LML Star Deluxe 150

[Stefan_73]

Wohnt denn hier keiner in der Nähe von Razory?

[Princerules]

Wohnt denn hier keiner in der Nähe von Razory?

Salü,

ich wohne nicht in der Nähe hab mir aber vor 10 Wochen eine bei Razory gekauft, 150er 2Takt

den Stress des mit dem Hänger 12 Stunden durch Deutschland zu tuckern für 100€ Versand erspart,

lief alles Problemlos, die Kiste ist gut verpackt 10 Tage nach Kauf bei mir aufgeschlagen.

Gruß

[Stefan_73]

Hat hier jemand einen Tipp, welcher Händler noch 150er 2T rumstehen haben könnte? Razory hat das Teil nur noch in mint. Danke!

[Stradivari]

Weil die LML Star Deluxe ganz gerne mal an Vergaserwanne und Membran sifft, habe ich mir grad mal die nicht überall erhältlichen Dichtungen besorgt. Als 600DPI JPG eingescannt. Den Scan häng ich mal hier dran. Vielleicht kanns jemand brauchen zum selberschnitzen...

 

Dichtungen.zip

[kuchenfreund]

Danke, geile Aktion! Als ich das letzte mal so einen Dichtsatz bestellt habe, hatte der Händler keinen da, und hat statt dessen einfach mal den von einer PX in das Paket gelegt

[Stradivari]

Keine Ursache. Habt mir vor Jahren oft genug geholfen mit meiner GS/3.

Ist auch nur ein Bildchen...

Des Haar auf dem Bild kann auch nachgeschnitten werden.

Passt aber nur an meinen Golden Retriever.

Fragt mich net, wie des da hinkommt.

 

Die originale Dichtung zwischen Motor und Membran ist übrigens ganz schön dünn.

Hab mir die gleich aus dickerem Papier nachgeschnitten.

Seitdem dicht.

Bearbeitet 18. Dezember 2015 von Stradivari

[Stefan_73]

Liegt der Unterschied zwischen der 125er und 150er nur im Zylinder?

[kuchenfreund]

Ja, zumindest sind mir keine weiteren Unterschiede bekannt.

[oldi-fan500]

Liegt der Unterschied zwischen der 125er und 150er nur im Zylinder?

 

PX 125 und 150 haben andere Vergaserbedüsung:  http://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/251

[castrolette]

die LML 150 hat zudem die größere Kupplung verbaut, also die aus der PX 200.

[salami]

Die 150er hat größere Überströmer im Gehäuse. Ich glaube (da bin ich mir aber nicht sicher), die 150er hat auch den 4. Gang der PX 200.

[Stefan_73]

Was würdet ihr für einen Auspuff an der 125er verbauen: Orginal ohne Kat, LTH Box oder SIP Road? Sollte die Hauptdüse  vergrößert werden? Kann der Zündzeitpunkt so bleiben? Sollte direkt ein 22er Ritzel verbaut werden?

[Steno]

Sip road mit be3/160/100  rest original 

[Stefan_73]

Der hintere linke Blinker geht nach 12 km nicht mehr, der Vordere leuchtet konstant. Birnchen habe ich gecheckt und die Kontakte auch. Nichts! Was kann ich noch tun?

[filzer]

Check mal die Kontakte am Blinkerschalter (also abschrauben und rausziehen) - oft gehen die Kabel ab (bei mir so alle drei Monate...!)

[Stefan_73]

Das hat leider das Problem nicht gelöst, was könnte ich denn noch versuchen? 

[freakmoped]

 

[Stefan_73]

Gibt es eigentlich eine Chance einen 200er Motor in eine LML 125 eingetragen zu bekommen?

[Rita]

da seh ich kein Problem

 

Rita

[Stefan_73]

Es ging um einen 200er 2T Motor in eine LML 125 2T, aber wahrscheinlich ist da aufgrund des Baujahres und der Abgasnormen nichts zu machen.

