Schätzgesuch an die Experten - Vespa 50 S

[dvg86]

Hallo Vespa-Experten!

Gleich vorweg: Ich bin ein absoluter Neuling, kenne mich 0 aus bei Mopeds im Allgemeinen und bei Vespas im Speziellen. Und deshalb brauche ich eure Hilfe.

Ich würde mir gerne eine alte Vespa kaufen, und mir ist folgendes Angebot untergekommen:

Vespa 50 S (Anm.: keine Ahnung, ob die Modellbezeichnung stimmt)

EZ 1976, 35.000 km

angeblich guter techn Zustand, Vespa springt gut an

Lack abgenützt

Preis: 1.300 ?

Was haltet ihr davon? Zuschlagen?

Mir scheint, die Vespa wurde von (original) blau auf weiß lackiert. (Siehe Fotos.) Ich habe mir überlegt, sie neu lackieren zu lassen (weiß). Hoffentlich bin ich jetzt nicht gleich unten durch, aber wie gesagt, mir scheint, der Originallack ist sowieso nicht mehr zu retten. Die zusätzlichen Lackierungskosten sind also auch noch zu berücksichtigen.

Vielen Dank für eure Einschätzung!!!

[primavera76]

also folgendes:

ob es eine 50 s ist, kannst du anhand der rahmennummer bzw. an der motornummer feststellen.

diese steht wenn du von hinten auf den motorblock schaust.

das typenschild muss irgendwo am durchstieg rechts sein, wenns ein deutsches modell ist, ist noch zusätzlich

eines in der höhe des kickstarters auf dem trittblech sein!

prüfe, ob der tank innen rostig ist, am besten mit dem zeigefinger einmal im kreis um den einfüllstutzen rum.

wenn du das werkzeugfach neben dem tank rausziehst, siehst du meißtens wie der olack war.

schaue auch das trittbrett von unten an, ob da sich irgendwo überlackierter rost befindet und ob die

traversen alle noch fest sind.

lass jemand den lenker festhalten und rüttle am vorderrad nach links und rechts, es sollte kein spiel haben,

ebenso nicht wenn du es von vorne nach hinten bewegst!

der lenker muss von alleine nach links oder rechts kippen, wenn du ihn auf dem hauptständer stehend,

von der mittelstellung aus los läßt!

bist du dir sicher, dass du als neuling das ding komplett restaurieren willst?? wenn du es richtig machst,

mußt du mit mind. 1500.- zusätzlich rechnen.

und für dieses geld bekommst du auch eine sehr gut erhaltene olack v50!!!

ich hoffe das hat dir weitergeholfen.....

gruß dirk

[Ölsau]

noch zusätzlich eines in der höhe des kickstarters auf dem trittblech sein!

Das mit dem zusätzlichen Schild mit der deutschen Rahmennummer haben nur die

Rollers bis ca. BJ. 1970, ab dem Zeitpunkt gilt wieder die Nummer unter der Motorklappe.

Ansonsten Zustimmung zu Deiner Beratung.

LG

[Zeckbert]

Denke auch daran, dass man eine v50's nicht einfach als 50er anmelden kann. Ist alte Klasse 4 also a1 Führerschein und kleines 125er Kennzeichen. Ist lt. Papieren mit 64kmh eingetragen.

[dvg86]

Danke euch allen!!!

Als Neuling beachtet man nicht einmal die grundlegendsten Sachen! Ich wäre zB nie auf die Idee gekommen, dass man das Ding nicht als Moped anmelden kann. Ich bin aus Österreich, in Fachterminologie heißt das da wohl Motorfahrrad und wird folgendermaßen definiert: "Kraftrad (= Kraftfahrzeug mit zwei Rädern) mit einer Bauartgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h, dessen Antriebsmotor, wenn er ein Hubkolbenmotor ist, einen Hubraum von nicht mehr als 50 cm3 hat" (§ 2 Abs 1 Z 14 österrKraftfahrG).

Der Hubraum käme ja noch hin, aber wenn ich Zeckbert recht verstehe, dann liegt die Bauartgeschwindigkeit bei 64 km/h. Lässt sich da eures Wissens irgendwas machen? Drosseln oder so? (Klingt für euch vielleicht absurd, aber wie gesagt, ich bin absolut ahnungslos.)

