inkl. Links

[filzer]

190/BE3/110 und den kaufbaren SI Luftfilter von Piaggio (den es bei SIP gibt) hab ich mit Sito Plus ca. 30x verbaut.

wie ist der vergaser denn original? brauch ich auf meiner bestellliste ein neues Mischrohr oder ist BE3 schon drin?

so eine art "anti-eco-kit" mit auspuff, lufi und passenden düsen wär doch schon fast eine marktlücke :) all in one und so...

[Micha70]

Original sollte sein 140/BE3/94. Steht auch schon einiges dazu in diesem Topic. Bei mir ist trotzdem ein neues Mischrohr rein gekommen. Wer weiß was die Inder da toleranztechnisch gebastelt haben. Kost ja ned viel.

Bei mir war auch keine 94er, sondern eine 92er HD verbaut. Oder meine Augen haben mich getäuscht.

Viele Grüße

Micha

Bearbeitet 13. April 2009 von Micha70

[filzer]

soo, die ersten 100km sind wohl auch runter von meinem neuen schätzchen (150er). macht wirklich spass, läuft super (v.a. mit sito+) dreht schön. tachowelle leider hinüber - wohl zu fest gebremst (?) - die scheibenbremse ist ja der hammer!

verarbeitung der chromteile um blinker und rücklicht sind eher mau - da such ich mir noch was "echtes", schwarz statt chrom finde ich auch besser.

wie habt ihr es denn so mit der spritsorte? im bordbuch steht super, aber muss das denn sein?

feines moped, das.

[TonyNRW]

Warum willste den kein Super tanken, ist doch der gleiche Preis.

Wie ist den die Lautstärke vom Sito+, erträglich?

[filzer]

echt der gleiche preis? muss zugeben, hab gar nicht auf den preis geschaut. das war doch mal anders...

mit dem sito+: naja! laut isser schon, und der klang ist nicht besonders angenehm. relativ hoch und blechig. es geht aber, und wenn man am cruisen ist sowieso.

also, ja, ist erträglich.

[RGV]

tachowelle leider hinüber - wohl zu fest gebremst (?) - die scheibenbremse ist ja der hammer!

Hallo filzer,

an meiner PX mit Disc war die Tachowelle nur lose, nach abschrauben der Klemmung unten an der Radaufhängung, einfetten und wieder ordentlich festklemmen, ist das Problem seit über 2000km nicht mehr aufgetreten.

Gruß.

[filzer]

Hallo filzer,

an meiner PX mit Disc war die Tachowelle nur lose, nach abschrauben der Klemmung unten an der Radaufhängung, einfetten und wieder ordentlich festklemmen, ist das Problem seit über 2000km nicht mehr aufgetreten.

Gruß.

danke für den tipp. ich schau mir das nochmal genau an, hatte die hülle auch schon draussen, aber da kuckte gar nichts raus... muss mal von oben kucken...

[sqooter.com]

Man kann den originalen Luftfilter auch umbauen:

Weisses Netz raus und 4mm Loch über die Hauptluftkorr.Düse.

Das BE3 und das E3 ist hübsch gleich.

Hab zur Zeit die light Version des Cannonball 150er Motors in Verwendung (1,5mm FUDI).

20er Vergaser, PEP und über 10 PS. Ist auch ganz nett.

ron

[kamp85]

Hallo!

Kann mir mal jemand ein Setup für die 125er verraten was sich im Alltag bewährt hat?

Hat schon mal jemand das Setup aus der Scootering probiert?

Im Moment ist nur ein original Piaggio-Auspuff drunter.

[TonyNRW]

Damit Ron es nicht wieder posten muß. ;)

Klick mich

[RATTENMOPPET]

@TonyNRW:

lauft dein roller schon besser?

[filzer]

im link vom ron gibt es ja nur explizite vorschläge für den 150er.

der kamp85 wünscht sich bestimmt etwas in der art, aber für seine 125 kubik. gelle? 110 HD wird da vielleicht ein bisschen fülle sein?

[TonyNRW]

@TonyNRW:

lauft dein roller schon besser?

Nein, bei Tacho 90 ist schluß. Vielleicht probier ich es nächsten Monat mal mit nem Sito+ aus.

[Micha70]

Luftfilter hast du ja inzwischen gewechselt, oder?

Vielleicht sollten sich die LML-Fahrer mal treffen, um die Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit direkt zu vergleichen. Dann käm's ans Licht, wer am besten eingefahren hat und wessen Inder am Montageband am sorgfältigsten gearbeitet hat

Meine erreicht recht zügig die 90, dann geht's schon deutlich langsamer weiter bis zur 95 und viel schneller wird's nicht mehr. Rückenwind mal ausgenommen.

