neues DRT Getriebewunderland

[egig]

Musste schon mal jemand mal die Kickstarter Welle distanzieren? Sprich mit schliff das Kitstarter Ritzel an der Nebenwelle sobald sich das Getriebe dreht und sobald ich die Kickstarter Welle Händisch rausz og hörte es sofort auf, hab dann zwischen Motorblock und Kickstarter ne Beilagscheibe gelegt sodass sie auf Position bleibt...

 

Frag mich nur warum das so ist und ob das so in Ordnung geht?? :blink:

[John F.]

wenn der beilagscheibe nicht zu dick ist , geht das ohne probleme

kannst aber auch was vom kickstart anschlag gummi abschleifen, so das der dunner wird und das kickstartzahnrad das ritzel mehr zuruck drückt.

[egig]

Die Beilagscheibe wird sicherlich 3mm betragen!

Sind da die neuen Anschlaggummis daran schuld??

[John F.]

Nimm denn linken Anschlaggummis mal raus. Wie sieht's dan aus?

[egig]

Nimm denn linken Anschlaggummis mal raus. Wie sieht's dan aus?

 

Motorblock ist schon eingebaut und wenns nicht notwendig ist will ich nicht noch mahl spalten..

[Mike]

Bei SIP heissts, bei der 2,55 Primär (27/69) gibts spezielle Ausführungen für die Surflex Primär.

Aber für das 24er Ritzel find ich irgendwie keine?!

http://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+24+2469_4043180a

[heizer]

ja. surflex ist anders.keine ahnung ob sip die führt.

[Mike]

Bin mir jetzt eigentlich auch nicht sicher, ob ich ne Surflex Primär hab. Das Teil lag hier schon länger.

Ist auch schon ne Hartz4 drumherumgebaut. Wie erkenn ich, dass es ne Surflex ist?

[heizer]

keine ahnung. ich hatte bist jetzt nur rms oder drt. auf der primär steht nichts?

[Mike]

Aufm Zahnrad Gussteil selbst finde ich nichts.

[pfupfu]

surflex hat auf der unterseite vom großen zahnrad ein kleines surflex logo, zu mindest die die ich habe

[wildstyler]

hi,

hab ne Frage zur DRT Race Kupplung.

Hat und/oder braucht die kein Ölleitblech?

Ich hab die ohne verbaut, da keins dabei ist.

Greift und trennt traumhaft, aber bekommen die Beläge auch ohne Leitblech genug Öl?

Gruß

[knatti]

Habe grad gesehen, dass es ne zweite bzw neue Runnerwelle gibt bzw geben soll.

Die Eine / Alte ist mit dem Zusatz „Tuning“ und die Andere / Neue  mit „Racing“ im Text angegeben…

Kennt eventuell jemand den Unterschied zwischen „Tuning“ und „Racing“ ?

[undis racing team]

Habe grad gesehen, dass es ne zweite bzw neue Runnerwelle gibt bzw geben soll.

Die Eine / Alte ist mit dem Zusatz „Tuning“ und die Andere / Neue  mit „Racing“ im Text angegeben…

Kennt eventuell jemand den Unterschied zwischen „Tuning“ und „Racing“ ?

der preis?

[heizer]

link?

[undis racing team]

http://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenwelle+zahnradsatz+z+2017_4043313k

[knatti]

Na den Unterschied mit dem Preis hab ich auch gesehen. ... die Frage ist, ob die racing besser als die tuning ist, oder ob man sich die 50 Euro Mehrpreis sparen kann!?

[maxo]

wenn ich mich recht erinnere war doch die aussage von drt, dass seine runnerwellen einwandfrei seien oder?

 

Find ich jetzt ein bisschen unglücklich, einfach ne neue auf den markt zu werfen und nen fuffi mehr verlangen.

 

Heißt das dann die einen halten bis 25ps und die teuren über 25ps hinaus?

[knatti]

Heißt das dann die einen halten bis 25ps und die teuren über 25ps hinaus?

 

genau das versuche ich gerade rauszufinden- aber da bin ich glaub nicht alleine! ;)

[undis racing team]

das sagt die DRT homepage:

 

http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?catee=01&idcat=37

[knatti]

Die Infos die da drin stehen bringen einen aber auch nicht weiter... und die Antwort die ich von Denis auf meine Frage nach dem Unterschied der unterschiedlichen Runnerwellen bekommmen habe verwirrt ehrlich gesagt noch mehr  

Es kam aber drin vor dass F1 Stahl verwendet wird und die Wellen nur von kompetenen Personen bzw Spezialisten verbaut werden sollen!   

[sibylvane]

Das ist ja genau das Problem. Denis legt sich was harte Fakten angeht nur höhst ungern fest. Laut DRT sind sind die Standard Runnerwellen tip top. Allerdings verweist er im gleichen Atemzug für alles, was mit einigermaßen ernsthaft betriebenem Tuning zu tun hat (und da haben wir jetzt eben mal round about 25PS als Schwellwert angesetzt) sofort auf sein RSP Getriebe. Für alle, die keinen Bock auf RSP haben und keine Nerven mit einer normalen Runnerwelle zu fahren, haben wir deshalb diese Alternative speziell bei ihm angefragt. Der Stahl ist bombenfest und deshalb wesentlich aufwendiger zu verarbeiten. Deshalb der signifikant höhere Preis. Die Welle soll nur eine weitere Alternative zum RSP sein und damit ein Angebot für alle, die gerne auf der sicheren Seite sind. Die Entscheidung, was verbaut werden soll, kann das natürlich niemand abnehmen.

[ludy1980]

Ach ja der F1 Stahl !!!

[Tim Ey]

[MiNiKiN]

In der F1 verwenden die doch gar kein Stahl mehr, ist das dann NOS F1-Stahl?

[KingOfBurnout]

Die Infos die da drin stehen bringen einen aber auch nicht weiter... und die Antwort die ich von Denis auf meine Frage nach dem Unterschied der unterschiedlichen Runnerwellen bekommmen habe verwirrt ehrlich gesagt noch mehr  

Es kam aber drin vor dass F1 Stahl verwendet wird und die Wellen nur von kompetenen Personen bzw Spezialisten verbaut werden sollen!   

Ich lege dir jetzt schnell etwas schönes vom Undi vor die Türe.......

[knatti]

Oh!!! Geschenke

[vespetta]

die "neue" racing nebenwelle, im vergleich zur originalen piaggio welle

( anleitung über genaues distanzieren einzelner komponenten auf der DRT HP zu finden, http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=145&catee=11 )

 

links drt

 

 

 

unten drt

Bearbeitet 16. Juni 2013 von vespetta

[richosburli]

die "neue" racing nebenwelle, im vergleich zur originalen piaggio welle

( anleitung über genaues distanzieren einzelner komponenten auf der DRT HP zu finden, http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm DBE?idcat=145&catee=11 )

Foto 2.JPG

links drt

Foto 1.JPG

Italienisch ist wohl ein steckenpferd von dir

Sorry

unten drt

Fuck handy, steht zwischen drin. Bearbeitet 16. Juni 2013 von richosburli

[knatti]

Hätte er lieber mal den 2 Gang ein bissel breiter gemacht. .. mit dem 3 und 4 Gang gabs ja weniger Probleme