Danke, Danke Forum. Jetzt läuft er.

[supercecker]

danke für eure mithilfe im forum. habe heute meine erste probefahrt mit meinem neuen motor unternommen. fährt super, super drehmoment und schnurt wie eine kätzchen. kein vergleich zu dem 135er lahmarsch der drinn war und zu dem nervigen 166er den ich früher (1988-1994) fuhr. dank euren tipps ist es ein guter motor geworden. echt geil zum cruisen. muss das teil zwar noch etwas einfahren und etwas abstimmen, aber fühlt sich schon gut an.

folgende config hat der motor:

207er Polini (geklemmt) mit überarbeiteten kolben (klemmstellen abgeschliffen und laufbahn  mit natronalauge gereinigt) und neuem kolbenring sowie etwas durchgehohnt.

kanäle angepasst, aber nicht geschweisst.

einlass nach hinten 2mm und kurbelwelle um 11mm verlängert und etwas gewuchtet.

24er si und vergaserwanne konisch angepasst.

düsen: hd 130, nd 52/140, ds 160/BE3, luftfilter mit 8/5mm loch.

zündung mal ganz auf anschlag richtung i.t.(muss mir erst einen kolbenstopper bauen).

zylinderkopf ohne kodi mit brennraum nach geposteter zeichnung gefräst.

200er cosa kupplung mit 200er primär und 125er getriebe.

auspuff original, aber es soll mal ein englischer werden. wenn ich tipps bekomme habe, welchen typ ich nehmen soll.

also nochmal danke an alle, die mir mit tipps geholfen haben.

mfg

supercecker

der, der mit dem polini tanzt.

[schurl]

Und wieder ein zufriedener, glücklicher Vespsti auf unserem Stern...  alle feuen sich mit.  jou!

[rouky]

Ich glaub ich hab da was verpasst, wo wurde die Zeichnung für die Zylinderkopfbearbeitung gepostet ?

[supercecker]

@rouky

die zeichnung sollte irgenwo hinten stehen.

ist aber alles rein theoretisch. habe die zeichnung nach den angaben aus dem forum gemacht. ist passend für den polini und nicht für den malossi. ob der kopf so richtig ist, muss sich erst noch zeigen.

[rouky]

danke für die Zeichnung, werde mich gleich mal an die Arbeit machen und das ausprobieren.