neues DRT Getriebewunderland

[ludy1980]

Ich hab grad mal nochmal neh neue drt Runner überprüft für die ESC dieses Jahr !

Der scheint sich echt bei der härterei gemeldet zu haben ,Top Werte bei den neuen Wellen ,geht doch ...

[heizer]

Ich hab grad mal nochmal neh neue drt Runner überprüft für die ESC dieses Jahr !

Der scheint sich echt bei der härterei gemeldet zu haben ,Top Werte bei den neuen Wellen ,geht doch ...

oder es war bei den alten doch nicht so schlimm?

[ludy1980]

Doch schon !

Ich sag ja die Werte haben sich bei aktuellen stark verbessert !

[heizer]

könntest du da mal eine tabelle machen?

welle und härte.

wäre interessant

[ludy1980]

Dann müssten mir alle ihre Werte wieder zukommen lassen !

[Stoxnet]

Wäre toll sollte das klappen bitte auch die Nr. Der Welle dazu.

[dark_vespa]

meine Werte stehen weiter vorne..

[freibier]

Dein IQ steht eher weiter unten, oder?

[dark_vespa]

Dein IQ steht eher weiter unten, oder?

Ja, knapp über deinem

[heizer]

ruhig kinderchen. nicht streiten.

[dark_vespa]

Meine Runnerwelle ist auch da

Werte: 0,42 / 61,2

Charge: D12 204 20 R

[knatti]

Doch schon !

Ich sag ja die Werte haben sich bei aktuellen stark verbessert !

Was hat denn Deine jüngst geprüfte Welle für ne Kennzeichnung?

[ludy1980]

Muss ich später Zuhause kucken ,is aber aus 2012

[MCKN_Gerri4]

Meine Runnerwelle ist auch da

Werte: 0,42 / 61,2

Charge: D12 204 20 R

Hab meine Runner aus der gleichen Charge - gekauft beim SCK im Spätsommer/Herbst 2012, seitdem liegt die bereit zum Einbau.

Ich gehe davon aus, dass gleiche Charge in etwa gleiche Werte bedeutet. Deshalb meine hochprofessionelle Frage: sind die Werte oben in Ordnung?

Bearbeitet 21. März 2013 von MCKN_Gerri4

[wheelspin]

Hab meine Runner aus der gleichen Charge - gekauft beim SCK im Spätsommer/Herbst 2012, seitdem liegt die bereit zum Einbau.

Ich gehe davon aus, dass gleiche Charge in etwa gleiche Werte bedeutet. Deshalb meine hochprofessionelle Frage: sind die Werte oben in Ordnung?

ja, denke schon. Ludy?

[ludy1980]

Ich weis nicht ob man aus der Nummer schlau werden soll oder kann !?

[Schindluder]

Sorry für LF Offtopic, aber vielleicht kann mir mal jemand bestätigen daß man ein 23er DRT Kupplungsritzel einfach so, Plug & Play, in ner Sprint verwenden kann? ... oder nicht?

Hab da aktuell das Problem daß die Kupplung, nach dem Einbau des 23ers nicht mehr 100% trennt.

Bearbeitet 23. März 2013 von Schindluder

[amazombi]

Ich würde denken, dass die Funktion der Kupplung erst mal von der Zahnzahl der Primärübersetzung unabhängig ist. Dreht das Ding mit der Laufbuchse frei auf der Grundplatte?

[knatti]

Hatte auch mal bei nem Oldiemotor das Problem, dass ich nach nem Übersetungstausch ne höhere Kupplung hatte als original. Dadurch hats dann auch nicht gepasst. Ob die Kupplung dann durchgegangen ist oder nimmer richtig getrennt hat weiß ich leider nimmer. Hab dann das neue Ritzel abgedreht, so dass ich wieder auf das originale Kupplungsmass gekommen bin... jetzt funzt alles wie es soll.

Mess mal nach ob sich die Dicke/ Höhe der Kupplung bei den beiden Übersetzungen unterscheidet!?

[7werner7]

Meine Runner Welle ist vom Prüfen zurück, Danke Ludy!

Ergebnis: 0,57 mm EHT - 59,2 HRC

Ser.Nr. 11 206 2DR

[Kaskadeur]

Das ist zu tief, oder? Ludy? Gibt es bei der EHT einen Toleranzbereich, und wie wäre der bei diesen Zahnradgrößen/Modulen/Zahnhöhen einzuschätzen?

Meine Runner mit gleicher Kennung hatten auch beide knapp 60 HRC. Allerdings habe ich da keine Werte zur Einhärttiefe, wurde nicht bei Ludy vermessen.

Edith: Gerade im Netz gefunden: "Für Zahnräder kann näherungsweise von der Faustformel ausgegangen werden: Eht ca. (0,2 bis 0,3) x Modul."

