neues DRT Getriebewunderland

[vnb1t]

weiß ich nicht mehr, ist schon wieder eingetütet und zurück beim Händler

[vespetta]

Naja, wäre halt interessant, denn die hersteller gehen ans limit mit dem drehdurchmesser

und ab und zu ist der durchmesser nach dem härten etwas zu klein, was mit einer schleifrolle schnell behoben ist, ohne die härte zu verlieren

 

aber egal, rückgaberecht ist in dem fall auch ne variante

 

 

[ludy1980]

Weis von euch ob die Welle hier mit Orginal gangrädern passt , auf der Seite steht zwar das passt , bin mir da aber nicht so sicher...?

[Spiderdust]

Die extracorta (extra kurzer 4.) hatte ich mal verbaut, passte mit originalen Gangrädern.

[ludy1980]

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Die extracorta (extra kurzer 4.) hatte ich mal verbaut, passte mit originalen Gangrädern.

Merci 

[karren77]

thema drt schaltklaue:

 

gibts da negatives aus der neuen generation zu berichten? muss man etwas nacharbeiten? irgendetwas hat sich doch geändert... suche etwas in ähnlicher qualität wie die damaligen, die es noch in"runder" und "eckiger" bauform gab. 

 

oder vertue ich mich grad voll?!

[heizer]

nimm lieber gleich eine benelli, falc oder bsg.

drt ist so glücksspiel...

[karren77]

vor 11 Minuten schrieb heizer:

nimm lieber gleich eine benelli, falc oder bsg.

drt ist so glücksspiel...

 

warum glücksspiel? was sind deine erfahrungen?

 

ich bin nur so zufrieden mit der alten drt klaue. die läuft seit >25.000km ohne gangspringen und jetzt im skr motor. für den nächsten motor würd ich gern genau das gleiche. natürlich nicht, wenn meine klaue nur ein glücklicher zufall war. 

[heizer]

das es eben glücksspiel ist. manche sind gut, manche nicht. die qualität ist leider nicht mehr wie früher.

Bearbeitet 21. Dezember 2017 von heizer

[karren77]

 

 

und welche passt ohne nacharbeiten? sind nicht manche am innendurchmesser zu stramm gefertigt? oder war das drt?

[heizer]

das war z.b. drt stretta. aber das bisschen nacharbeiten ist ja kaum der rede wert, dafür läuft sie dann sehr exakt und kippelt nicht. ist bei falc z.b. auch so.

 

[karren77]

nachsrbeiten heißt mit hand schleifen? oder 50x mit m dremel durchfahren? 2. fänd ich doof. 

[heizer]

schleifpapier und die hand. geht ratzfatz.

[karren77]

super.. danke für die infos. ratzfatz. 

 

suche ausdrücklich hier und jetzt: keine drt klaue. wer etwas gutes (gebrauchtes..auch egal) hat: pn. 

 

 

[Spiderdust]

Du kannst auch die neue BGM Klaue nehmen, die sind ähnlich stramm gefertigt. Zur Materialqualität kann ich aber nix sagen, haptisch ist das alles erstmal sehr wertig vom Eindruck.

[karren77]

auch ne überlegung!

 

soll halt in mein m200 low-end-budged projekt. kp.. versuchen könnte man das aber mal. ich überlegs mir. danke

[skinglouie]

Komische Sache, massives Pitting am ersten Gang bei nem 20 PS PoliniEvo Drehschiebermotor. Alle anderen Gangscheiben und Nebenwellenzähne sind ok.

Bearbeitet 11. September 2018 von skinglouie

[lokalpatriot]

vor 10 Stunden schrieb skinglouie:

Komische Sache, massives Pitting am ersten Gang bei nem 20 PS PoliniEvo Drehschiebermotor. Alle anderen Gangscheiben und Nebenwellenzähne sind ok.

 

Das "Schadensbild" kenne ich auch von einer Runner extra kurzer 4. Lief bei mir 1500km mit ca 30PS...habe die Welle vorsichtshalber gegen eine Benelli getauscht!

[skinglouie]

Ist ne Vierter kurz mit kurzer dritter Gangscheibe. Laufleistung definitiv auch unter 3000k, Nebenwelle ist ein paar Jahre alt. Benelli ist auch schon bestellt... Ich find halt interessant, daß der erste spackt und der Rest fein ist... und das bei zeitgemäßer Minderleistung.

 

Bearbeitet 12. September 2018 von skinglouie

[Ringracer1975]

Was kann man den für ne alte DRT NW kurzer 4ter Gang nehmen. Hab ich hier noch rum liegen.

[sepp]

2x

 

Bearbeitet Montag um 16:52 von sepp

[sepp]

servus zusammen,

 

ich hab' eine getriebefrage.

 

ich möchte bei einem drt getriebe den vierten gang von 47 auf 49 zähne verkleinern. ich finde hier ausschliesslich den "matrix" vierten gang.

was die auswahl zumindest einschränkt und die hoffnung, dass der passt, steigen lässt.

 

leider finde ich das getriebe, das ich hier liegen habe nicht wirklich irgendwo:

 

12-12-18-20

56-42-50-47

 

und, wie schon geschrieben, der 47er soll einem 49er weichen.

 

ausserdem würde mich noch interessieren wqs es mit der 316xr schaltklaue auf sich hat. die finde ich lediglich in verbindung mit einem gangrad zu kaufen.

 

danke

 

Bearbeitet Montag um 16:53 von sepp

[jolle]

Zähl mal bei der Nebenwelle lieber nochmal nach

[sepp]

nönö, das passt schon so!!

 

[lukulus]

vor 8 Stunden schrieb sepp:

nönö, das passt schon so!!

 

 

Schreibfehler

[sepp]

keiner!

 

[lukulus]

vor 4 Stunden schrieb sepp:

keiner!

 

Doch 

 

12 - 15 - 18 - 20

55 - 51 - 49 - 47

 

Lies mal in diesem link weiter unten. Rsp 333

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebekit-z-56-42-50-47-drt-langer-1-3-4-gang-4-gang-pk-rsp-333-cluster-nurburg-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-xl2_4043333K

 

Bearbeitet Dienstag um 19:19 von lukulus

[sepp]

ich hab das getriebe hier liegen und wirklich, wirklich oft gezählt - nicht weil ich's nicht glauben konnte, sondern weil die zettel mit den "zähldaten" immer wieder verschwinden.

🤣

[lukulus]

vor 2 Stunden schrieb sepp:

ich hab das getriebe hier liegen und wirklich, wirklich oft gezählt - nicht weil ich's nicht glauben konnte, sondern weil die zettel mit den "zähldaten" immer wieder verschwinden.

🤣

 

Mach mal bild von der nebenwelle mit 1 und 2 gang  Z12 

Binn gespannt wie sowas aussieht.

 

 

[sepp]

fing doch noch ab das lager...