Jetzt zum techn Teil:

bist du dir sicher, dass du als neuling das ding komplett restaurieren willst?? wenn du es richtig machst, mußt du mit mind. 1500.- zusätzlich rechnen.

Also gleich vorweg: Nein, ich bin mir alles andere als sicher. Was fiele denn deiner Meinung nach so an an Restaurierungsaufwand? Wenn das Ding wirklich gut läuft (angeblich hat es eine gültige Begutachtungsplakette, die bis 2009 läuft), und nur der Lack zu erneuern wäre, dann würde ichs vielleicht wagen, denn ich hab für die Komplettlackierung ein Angebot aus Ungarn in Höhe von ? 300.

[Zeckbert]

Der Hubraum käme ja noch hin, aber wenn ich Zeckbert recht verstehe, dann liegt die Bauartgeschwindigkeit bei 64 km/h. Lässt sich da eures Wissens irgendwas machen? Drosseln oder so? (Klingt für euch vielleicht absurd, aber wie gesagt, ich bin absolut ahnungslos.)

Zumindestens war meine mit 64 kmh eingetragen, das was ich geschrieben hatte galt für Deutschland. Eine 50 S ist die ungedrosselte Version der 50 N, die nur 40kmh läuft. Erkennen tust du Sie an der Präfix unter der Motorklappe beginnt mit v5s. In Deutschland wäre es möglich einen Motor der normalen Version einzuhängen und vom Tüv abnehmen zu lassen aber kostet wahrscheinlich einiges.

[dvg86]

So. Auf der rechtlichen Seite kommt jetzt neuer Wind in die Sache. Ich hab nachgefragt, laut Typenschein beträgt die Höchstgeschwindigkeit 40 km/h. Ich nehme mal stark an, Höchstgeschwindigkeit = Bauartgeschwindigkeit iSd § 2 Abs 1 Z 14 österrKraftfahrG. Damit stünde einer Anmeldung als Motorfahrrad nichts mehr im Wege.

Bleibt nur noch zu klären, wie es um den Restaurierungsaufwand steht. Könnt ihr anhand der Bilder eine grobe Einschätzung abgeben? Ich hab auch noch welche vom "Innenleben" (bitte über meine laienhafte Ausdrucksweise hinwegzusehen), falls euch das weiterhilft.

Danke schon mal im Voraus!

[Zeckbert]

ok, dann wohl keine 50 s. Aber ich würde mir primavera 76 Vorschlag zu herzen nehmen, 1300,- Ocken ist schon recht heftig wenn du eine komplette Restauration vorhast. da kommt schnell was zusammen. Dann lieber eine in gutem Original Lack kaufen und 500,- mehr ausgeben. 90% der Vespas sind eh schon lackiert, und richtig wertvoll sind Sie halt im Original Lack.

[px_power]

kann dir 2 perfekte o lack rundlichter bieten.

1x 1700, 1x 2000-

regensburg, bayern.

hp

[Farin-MCE]

kann dir 2 perfekte o lack rundlichter bieten.

1x 1700, 1x 2000-

regensburg, bayern.

hp

also meiner Meinung nach ist 1300 zu teuer, außerdem, woher ist die? ist die aus ö?

wenn nicht, dann kommt noch das typisieren dazu, kostet auch nicht zu wenig!!

[dvg86]

@ px-power: Danke für das Angebot, ich hab auch gleich mal auf deine Homepage geschaut. KA 155 und KA 147 (?) nehme ich an, oder? Die Sache ist nur, dass ich aus Österreich komme, insofern wärs mir natürlich schon lieber, die Vespa auch hier zu kaufen. Aber trotzdem danke, vielleicht komm ich ja noch auf dein Angebot zurück.

@ Farin-MCE: Ja, die in Frage stehende Vespa befindet sich in Österreich.

Was wäre eurer Meinung nach ein angemessener Preis dafür (siehe Fotos oben)? ? 1.000? Vielleicht kann ich ihn ja runterhandeln.

