neues DRT Getriebewunderland

[Motorhead]

also zurück zum ursprung - wer baut einen haltbaren Z48-vierten-gang-zahnrad oder ähnliches fürs smallframe standardgetriebe?

eventuell könnte ja rally210er interesse dran haben....

Bearbeitet 6. November 2012 von Motorhead

[Patricks]

Wie sind die 4. von BGM

Gibt es die noch?

[ludy1980]

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641134304&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

[Motorhead]

achso die gibts wieder? hatte die nur mal gebraucht gesehen, dacht die waren dann mal ausverkauft....

wheelspin meinte zu mir, dass die DRT mehr schäden hatten als die BGM.

Bearbeitet 6. November 2012 von Motorhead

[vespetta]

....

Wenn ich mich recht erinnere, wurde mir folgende Info weitergegeben:

.....

Ich habe diese Info nur über dritte erhalten.

Gruß

leut , leut , leut, ihr seit ja drauf. nur weil man ne info "dritter " irgendwo liest, gleich abstempeln.

bitte wartet doch ab, bis es ein offizielles statement vom SIP oder DRT gibt.

das es da ein produktproblem gibt, will ich hier nicht schön reden. nur zur info.

[sepp]

grosse steine, klein steine, kieselsteine,........

[Motorhead]

leut , leut , leut, ihr seit ja drauf. nur weil man ne info "dritter " irgendwo liest, gleich abstempeln.

bitte wartet doch ab, bis es ein offizielles statement vom SIP oder DRT gibt.

das es da ein produktproblem gibt, will ich hier nicht schön reden. nur zur info.

sich aber bei länger bestehenden problemen NICHT zu melden, halte ich für eine firma aber auch als eher ungeschickt gewählten weg...

denn laut dem topic haben sich ja einige direkt an ihn gewendet, ohne erfolg/antwort.

Bearbeitet 6. November 2012 von Motorhead

[KingOfBurnout]

leut , leut , leut, ihr seit ja drauf. nur weil man ne info "dritter " irgendwo liest, gleich abstempeln.

bitte wartet doch ab, bis es ein offizielles statement vom SIP oder DRT gibt.

das es da ein produktproblem gibt, will ich hier nicht schön reden. nur zur info.

Dennis hat sein Statement so an SIP und SIP an mich weitergegeben.

Ich kann die Info leider nur nicht aus erster Hand weitergeben.

Bearbeitet 6. November 2012 von KingOfBurnout

[dorkisbored]

Wie sind die 4. von BGM

Gibt es die noch?

fahr das Ding in ner Strassenkarre um die 20 PS und hab da keine Probleme mit....

[carsten fichtl]

die paarung 22/48 wird niemals halten.

egal von welchem hersteller und in welcher qualität.

erst, wenn man das modul von 2 auf 2,25 ändert, natürlich mit anderer zähnezahl, aber gleicher übersetzung, kann man es stabil bekommen.

[heizer]

die paarung 22/48 wird niemals halten.

egal von welchem hersteller und in welcher qualität.

erst, wenn man das modul von 2 auf 2,25 ändert, natürlich mit anderer zähnezahl, aber gleicher übersetzung, kann man es stabil bekommen.

komisch aber das das bei vielen motoren eingesetzt wird und da ja hält.

teilweise ja auch mit ü30 ps.

und auch in der ESC...

[carsten fichtl]

das würde ich gern mal sehen.

vielleicht ergibt sich ja mal eine möglichkeit, wenn ich wieder mal am see bin.

dann bringst du mir einen solchen motor mit und führst ihn mir vor.

bei einem max 20ps motor würde ich das noch glauben, aber niemals bei über 30ps.

du wirst schon im programm darauf hingewiesen, dass es scheiße ist, was du da rechnest.

[Johannes]

Der Z48 Vierte ist in vielen ESC Motoren um 30 PS eingesetzt worden, bisher ohne mir bekannten Defekte. Bin ihn selber 2010 und 2011 im K2 Falc gefahren. Liegt mE aber daran dass der 4. einfach selten verwendet wird. 2. und 3. hats da wesentlich öfter erwischt.

Will ihn (und das restliche Getriebe) trotzdem raus haben. Die DRT Nebenwellen sind auch nicht gerade toll. Bin da noch ehrlich total ratlos was ich für 2013 verbauen möchte.... FAIO?

Will ein Getriebe haben um das ich mir einfach keine Sorgen machen muss.

[heizer]

frag doch die ganzen ESC jungs.

da fahren viele den Z48 und das hält.

in Ungarn beim 6 stunden rennen sind wir mit 32 PS gestartet und Z48. alles gut gegangen.