Macht das Sinn? Also hier Modul 2.0 -> 0,4 - 0,6mm EHT okay?

Bearbeitet 25. März 2013 von Kaskadeur

[7werner7]

Das ist zu tief, oder? Ludy? Gibt es bei der EHT einen Toleranzbereich, und wie wäre der bei diesen Zahnradgrößen/Modulen/Zahnhöhen einzuschätzen?

Meine Runner mit gleicher Kennung hatten auch beide knapp 60 HRC. Allerdings habe ich da keine Werte zur Einhärttiefe, wurde nicht bei Ludy vermessen.

Edith: Gerade im Netz gefunden: "Für Zahnräder kann näherungsweise von der Faustformel ausgegangen werden: Eht ca. (0,2 bis 0,3) x Modul."

Macht das Sinn? Also hier Modul 2.0 -> 0,4 - 0,6mm EHT okay?

Ich werde die Welle nicht verbauen, so auch die Empfehlung von Ludy.

Werd jetzt nochmal bei Madsolutions anklopfen...

[Schindluder]

@amazombi

da bin ich ganz deiner Meinung, sollte eigentlich keine Rolle spielen. DRUM wunderts mich ja.

Ich check das jetzt alles nochmal in Original- und DRT- Variante durch, muß doch zu finden sein die Ursache.

edit meint noch daß das Ritzel frei dreht, die Messingbuchse schön "locker" sitzt und sonst auch alles tip top aussieht.

Bearbeitet 25. März 2013 von Schindluder

[sibylvane]

Wollen wir vielleicht nochmal gschwind über den Getriebeworkshop reden?

Aus dem GSF hat sich bisher noch niemand bei mir angemeldet. Besteht da jetzt kein Gesprächsbedarf mehr, oder seid ihr alle schüchtern? Um ca. 14Uhr wird's am Samstag losgehen. Wäre ja schon schön, wenn sich doch der eine oder andere einen Ruck geben und kommen würde, oder wir hier im Vorfeld zumindest ein paar Fragen formulieren können. Damit am Ende auch jeder mit mehr und sinnvollen Informationen aus der Sache rausgeht.

Was sind die Kernpunkte, die angesprochen werden sollen?

- Härtungs- und Prüfverfahren

- eventuelle Zertifizierungen

- Module

- Material

-

-

-

[amazombi]

Wenn er sich zu Härte und Einhärttiefe äußern würde, da quasi Sollwerte formulieren könnte, dann könnte man relativ einfach prüfen, ob da was von den angestrebten Specifikationen abweicht.

[primavera27]

Sylvie, ist leider zu weit für mich.

Der Denis soll mal bitte zu jeder nebenwelle die passenden Getriebe Räder bei fügen. Zum weiteren halte ich es für sinnvoll eine etwas gezieltere Aussage zu machen welche NW jetzt welche Leistung ab kann, das geht aus der rsp Beschreibung auch nicht hervor. Da kann er sich auch noch eine Hintertür aufhalten. Z.b. Wenn jemand das Getriebe bei einer Leistung von 30ps um die Ohren fliegt, das er wieder sagen kann das es nur für 25 ausgelegt ist. Das wäre jetzt so mein Interesse was ich gerne umgesetzt hätte.

Wollen wir vielleicht nochmal gschwind über den Getriebeworkshop reden?

Aus dem GSF hat sich bisher noch niemand bei mir angemeldet. Besteht da jetzt kein Gesprächsbedarf mehr, oder seid ihr alle schüchtern? Um ca. 14Uhr wird's am Samstag losgehen. Wäre ja schon schön, wenn sich doch der eine oder andere einen Ruck geben und kommen würde, oder wir hier im Vorfeld zumindest ein paar Fragen formulieren können. Damit am Ende auch jeder mit mehr und sinnvollen Informationen aus der Sache rausgeht.

Was sind die Kernpunkte, die angesprochen werden sollen?

- Härtungs- und Prüfverfahren

- eventuelle Zertifizierungen

- Module

- Material

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[amazombi]

Vielleicht wäre das maximale angedacht Drehmoment fast interessanter. Es wäre denkbar, dass man durch Hubraumsteigerung "nur" 30 PS hat, aber halt schob bei 6000 Umdrehungen.

[primavera27]

Gebe ich dir recht.

Vielleicht wäre das maximale angedacht Drehmoment fast interessanter. Es wäre denkbar, dass man durch Hubraumsteigerung "nur" 30 PS hat, aber halt schob bei 6000 Umdrehungen.

[wheelspin]

zur drt info noch... weils grad im quattrini-topic ist...

 

runner/matrix/quattri

[ludy1980]

so jetzt nochmal zum mitschreiben ,kommt der denis jetzt zu euch oder wie oder war das schon ?

ich bin grad ausm schnee gekommen und hab garnix mitbekommen .