Die serienmässigen Steuerzeiten sind einer Leistungsexplosion bei höheren Drehzahlen wohl nicht sehr zuträglich, vermute ich mal. Für's erste reichts mir aber und später kann man ja immer noch mal ein wenig basteln. Tipps dazu gibt's ja schon hier.

Viele Grüße

Micha

[kamp85]

im link vom ron gibt es ja nur explizite vorschläge für den 150er.

der kamp85 wünscht sich bestimmt etwas in der art, aber für seine 125 kubik. gelle? 110 HD wird da vielleicht ein bisschen fülle sein?

Genau Filzer!

Aber mittlerweile bin ich soweit, dass ich gleich nen anderen Zylinder aufsetze...

Dann werde ich gleich mal ein "Komplettpaket" ordern.

Welcher (alltagstaugliche) Zylinder eignet sich denn am besten als "Plug & Play" für den 125er-Block?

[Micha70]

Hallo kamp85,

der Block vom 125er und 150er sind gleich. Kannst hier im Topic so ab Beitrag #120 ja mal nachlesen. Ich hoffe das hilft dir für's erste schon ein bißchen.

Viele Grüße

Micha

[undis racing team]

hat schon wer mal einen polini 177 montiert auf der LML?

Fährt schon wer den polini 177er mit si24er vergaser?

welche Kupplungen kann man in eine LML125 einbauen, damit die übersetzung länger wird?

[Micha70]

Leider kenne ich die Antwort nicht, aber die Frage interessiert mich für die Zukunft auch sehr. Vor allem was an längerer Übersetzung möglich wäre.

Viele Grüße

Micha

[Pott]

1 Zahn verlägern auf 22

[richosburli]

ich hab eine 150 LML, ca 500km drauf, hab aufs einfahren acht gegeben

so: die karre kommt gerade mal auf 80 km/h, 85 mit etwas gefälle/rückenwind

ich habe natürlich ein hohes kampfgewicht von 75kg

mein kumpel mit 85kg, genau gleiches modell, versaugt mich

alles original, wie bei auslieferung

wird wohl was gemacht werden müssen

[Micha70]

Meine war im Originalsetup auch nicht schneller. Soviel als Trost.

Viele Grüße

Micha

[richosburli]

Meine war im Originalsetup auch nicht schneller. Soviel als Trost.

Viele Grüße

Micha

wie soll ich sagen,

danke für die trostspendung

ist aber net wirklich ein trost

war heute mit der frau hinten oben unterwegs

zeitweise bin ich mir wie 16 vorgekommen

auf einer 75ccm vespa

[Micha70]

Naja, die Euro 3 und der Zweitakter (mit Vergaser) werden keine Freunde mehr. Funktioniert zwar irgendwie, mehr aber auch nicht. Mit Direkteinspritzung wäre es wahrscheinlich besser, aber davon sind unsere Motoren wiederum meilenweit entfernt.

Viele Grüße

Micha

[bigern]

ich habe auch eine lml 150 bj 98, ich war mit ihr eigentlich sehr zufrieden, laut tacho 95 - 100. vor zwei wochen hatte ich einen kapitalen motorschaden, kupplung zerfezt, kurbelwellenhauptlager hatte zu großes spiel - bei 20000km, nebenbei wurde noch ein kolbenfresser festgestelt, aha. der mechaniker hat mir zu einer hauptdüse 105 geraten, weil die orginale düse für meinen sito plus wahrscheinlich ursache des fressers war, na ja. bei dem kauf war der auspuff schon dran, ich dachte immer das wäre ein orginaler, jetzt weiß ich es auch.

jetzt läuft die karre noch 80 - 85 km/h. momentan ist es mir so lieber, als irgendwelcher anderer ärger, und aus münchen komme ich so wie so kaum mit der schleuder raus....

[filzer]

wie soll ich sagen,

danke für die trostspendung

ist aber net wirklich ein trost

war heute mit der frau hinten oben unterwegs

zeitweise bin ich mir wie 16 vorgekommen

auf einer 75ccm vespa

hallo,

mein "kampfgewicht" beträgt locker 100kilo, und mit sito+, luftfilter mit löchern und grösserer HD bin ich bei (per GPS gemessenen) 94km/h (höchstgeschwindigkeit).

Viel mehr wird bei der Übersetzung nicht zu holen sein. Hab noch nicht soviele KM runter, aber besonders vorsichtig fahre ich jetzt nicht ein...

cheers, filzer

Bearbeitet 27. April 2009 von filzer