Fallrace auch, da ist die kurbelwelle kaputt gegangen.

beim ersatzmotor mit 21 ps war auch der Z48 verbaut, da ist die nebenwelle kaputt gegangen. allerdings beim 2. gang.

war eine originale nebenwelle von einer PK.

[vespetta]

.. FAIO?

frag mal ein paar VPI jungs, wie es diese saison mit dem getriebe von VAIO so war. denke da bekommst die beste referenz, ob das was taugt.

[carsten fichtl]

da mich der ganze getriebeschrott, der da so angeboten wird nie wirklich interessiert hat, verstehe ich da etwas nicht ganz.

paart ihr ein spezielles getrieberad mit 48 zähnen mit der originalen welle???

[heizer]

genau.

es gibt ein zahnrad von DRT und von BGM die haben beide 48 zähne.

das kann man mit der originalen nebenwelle mit 22 zähnen fahren.

das ist recht weit verbreitet und eigentlich recht harmlos.

bzw. sind mir persönlich da keine defekte bekannt.

[carsten fichtl]

ok, dann sieht die sache etwas anders aus, weil dann nur das profil des größeren zahnrades verschoben wird.

gut ist das deswegen aber immer noch nicht.

es gab doch mal diesen kurzen vierten von zirri.

den gab es mit nebenwelle.

da sind die zähne sogar schon bei unter 20ps ausgefallen.

da waren aber dann tatsächlich beide räder geändert.

[heizer]

ja den zirri kenn ich auch.

hab ich einmal versucht zu verbauen, hat aber hinten und vorne nicht gepasst ist daher gleich wieder rausgeflogen.

[carsten fichtl]

wie laufen denn diese räder?

vibrierend und rau, oder wie original?

[heizer]

ich hab keinen unterschied bemerkt.

[carsten fichtl]

ich hatte früher mal einen von taffspeed.

das war ca.1996.

der ist mir aber leider kaputt gegangen.

2000 hab ich mir dann von kayser getriebe den kurzen vierten im modul 2,25 mit 19/41 machen lassen.

genial das ding.

[Patricks]

48Z mit originaler Nebenwelle hat bei uns die 42Ps gehalten

Zum Glück hab ich noch zwei neue Zahnräder von dem 48er daheim

Das in Kombination mit einer originalen neuen Nebenwelle und mehr braucht man eigentlich auch nicht unbedingt

[vespetta]

Das in Kombination mit einer originalen neuen Nebenwelle und mehr braucht man eigentlich auch nicht unbedingt

für die strasse mag ja sein, aber auf der rennstrecke find ich eine sincro nebenwelle oder sonst was netter zu fahren.

[re904]

x

Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[vespetta]

so ist es, denke die der ape sollte passender sein

[egig]

Der Z48 Vierte ist in vielen ESC Motoren um 30 PS eingesetzt worden, bisher ohne mir bekannten Defekte. Bin ihn selber 2010 und 2011 im K2 Falc gefahren. Liegt mE aber daran dass der 4. einfach selten verwendet wird. 2. und 3. hats da wesentlich öfter erwischt.

Will ihn (und das restliche Getriebe) trotzdem raus haben. Die DRT Nebenwellen sind auch nicht gerade toll. Bin da noch ehrlich total ratlos was ich für 2013 verbauen möchte.... FAIO?

Will ein Getriebe haben um das ich mir einfach keine Sorgen machen muss.

FAIO getriebe werde mehr von den Sprintfahrern verwendent und eines von Saison 2011 wurde vonr ca. 2 Monaten auf et3 verkauft, sogar die FAIO Schaltklause war noch wie NEU, der einzige Bekannte VPI Fahrer der FAIO fährt ist Marzelli (Meister 2012 Open) einmal im 38PS M1A und das 5 Gang im 42PS M1RR und von kaputten Zahnrädern ist mir auch noch nichts bekannt!

Wirklich ein guter Tipp für diejenigen die DRT meiden wollen!

Oder MAV.SP :

http://www.mavsp.it/index.php/virtuemart/small-frame/cambio/cambio-space-detail

[Patricks]

so ist es, denke die der ape sollte passender sein

ist auch von der ape

[LCMarkus]

Laut einem Telefonat zwischen mir und Stoffi hält sein kurzer Vierter auch in seinen Rennkarren sehr gut, besser als das DRT-Zeugs. Habe leider nicht nach dem Hersteller gefragt und im Shop steht auch nichts genaueres.

http://www.stoffis.com/shop/

Artikelnummer: 435.053 (bringe leider am iPad keinen kompletten Link zu Stande)

Bearbeitet 6. November 2012 von LCMarkus

[praktikant]

Sowohl der 48er von DRT als auch der gute alte kurz von Zirri haben bei mir zuverlässig ü 35PS ausgehalten. Beiden Versionen liegen noch im Regal. Viel gebraucht und im guten Zustand.