[freakmoped]

2011er motor polini177 phbh30 vtronich teninch honda kupplung

 

Die bbt ist nichts fuer das setup

da sie oben zu frueh zumacht

U den motor unter wert schlaegt

 

Klarer fall fuer die BBS

 

 

 

[DRC_174]

Denke dies ist der richtige thread um meine Erfahrungen mit dem LML Motor zu teilen. 

Verbaut auf einer Genuine Stella 150 von 2005. Wurde gekauft mit knappen 5000 Meilen, hat jetzt in ein paar Monaten 7500 Meilen drauf. Hatte bereits allerlei Probleme, aber nichts schlimmes. 

 

 

Zum Motor:

Die Gasannahme ist sehr gut. Der original Auspuff der hier drauf ist mit Kat ist eine absolute Kruecke, knappe 35mph bergauf, sonst nichts zu machen. Die original HD ist 96. Von 2001 (oder 2003?) bis 2005, die Motoren sind sehr gut, die Lager sind nicht die besten aber keine zu krasse Horrorstories soweit von anderen Stella Fahrern. Wo man "KuWe Ausfall"-stories hoert sind meistens von Leuten die die Zeichen nicht lesen koennen wenn es Zeit ist den Motor auseinander zu nehmen, 

Um also nun etwas mehr Leistung aus dem Motor zu kriegen haben wir einen SIP 2.0 verbaut. Unterschied ist erstaunlich, sehr viel mehr Druck im unteren Drehzahl bereich. 

 

 

Um etwas bessere Zylinderfuellung und etwas hoeher ausdrehen zu koennen hab Ich den Membranblock aufgedremelt und Boyesen Dual stage membrane verbaut. Boyesen 605. Verdammt gute Gasannahme jetzt und einfache Wheelies. dreht sehr hoch aus, ca. 85kmh im 3. Gang und 60kmh im 2. Gang. (Demnaechst werden die DZ gemessen.)

 

 

Auf einer anderen Stella habe ich einen DR 177 verbaut. Leistungs unterschied ist nicht grandios. 

 

 

 

Zur Elektrik:

Hier liegt eines der Hauptprobleme der LML bikes. Die Elektrik ist das letzte und unnoetig kompliziert. Kabel im Cockpit wurden aufegscheuert und haben das "Switching Modul" gegrillt, das nur existiert um keinen Kriechstrom von der Batterie zu ziehen. Habe das modul abgebaut und nun die Batterie uebersprungen. Ausserdem wurde eine besser Sicherungsbox verbaut. 

 

 

 

 

Zum Fahrwerk:

 

Die Federbeine scheinen eine billige kopie zu sein, jedoch ganz einfache, progressive Federn zu haben ist schon mal sehr gut. Absolut kein Vergleich zu einem SIP Federbein (verbaut auf meiner 200, zum Vergleich) aber 1000x besser als die alten "Vintage" Federbeine. Die Bremse ist wegen dem fake Ausgleichtsbehaelter auf dem Federbein sehr schwer abzubauen, man muss Federbein abbauen. Ansonsten, saubere Bremse mit neuen, Si-Metall bremspads hat sehr viel Anker power. Fast zu viel...

Wir haben SIP tubeless Raeder verbaut und faehrt sich nun VERDAMMT GUT

 

 

Fazit:

Meine Frau liebt ihre Stella. Haelt problemlos mit den groesseren 200er'n mit, teile sind ueberall zu haben. Motor vor 2006 ist OK, Fahrwerk ist nicht zu schlecht, Lack koennte besser sein, aber fuer das Geld, sehr gutes Bike!

[Kotzerider]

Ich habe heute eine LML Besitzer Gruppe in Facebook gegründet, dann kann man auch da Erfahrungen austauschen, Teile suchen oder verkaufen, doofe Fragen stellen, Projekte vorstellen und dergleichen.
Würde mich freuen, wenn sich viele beteiligen und beitreten und wiederum weitere LML Fahrer hinzufügen. Es ist eine geschlossene Gruppe, somit können auch nur Mitglieder die Beiträge sehen.

https://www.facebook.com/groups/1091013704324458/

LG, Stefan