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Geschrieben

hab hier ne runner

 

drt WAR 112 204 20 Racing B.R.

 

kann mir das jemand entschlüsseln? produktionsjahr 2011?

 

danke

Geschrieben

ja, zwecks vergleich ?

 

ja. man kann da irgendwie die länge messen, dann weiss man mehr. steht irgendwie im sck katalog oder hier weiss es einer.

ich fahre nur pk, daher kenn ich mich da nicht wirklich aus.

Geschrieben (bearbeitet)

ich blick da auch immer nicht durch, in den shops wird immer geschrieben, dass es bei der spezial sowohl eckig als auch rund gab.

wer oder was ist denn ausschlaggebend dafür, dass die klaue passt oder nicht ?

die welle ? die gangräder ?

Bearbeitet von dark_vespa
Geschrieben

Eckig

00006758_003.jpg

Rund

 

00007707_003.jpg

Einfach die alte Begutachten und dementsprechend ersetzen.

 

Grüße

Zapper

 

kann mir deppen mal bitte einer erklären wo da der unterschied ist? ich seh nichts.

Geschrieben

das mit rund und eckig is mir schon klar, dafür reichts grad noch.

 

aber

 

Einfach die alte Begutachten und dementsprechend ersetzen.

 

is keine befriedigende Antwort, irgendwas muss es mit der Nummer ja auf sich haben, und wer sagt denn, dass da nicht schon ein Vor(besitzer)Pfosten die Falsche verbaut hat ?

Geschrieben

das mit rund und eckig is mir schon klar, dafür reichts grad noch.

 

aber

 

 

is keine befriedigende Antwort, irgendwas muss es mit der Nummer ja auf sich haben, und wer sagt denn, dass da nicht schon ein Vor(besitzer)Pfosten die Falsche verbaut hat ?

dann hilft wahrscheinlich nur Getriebe ausbauen und schauen ob das verbaute passt, dann nachmessen und eine neue ordern. bin übrigens nicht so sicher, ob es die DRT Klauen unbedingt braucht. Habe mit guten alten originalen klauen und ner harten Feder, ordentlich distanziert und vor allem gründlicher Kontrolle der Gangräder gute Erfahrungen gemacht. Hatte mal Probleme mit einem Getriebe, da war es dann nicht die Schaltklaue, sonder die ausgelutschten Flanken der Gangräder. 

Geschrieben

an den nummer auf den gangscheiben kann man es auch erkennen. aber frag mich nicht welche nummer für was :-D

 

428x ---> runde schaltklaue!

 

 

das nenn ich doch mal ne Arbeitsgrundlage :cheers:

 

beduetet das gleichzeitig, dass es nur eine Version der Antriebswelle an sich gibt ?

Geschrieben (bearbeitet)

hab mir da mal was zusammenkopiert diesbezüglich, eventuell hilfts!

betrifft aber die originaklauen und deren unterschiede!

 

 

(draufklicken zum vergrössern!)

schaltklaue%20unterschiede%20smallframe.

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 3
Geschrieben

Was passiert wenn man falsche klaue in ein falsches getriebe setzt? Achja und wegen runner wellen, soll man die noch verbauen? Muss morgen mal schauen wann meine gebaut wurde...

Geschrieben

Ein Statement von z.B. Sip zu dem Runnerwellenthema wäre schon mal interessant.

Das war ja einer der Hauptgründe warum der Workshop mit  DRT bei der CS in LL ins Leben gerufen wurde.

Zudem gabs hier mal die Aussage, dass es die Runnerwelle zukünftig aus einem bessern Material geben soll...

Was ist jetzt daraus geworden???

Geschrieben

Was passiert wenn man falsche klaue in ein falsches getriebe setzt? Achja und wegen runner wellen, soll man die noch verbauen? Muss morgen mal schauen wann meine gebaut wurde...

Falsche klaue -> gangspringen -> nicht zu empfehlen

Geschrieben

okay danke, kannman runner umtauschen gegen ne neuere? wenn sie noch eingepackt usw ist?

alles klar dann muss ich wohl drt schaltklaue auch checken ob ich die richtige hab!

 

danke!