[px_power]

ja, die meinte ich.

ist aber nicht meine seite, ich arbeite nur da ...

aber vielleicht wird mal meins .... wenn cheffe nicht mehr mag

[Hugo4race]

wie jetzt 50s mit 68km/h ????????????

Also ich glaub du meinst ne 50ss ja die schon aber ne 50s ist ne 50special die nach wie vor mit 40-45km/h und 49ccm zu buche steht oder seh ich da was falsch???

Greetz Achim

[upsyde]

Es gibte ne 50S die man richtig zulassen muss mit nem richtigen nummernschild usw. Also bei meiner 50S steht in den Papieren 60 kmh. Gab aber angeblich verschiedene.

MFG Pascal

[Kebra]

Also in D gibts die 50 S in zwei Versionen:

50 S 1.Serie -->1965 = 60 km/h

50 S 2.Serie 1966 --> = 64 km/h

50 SS = 68 km/h

50 Sprinter

+

50 SR = 72 km/h

Ich hoffe alles richtig aufgelistet zu haben

Bei Fehler bitte korrigieren.....

Gruß Bertram

[Boerni]

Ich kann mich ja täuschen, aber wenn ich mir die Größe des Scheinwerfers so anschaue, sieht mir das aber sehr nach einem Primavera-Lenkkopf aus....

[upsyde]

Also meine 50S mit 60kmh ist Baujahr 1968.

[Zeckbert]

Meine 50s mit 64kmh war Bj 1967

[Kebra]

Also meine 50S mit 60kmh ist Baujahr 1968.

Da is wohl irgendwas falsch gelaufen....

[upsyde]

Wieso ist da was falsch gelaufen. Der Tüvmann hat halt ein Blatt besorgt wo die ganzen daten der 50S drauf standen und da stand halt auch 60kmh drauf.

MFG Pascal

[Zeckbert]

Wieso ist da was falsch gelaufen. Der Tüvmann hat halt ein Blatt besorgt wo die ganzen daten der 50S drauf standen und da stand halt auch 60kmh drauf.

MFG Pascal

Vielleicht hatte er ein Datenblatt der älteren 50s? Die Daten an sich sind ja recht gleich. Aber egal Hauptsache auf der Strasse.

[hito.de]

Also in D gibts die 50 S in zwei Versionen:

50 S 1.Serie -->1965 = 60 km/h

50 S 2.Serie 1966 --> = 64 km/h

50 SS = 68 km/h

50 Sprinter

+

50 SR = 72 km/h

Ich hoffe alles richtig aufgelistet zu haben

Bei Fehler bitte korrigieren.....

Gruß Bertram

Guten Tag!

Ich kümmere mich gerade für 'nen Kollegen um seine 50SR. Beim Teile und Papiere besorgen sind mir folgende Unterschiede zwischen 50 Sprinter und 50 SR aufgefallen:

50 Sprinter: kleines Rücklicht mit Metallgehäuse, Fuffi-Rundlenker, Blechkaskade, Vmax 68km/h, 4.000er Rahmennummern

50 SR: Rally RL mit Deckel in Karosseriefarbe (nur 402?), PV-Lenker, Kunststoffkaskade, Vmax 72km/h, 10.000er Rahmennummern

Ist das generell so richtig?

[Yawpsonata-ilspeciale]

Hallo dvg 86,

Anmeldung: ich glaub in Deutschland is da einiges anders betreffend 50S als in Ö. In Ö hat eine 50er Vespa auch nie 50N geheissen ... kenn mich da aber zu wenig aus.

Kauf: Betreffend deiner 50S ist zu sagen dass die anscheinend einen Primavera 125 Lenker hat [?]. Lack finde ich in Ordnung - kaum schlechter als die meisten Altagsvespas, wenn das Ding läuft ohne Probleme und Motorisch unverbastelt ist würde ich zuschlagen, 1300 ist für eine 50s in Ö ist normal bis gut - zumal es sich um eine Rundlenker handelt.

schönen gruß!

[helmet]

-Gabel gestaucht. Ist so.

-O-Lack war blau.

-Lenker ist 50S/N nicht PV

Das war´s ihr Helden

H.

Edith sagt 1300,- ist zu viel. 800 mehr auf keinen Fall

Bearbeitet 13. August 2008 von helmet