Nach ankicken dreht der Motor in abartige Drehzahl

[steven]

ahoj,

habe eben meinen neuen koso draufgesteckt und angekickt. der motor geht sofort in abartig hohe drehzahlen. also direkt mit dem kick ins nirvana. woran kann das liegen, der gasschieber is zu.

[derdude]

Hört nach Falschluft an. Schau mal ob der Gaser richtig auf dem ASS sitzt. Filzring verbaut?

[rasputin]

filzring?

ist das ein echter koso?

r

[steven]

habe den koso (diesmal) vom sip und nicht die ingolstädter schrottversion.

ok, ich kuck ma ob ich was besseres zum abdichten finde.

danke schonma!

[sunny dna 50]

moin,,

hab zwa jetzt nich so die ahnung aber vllt mal versuchen den filzring nass zu machen und dann wieder druff stecken dann kann man das besser zusammendrücken.

wäre nur so ne idee :-D

mfg sunny

[der praktikant]

Wo wollt ihr denn bitte den Filzring bei nem 30er Vergaser bzw. Ansaugstutzen verbauen?

Am besten mit Bild... *lol*

Bearbeitet 17. Juni 2008 von der praktikant

[don pula]

check mal ob der gaszug nicht irgendwo verhakt ist, so dass der schieber nicht ganz schließt.

da reichen logischerweise wenige mm.

[AK200]

check mal ob der gaszug nicht irgendwo verhakt ist, so dass der schieber nicht ganz schließt.

da reichen logischerweise wenige mm.

kann mich dem nur anschließen. Mir ist letzte Woche die Tonne aus der Führung im Schieber gerutscht.... Der Schieber konnte dann trotz "vom Gas gehen" nicht mehr schließen, das beim anbremsen vor ner scharfen Kurve. Da bin ich doch froh das ne Vespa eine Kupplung hat, mit nem Automaten hätte ich mich richtig schön vor nen Baum geschossen...

Auf jeden Fall gucken das die Tonne fest in der Führung sitzt

[derdude]

Ist ja gut... da waren die Finger wohl schneller als das Hirn....

[steven]

also:

ich habe die verbindung gaser/ansaugstutzen nochmals überarbeitet und denke, dass es soweit dicht ist. wenn ich meine hand auf den trichter des gasers halte, geht die kiste sofort aus. kann nirgends siffe erkennen. wenn er falschluft zieht, sollte der doch auch siffen, oder?

falls es wichtig ist, habe eine 152er hd reingemacht und eine 40er nd. nur mal so, ohne genaueres abstimmen. clip eine position höher, und damit die nadel eins tiefer.

lief dann nach kurzer fahrt recht in ordnung, aber ich glaube, dass das problem im gaszug liegt. wenn ich den gaszug nur berühre, geht die drehzahl rauf oder runter (beides recht schlagartig). das könnte doch ein anhaltspunkt sein, oder?

wenn ja, was kann man dagegen tun?

Bearbeitet 20. Juni 2008 von steven

[Smallframe_racer]

Probiers mal mit nem Kabelbinder am Benzinhahngestänge ,also das gasseil dort befästigen

also:

ich habe die verbindung gaser/ansaugstutzen nochmals überarbeitet und denke, dass es soweit dicht ist. wenn ich meine hand auf den trichter des gasers halte, geht die kiste sofort aus. kann nirgends siffe erkennen. wenn er falschluft zieht, sollte der doch auch siffen, oder?

falls es wichtig ist, habe eine 152er hd reingemacht und eine 40er nd. nur mal so, ohne genaueres abstimmen. clip eine position höher, und damit die nadel eins tiefer.

lief dann nach kurzer fahrt recht in ordnung, aber ich glaube, dass das problem im gaszug liegt. wenn ich den gaszug nur berühre, geht die drehzahl rauf oder runter (beides recht schlagartig). das könnte doch ein anhaltspunkt sein, oder?

wenn ja, was kann man dagegen tun?

[der praktikant]

Das mit dem Gaszug is doch leicht zu überprüfen.

Häng das Gasseil am Vergaser aus und profisorisch ein anderes Seil ein (damit du Gas geben kannst).

Dann Motor starten und mit "externem" Gasseil testen.

Stell dich halt nich so an.... PS: Ich hasse Falschluft...

[steven]

habe es im lenkkopf etwas gelockert und die probefahrt ging ganz gut.

jetzt duschen und ab zum treffen! bis dann dann

Bearbeitet 21. Juni 2008 von steven

[steven]

so update:

war am treffen und bin ca 8 km mit dem ding gefahren. an ampeln geht die drehzahl hoch, auf geraden kommt sie in höheren gängen kaum in drehzahl. ist wohl überfettet mit einer 152er. naja, werde sie mal zum händler stellen am montag, soll der mal kucken ob er das problem findet

noch negativ, was mir voher nicht aufgefallen ist. die schaltung am lenker vibriert abartig. alter falter, ich hoffe ich krieg das auch noch weg. höhere drehzahlen sind eine qual mit dem gerappel

ich hoffe, das kommt mal in griff, macht wenn sie in reso kommt ziemlich laune!

Bearbeitet 21. Juni 2008 von steven