Geschrieben

okay danke, kannman runner umtauschen gegen ne neuere? wenn sie noch eingepackt usw ist?

alles klar dann muss ich wohl drt schaltklaue auch checken ob ich die richtige hab!

 

danke!

 

ist halt die Frage gegen wa Du tauschen willst... noch ist ja nicht geklärt ob die Ausfälle chargenabhängig waren!?!

Vielleicht hast Du ja ne ganz Gute und weißt es gar nicht! ;)

Geschrieben

okay gut hab ne runde klaue die passt zum pk getriebe mit 42xx stelligen zahlen aber bin mir bisschen unschlüssig da auf meiner runner steht    2011 204 20 Racing  irgendsowas hab das jetz übernommen von  drt WAR 112 204 20 Racing B.R. ein paar seiten weiter vorne aber meine nummer fängt mit 2011 an...?!

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    • Das klingt für mich versicherungstechnisch spontan nach „Mietfahrzeug“. Wie hoch die „Miete“ dann letztendlich ist, ist ja egigs Sache.   Wie rollerbube sacht wird auch meiner Meinung nach eine wie auch immer geartete technische Legalität im jeweiligen Veranstaltungsland das mindestens ebenso große Thema sein.   Technische Schäden am Roller, die ein Gastfahrer verursacht, fallen mE in den privatrechtlichen Bereich, d.h. ein „Vertrag“ wäre vermutlich angebracht, aber evtl auch leicht anfechtbar, da egig ein Gerät zur Verfügung stellt, dessen Möglichkeiten und Eigenarten einen „normalen“ Fahrer schnell überfordern, sprich: bis durch Fahrlässigkeit etwas beschädigt wird ist der Weg weit. Und egigs Komponenten sind ja nun keine günstige Großserie. Wenn da was beschädigt wird ist man schnell in Preisregionen, für die es sich juristisch zu streiten lohnt.   …sind aber nur meine fuffzich Fennich.     d.
    • Schraube/Gewindestange reinkontern, bisschen in Form biegen, Spritschlauch drüber, fertich. 
    • Verkaufe VNB 5T mit Cosa-Polini-Motor   Baujahr 1964   TÜV: Neu   Viele Eintragungen: POLINI 208, 30er Vergaser uvm.: Siehe dazu Bild mit Fahrzeugschein   Motor: (nur wenige 100 km alt) Cosa 200er Motor (Umbaukit Bremsankerplatte und Silentgummis) 24er Vergaser 60er Drehschieberwelle (KABASCHOKO), Ausßgleich über KoDi COSA 200er Getriebe 68/23 Cosakupplung mit Ring, Innen- zu Außenkorb punktuell verschweiß, 23Z DRT – Ritzel Polini 208 Grauguß, Auslass ein bisschen breiter und höher GS Kolben (Malossi-Layout) Kopf vom Polini Alu Auspuff SIP BOX 1 SEEEHR schönes Drehmoment und breites Band. Vmax lieg über 100km/h.   Leistungsmäßig ist hier sicher noch was drin (30er Vergaser ist ja schon eingetragen) und Auspuff gibt es inzwischen sicher Besseres.   Fahrwerk: Härtere Stoffi-Feder vorne Neuer Dämpfer vorne Bremstrommel vorne von SIP   Hinterrad 10 Zoll Vorderrad 8 Zoll     Rahmen: Sieht nicht toll aus, aber er ist gerade und hat keine Welle. Ich sag mal gewachsene Patina aus 25 Jahren Straßeneinsatz. Hohlräume mit Wachs versiegelt. Trittbrett vor längere Zeit erneuert und mit Owatol versiegelt. Trittleisten von V50. Lack: der stammt nicht von mir. Kam so aus Italien. Darunter könnte O-Lack sein.   TÜV neu ohne Mängel   Preis: 5200.-  Vor Ort kann über den Preis gesprochen werden. Aber ich verschleudere Sie nicht. Kann auch weiter da stehen bleiben, so sie gerade ist.   Wird nur abgemeldet verkauft.   85416 Langenbach  
    • Hallo Zusammen,   grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist.    was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden.    Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. 
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